カレン・バス市長は、手頃な価格の住宅の建設を加速する初期計画を緩和し、「市長として、市民の声に耳を傾けなければならない」と説明しました。
その暗黙の意味は、ロサンゼルスの住民が自分たちの近隣に手頃な価格の住宅が追加されることを望んでいないというものでした。
しかし、公共政策の教授である私はデータに耳を傾けなければならず、データはロサンゼルスの住民がこれらの開発を望んでいることを示しています。
2016年以降、UCLAはロサンゼルス郡の住民を対象に年次調査を実施しています。
2023年の調査では、「新しいアパートをどこに建設すれば住宅が入手しやすくなるか」という質問がされました。
回答者は「自分の近隣」「主に一戸建ての家がある通り」「商業用店舗やオフィスビルが主にある通り」「アパートや分譲マンションが主にある通り」の4つの選択肢について支持を評価しました。
私は、人々が住宅を支持しているが、自分の近隣には建設したくないという古典的なNIMBY（近隣には建てたくない）ダイナミクスがあると予想していました。
しかし、手ごたえのあるデータにより、ロサンゼルスの住民はあらゆる場所での新しい住宅建設を望んでいることが明らかになりました。
具体的には、86%の回答者がこれらの設定のいずれかでアパートの建設を支持しています。
しかし、さらに驚くべきことは、明確な多数が自分の住んでいる地域でのアパート建設を希望していることです。
64%の住民が主に一戸建ての家がある通りにアパートを建設することに賛成であり、これはロサンゼルスのほとんどの通りを意味します。
また、59%が自分の近隣でのアパート建設に賛成していると回答しました。
このサポートは市全体に広がっています。
15の市議会選挙区のうち14区では、一戸建ての家がある通りにアパートを建設することに対する支持が過半数を占めています。
さらに、10区ではその支持が60%を超えています。
これらの結果は、ロサンゼルスが根強いNIMBY主義の都市であるという古い見解を覆しています。
市のリーダーには、このコンセンサスを現実に変える機会があります。
少なくとも、手頃な住宅の計画であるエグゼクティブ・ディレクティブ1（ED1）はその元の範囲に戻されるべきです。
バス市長は、理想的には市議会の支持を得て、ED1を拡大し、収入制限を設けないようにするべきです。
従来の考え方では、民間セクターが住宅を開発するとそれは高級住宅になるとされていますが、ロサンゼルスでは市が1セントも使わずに手頃なアパート建設が増えています。
ED1は、遅延と規制を排除すれば新しい市場価格の住宅も手頃なものになることを示しています。
より広くは、市のリーダーは、これからの政策オプションを代表的な調査データを使って評価する習慣を身につけるべきです。
例えば、UCLAのロサンゼルス生活の質インデックスは、犯罪、教育、緊急サービスなど、住民や選出された公務員にとって重要な他の問題についても調査を行っています。
電子メールを送ったり、オフィスに電話をしたり、公開会議に出席したりする人々に耳を傾けることは、時間や教育レベルが高いためにロサンゼルスの多様性を完全には反映していない人々に耳を傾けることになる可能性が高いのです。
バス市長はリーダーが市民の声に耳を傾けるべきだと正しく指摘しましたが、明確な多数のロサンゼルスの住民は「我が裏庭に賛成」と言っています。
ロサンゼルスは、住宅の深刻な不足という最も緊急の課題に対する合意の稀な瞬間を迎えています。
ただの問題は、リーダーが声を上げない多数に耳を傾け、ロサンゼルス全体でアパートの建設を許可する政策を制定・強化するかどうかです。
画像の出所：latimes