2023年9月23日午後、スキルビレッジの郊外で鳴り響いた警告用のサイレンがパイアの空気を貫いた。
ドリス・トッド・クリスチャン・アカデミーのスタッフは、これが何を意味するのかすぐに理解した。
彼らは最近、消防車の音を聞き、遠くに立ち昇る煙を目にしていたからだ。
そのため、子供たちを迅速に避難させるために動き出した際、サイレンはその緊急性を改めて強調した。
「注意を引くために良いと思いますし、希望的には人々がラジオやオンラインで情報を得るか、誰かに連絡を取って情報を確認してほしいです」と学校の校長キャロリン・ムーアは述べた。
パイアの火災や7月の津波警報の際にサイレンが使用されたことによって、2023年のラハイナの山火事以降、サイレンを鳴らすアプローチがどれほど変わったかが明らかになった。
致命的な西マウイの火災の前までは、ハワイの住民がこのサイレンを聞く機会は月の最初の仕事の日のテスト時のみであった。
元マウイ緊急管理局の管理者ハーマン・アンダヤはかつて、サイレンを「最終手段」と呼んでいた。
しかし、ラハイナでのサイレン未発動が広範な批判を引き起こし、アンダヤの辞任につながった結果、マウイ緊急管理局の副管理者コノ・デイビスは、「常にサイレンを考慮することが我々のプロトコルの一部になった」と述べた。
「ラハイナの火災は転換点だった」とデイビスはハワイ・ジャーナリズム・イニシアティブに語った。
スキルビレッジの近くにあるサイレンは、火事が大きく成長し、素早く移動し、人々や重要なインフラに向かっていることがわかると、午後2時25分に鳴らされた。
しかしこれは、火災が最初に報告された午後1時29分から約1時間後のことであり、避難命令が出された午後2時9分から約15分後のことだった。
デイビスは、「待機時間のように見えるかもしれないが、このプロセスは意図的で安全性に基づいている」と説明した。
すべての情報は、現場の指揮官から確認し、すべての警報プラットフォームで合致する必要があるため、サイレンを作動させることはできないという。
サイレンだけでは、情報がサポートされていなければ混乱を招く可能性があると彼は強調した。
スキルビレッジの火災で使用されたサイレンに加えて、パイアとクーアウの周辺には、スプレックルズビルにあるマウイカントリークラブの近く、パイア・ユース・アンド・カルチュラルセンターの道路沿い、マカナパークに設置されたサイレンがある。
ハワイ緊急管理局の公共サイレンダッシュボードによれば、現在4つのサイレンが作動しており、いずれもメンテナンスは必要ない。
しかし、一部の住民は、別の警告サイレンの設置を急ぐよう呼びかけている。
火災を受けてホロムア・ロードのクリアを求めるChange.orgの請願は、別のサイレンの迅速な設置も要求している。
火曜日の時点で約200人がこの請願に署名したが、誰がこの請願を始めたかは不明である。
ハワイ緊急管理局によれば、かつてKA108というサイレンがクーアウストアに設置されていたが、エリアはKA107、マカナパークのサイレンによって「十分にカバーされている」と説明した。
KA108クーアウストアのサイレンは、KA108ホロムアロードサイレンに置き換えられる予定で、2026年末の設置が予定されている。
アマンドソン氏は、サイレンの設置に1年がかかる理由についてはすぐには連絡が取れなかった。
マウイ郡議会の議員ノヘ・ウウホジンスは、パイアとクーアウに別のサイレンが欲しいと述べている。
「新しいサイレンを求めているし、タイムラインを早めたいと思っていますが、HIEMAの限界を理解しようと努力しています」と彼女は言った。
デイビスは、ホロムア・ロードに別のサイレンがあることで、「地理的なカバレッジと冗長性を高める」助けになると述べた。
「これは私たちのツールキットの唯一のツールではありませんが、ホロムアロードのもっと早いサイレンがあれば、全体的なコミュニティの認識が高まり、住民が急速に進む事態の際にタイムリーな通知を受け取ることが保証される」と彼は語った。
