2025年のMoto3シーズンが日本の茂木で始まり、雨の中での驚くべき戦闘が繰り広げられました。
デビッド・ムニョスは、競技を7番手からスタートしましたが、レースの中で雨が降り出し、積極的に前方に進みました。
彼は通常のラインを維持しながら、冷静に運転を続け、競争相手が慎重になる中で、2秒以上のリードを築きました。
太陽が戻ると、ムニョスはそのリードを保持し、シーズン3勝目を挙げました。最終的なギャップは1.618秒でした。
チャンピオンシップリーダーのホセ・アントニオ・ルエダはポールポジションからスタートしましたが、雨の中でリスクはとらず、10位まで後退しました。
グリップが低下する中、彼はチャンピオンシップを考慮しながら慎重にレースを進めていました。しかし、雨が止むと、ルエダは再燃し、最後のラップで最終的な2つのポディウムの争いに戻りました。
彼は最後のコーナーで猛追し、2位を勝ち取り、チャンピオンシップリードを拡大しました。
最終的なポディウムスポットは、白熱したルーキー対決によって決定されました。
初めてこのサーキットを訪れたヴァレンティン・ペローネがフロントロースタートを獲得し、マキシモ・キレスは8位からスタートしました。
最後のラップのビクトリーコーナーでは、この二人はほぼ並走しており、最終的なポディウムスポットはラインの走りで決まることとなりました。
アスパー・チームのキレスは、ピットボードや周回数を見失うほど必死にプッシュし、ルエダがペースを上げたタイミングで前に出ました。
結果として、フリンサ・MTヘルメット・MSIのヤマナカ・リュウセイが6位でフィニッシュし、グイド・ピーニが続きました。
リキウ・モリー・ダイナボルト・インタクトGPのルーキーは、9位からスタートしたが、予選での遅い走行によりダブルロングラップペナルティを受けていました。
ジョエル・ケルソは、前方での競り合いの中で外に出されましたが、トラックが乾くといくつかの順位を回復し、レベルアップ・MTAの8位でレースを終えました。
ルカ・ルネッタがSIC58スカドラコルセの9位でフィニッシュし、ファスティスト・ラップの連続を記録したデニス・フォッジアは、デモーションから見事に回復し、10位で完走しました。
アンヘル・ピケラスはレースの後半にクラッシュしましたが、自身のバイクを起こし、数位を失うだけで完走。
フリンサ・MTヘルメット・MSIの11位でフィニッシュしました。
ジェイコブ・ルールストーンは、アービ・アディタマの アクシデントで影響を受け、レッドブルKTMテック3チームで12位となりました。
マッテオ・ベルテッレは、怪我からの復帰後にポイント圏内を目指しながら、レベルアップ・MTAチームで13位。
その後、アラバロ・カルペが14位でフィニッシュし、15位にはSIC58のセバスチャン・ネパが続きました。
クラッシュや怪我、代理出場についてですが、タチャコーン・ブアスリは日本では不在で、アービ・アディタマがホンダチームアジアに再度代役を務めました。
彼はレースの初ラップでターン3で転倒しました。
ノア・デトワイラーもレースを途中でリタイアしました。
タリオ・フラスタは、いったん2位に上がったものの、最初の転倒を喫し、その後再びクラッシュしました。
アルマンサとスコット・オグデンも他のクラッシャーであり、オグデンは21位で完走しました。
エディ・オシェイは18位でフィニッシュし、イギリス人選手の中で最上位となりました。
チャンピオンシップスタンディングスでは、ルエダの2位は、インドネシアに向けてリードを強化し、彼は315ポイントで93ポイントの大差をつけています。
ピケラスは222ポイントで続き、キレスはわずか12レースで8つ目のポディウムを獲得し204ポイントを上げました。
対する争い相手カルペは157ポイントです。
レースウィナーのムニョスは、合計197ポイントとなり、4位に位置しています。
画像の出所：crash