2023年8月8日のラハイナ火災以降、MEMAは3件の事例でサイレンを作動させた。
2023年8月26日のカアナパリ火災は10エーカー未満を焼失したが、住宅に危険が迫ったことや、2025年7月29日の津波警報がロシアのカムチャッカで発生した8.8マグニチュードの地震に続いたこと、先週のパイアの火災がその例である。
サイレンは、すべての緊急事態のために作動するわけではない。
たとえば、2024年7月に発生したクレーター・ロードの火災は、約600エーカーの未開発地を焼き尽くす結果となり、潜在的な避難に備えたアドバイザリーが発出されたが、最終的には解除された。
デイビスは、「マウイで発生するすべての火災に対して常にサイレンを鳴らしたくはない」と言った。
「それは事件の影響に依存します。それがすぐに発生し、通常のメッセージをプラットフォームに送信するのに時間がかかる場合、サイレンを作動させます」。
多くの人にとって、サイレンは「すべての危険」警報として知られるものであり、津波に対してのみ使用されると見なされてきたが、今では一般的な通知ツールとして進化している。
デイビスは、「島に住んでいるため、通信のギャップが多く、携帯電話や電力の停止、高齢者が緊急情報を受け取るためのデバイスを持っていないことなどがあるので、情報提供のすべての方法を評価している」と語った。
ラハイナの火災の際、住民たちはサイレンが鳴るべきだと主張した。
パイアの最近の火災中、ムーアの携帯電話のサービスは不安定で、いくつかの通話が切断され、外部に電話をかけることができなかった。
学院は、親にテキストアラートを送信することができたが、ハワイ電力が電力をカットし、インターネットがダウンしてしまった。
火災は当日の下校時間や親によるピックアップの直前に始まったため、240人の生徒のうち約20人しかまだキャンパスにいなかった。
ムーアは、多くのアラートを受信し、サイレンの音や学校に水を供給するために来た消防士、そしてマウイ郡が5月に導入したGenasysアプリを通じての頻繁な更新が役立ったと述べた。
「時々うるさすぎることもあるが、全体的には良いと思う」とムーアは語り、より多くの人にアラートに登録してほしいと願っている。
サイレンに加えて、マウイ郡は無線緊急アラート、MEMAのアラート、Genasysアプリ経由の更新を送信した。
地元のラジオ局を通じてもアナウンスが行われ、デイビスはテレビインタビューも実施した。
警察も、パイアの地域で避難を促すために家々を訪問した。
マウイ警察の広報官グレッグ・オカモト中尉は、避難勧告を受けた人々の約30％が避難を望まなかったと推定し、少なくとも10家族に相当すると述べた。
オカモトとアブラハムは、彼らがなぜ多くの人々が残ることを選択したのか理由を知らなかった。
「もちろん心配ですが、家から引きずり出すことはできません」とオカモトは言った。
デイビスも、第一 responders はできることに限界があり、当時優先すべきことは、火災が進行し、バルドウィン・アベニューを越えた際に最も危険にさらされていたパイア小学校の避難を確保することだったと指摘した。
避難した人々は交通渋滞に巻き込まれた。
アロハカイアカデミーのディレクター、メラニー・アダムスは、聖ロザリオ教会でスペースを借りて、11人の幼稚園児と8人の幼児をパイアコミュニティセンターに連れて行き、親と会わせた。
渋滞がひどく、パイアタウンを通る交通が混雑していたため、親たちがスタッフより先にコミュニティセンターに到着したという。
アダムス氏はその時、島を離れており、スタッフとリモートで調整を行っていた。
火災は彼女のスタッフにとってトリガーとなり、一人の教師はクーラに住んでいて、2023年の火災を思い出し、涙を流したという。
「でも、教師たちはみんな非常に冷静でした」とアダムスは語った。
「彼らは必要な指示に従いました」。
ムーアは、バルドウィン・アベニューを運転中に渋滞に巻き込まれたが、旧パイアミルの所有者が彼らの土地を通過するためのゲートを開いてくれたため、少しは楽になった。
パイアビレッジカンパニーの共同管理パートナーであるウェイン・ティバデューは、会議中にスタッフの一人から山の上に大きな煙の塊が立ち上るのを指摘されたという。
避難が始まると、バルドウィン・アベニュー沿いに車の列が約1.2キロまで渋滞した。
彼は、工場には複数のゲートがあり、そこからハレアカラハイウェイへ直接アクセスできる道があると説明した。
「私たちはゲートを開け、人々が通れるかどうか尋ねていました」とティバデューは説明した。
「私たちは警察に、このゲートを通過させて良いと伝えました」。
ティバデューは、数年にわたり、工場が空き地の草を刈って火に対する硬化を図っていると述べた。
長期的には、この古い工場を住宅や商業センターに変える計画を持ち、災害時には集まりの場となることと、現地にある25万ガロンの水タンクを消火用に提供することを希望しているという。
これらは現在、灌漑用に使用されている。
ラハイナの火災では、逃げる住民たちがロックされたゲートを開けられず、少なくとも一度は手工具や警察車両を使ってゲートを開けたと報告されている。
ミルロードとマヒポノの土地が避難ルートとして利用され、デイビスはMEMAが私有地の所有者と協力して、公共が緊急時に使用できる道路を地図化する作業を行っていると述べた。
「これらの道路には通り名がなく、方向も不明です」とデイビスは言った。
ほとんどの人にとって、これは初めて通った道である。
「したがって、現在すべての可能な避難ルートを網羅するための努力が進められています」とデイビスは述べた。
マヒポノは、フィールド内の防火帯を設け、最新の火災に対処するために水トラックを使用したと、ハワイ・ジャーナリズム・イニシアティブに対し述べた。
「各緊急事態には独自の課題があり、私たちはこの問題に関して最も適したルートを判断することにおいて、郡の専門家に委ねています」とマヒポノのオペレーションの上級副社長グラント・ナカマは述べた。
ナカマは、定期的にフィールド内の防火帯を維持していると述べ、彼らが耕作している2万エーカー以上の土地がマウイの火災リスクを軽減するのに役立っていると強調した。
ホロムアロードおよびバルドウィン街道の周辺の土地は、アレクサンダー・アンド・バルドウィンによって所有されており、マヒポノ関連の企業がその周辺の土地を所有していることが不動産登記に見て取れる。
ナカマは、マヒポノがそのフィールドを牛の放牧地として活用していると言い、草の高さを管理している。
他の農業用途、たとえばカバー作物を植えることは「適切かつ信頼できる水源が必要である」と述べた。
ウウホジンス議員は、ラハイナ火災の後に、緊急対応のための集会を主催した。
パイアの火災後に彼女が見たい改善点には、古いサトウキビ運搬道路やその他の避難ルートに関する意識の向上、また、パイア小学校からの通知が含まれている。
彼女は、小学校が火災についての通知を、夜まで保護者に通知しなかったと言った。
教育省は、火災の通知はMEMAから来るものであり、個々の学校からではないと述べた。
学校が避難しなければならない場合は、すべての生徒とスタッフの安全を最優先にし、親や後見人は避難が始まった際には通知を受けないことが多い。
「緊急が続く場合、学生がキャンパスに戻れない場合は、安全な再会の場から親や後見人に連絡し、ピックアップを手配します」と同省は述べた。
この基本的な避難の枠組みは、州全体のすべての学校に適用される。
学校は損傷を受けていないが、今週は教室内のすすを除去するために閉鎖されている。
ウウホジンスは、緊急事態が私たちの家に近づくにつれ、変更する必要があると述べた。
「私たちが、マウイの小さな保護された島でこうした状況や緊急事態を考えるとき、他の地域での事例だと思ってしまうことがあります」と彼女は語った。
「ラハイナは、これが私たちにも起こり得るという非常に厳しい、そして恐ろしい思い出です。そして、二度とその教訓を学ぶ必要がないと思います」と彼女は続けた。
「この火災の後に変更を行わないのは失礼だと思います」と結んだ。
画像の出所：mauinow