テスラは、自動運転技術であるFSDシステムを世界各地に迅速に展開する意向を示しており、日本やタイが次のターゲットとなることが最近の報道から伺える。
日本におけるFSDの展開
日経の報道によれ ば、テスラは日本の公道でFSDを搭載した自動運転車両の運行を開始している。
運転席には人がいるものの、その役割は車両の挙動を監視することであり、実際の運転はFSDによって行われている。
この取り組みは今夏から全国規模で始まったとされ、テスラ日本はFSDを公道でのテストを続けており、国内の安全基準とガイドラインに則った上で、できるだけ早く顧客への提供を目指している。
FSDは日本で発売される新車両及び既存のテスラ車両に対応する予定である。
タイにおけるFSDの展開
日本に加え、テスラはタイでもFSDを利用できるように取り組んでいる。
この情報は、CEOのイーロン・マスクがソーシャルメディアプラットフォームXでの投稿を通じて明らかにしたものである。
投稿では、テスラの小売投資家およびオーナーがタイでのFSDの未導入を指摘し、テスラのドライバーたちがFSDの提供を待ち望んでいると述べている。
マスクは、テスラがFSDのタイでの提供に取り組んでいることを認めつつ、現在は「規制当局の承認を待っている」と述べた。
このコメントにより、テスラを注視するファンの間で、今後どの地域にFSDが展開されるのかに関する憶測が飛び交った。
さらに、タイの道路状況、特にバンコクのような混雑した都市でのFSDの導入は注目すべき挑戦である。
モデルY Lの登場
テスラのモデルY Lは、同社にとって多くの意味を持つ。
この車両は、中国の厳しいプレミアムファミリーハウラーセグメントで競争し、モデルXに対抗するための専用ファミリーカーでもある。
モデルY Lはまた、自動運転ライドハイリング市場、特にWaymoに対する致命的な打撃となる可能性がある。
快適性とスペース
モデルY Lのキャビンは、テスラが乗員の快適性を最大限に考慮して設計したことを示している。
第二列の座席は冷暖房機能を備えており、第3列の座席も通常の成人が座れるほどの広さが確保されている。
モデルY Lには、第二列の座席に電動アームレストや伸縮性のある太ももサポートシステムなどの機能が搭載されており、他にも些細な改善が施されている。
第三列用のA/Cベントも設置され、すべての乗客が快適に過ごせるよう配慮されている。
価格と規模の利点
モデルY Lの設備は、ロードトリップや都市間移動に適している。
特に、自動運転ロボタクシーとしての用途を考えると、その競争力は非常に高い。
モデルY Lは、5人の乗客に快適な座席を提供しながら、ロボタクシー利用者のために十分な貨物スペースを確保することができる。
その他の設備により、テスラはモデルY Lのロボタクシーの乗車体験をややプレミアムな選択肢として位置付けることも可能である。
だが、最終的には、モデルYの価格と生産性こそが、無人運転のライドハイリング市場での真の競争優位性をもたらす。
中国では、モデルY Lが47,180ドルで販売されており、Waymoの自動運転車両の生産コストと比較するとわずかな金額である。
モデルY Lは標準のモデルYと同じ生産ラインで製造されるため、テスラは短期間で大規模なモデルY Lロボタクシーの艦隊を製造することができると考えられている。
その際、テスラのロボタクシー市場での優位性は明白になるかもしれない。
テスラモデルY Lの概要
モデルY Lは中国で正式に発表された。この新型の全電動クロスオーバーは、現地時間で火曜日の朝にモデルYのコンフィギュレーターに登場した。
約339,000元（47,180ドル）というスタート価格で、モデルY Lは潜在的なベストセラーの素質を秘めている。
テスラ中国の公式コンフィギュレーターによると、モデルY LはCLTCで751km（467マイル）の航続距離を持ち、0-100km/h加速にかかる時間は4.5秒、最高速度は210km/hである。
モデルY Lは、ロングホイールベースの6人乗りレイアウト、第二列独立座席、連続可変ボディダンピングショックアブソーバー、最大ストレージスペース2,539リットルなどの特徴がある。
さらに、専用のペイントオプション「スターブライトゴールド」が追加165,000元の価格で購入できる。
モデルY Lは19インチのメカホイールでのみ提供され、ユニークな星型のパターンが印象的である。
現在、ダークプレミアムインテリアのみの提供だが、後にライトグレーのプレミアムインテリアオプションが登場予定である。
モデルY Lの特徴
モデルY Lの特徴的な点は、拡張されたホイールベースであり、これにより、7人の乗客を快適に座らせることが可能になる。
テスラ中国のウェブサイトに記載された通り、「各座席は十分なレッグルームがあり、電動調整と加熱が可能」であり、第二列の座席は電動アームレストが装備されている。
最適化された音響断熱により、騒音が大幅に減少する。
興味深いことに、第二列の座席には電動アームレストがあり、乗客の快適性を向上させている。
また、第二列と第三列の座席はフラットに折りたためられ、キャンプにもぴったりの設計となっている。
車両の内装画像によると、第二列と第三列の座席には空調ベントが設置されており、できる限り快適に過ごせるよう努められている。
テスラモデルY Lの納車は2025年9月に始まる予定である。
テスラは新型モデルY Lの発売を近づけており、全電動クロスオーバーのファミリー向けのバージョンとしてマーケティングを行っている。
モデルY Lは、標準のモデルYと比べて6インチのホイールベースの拡張だけでなく、さまざまな新機能が盛り込まれている。
詳細なテスラモデルY Lの情報が早期のレビューアーにより共有された。
外観の観点から、モデルY Lは確実に長く見え、現在市場で最も長いコンパクトEV SUVの一つである。
他の著名で類似した車両と比較すると以下の通りである。
テスラモデルY: 113.8インチ（2890mm）
テスラモデルY L: 119.7インチ（3040mm）
現代アイオニック5: 118.1インチ（3000mm）
キアEV6: 114.2インチ（2900mm）
フォードマスタングマッハE: 117.5インチ（2984mm）
フォルクスワーゲンID.4: 109.1インチ（2771mm）
日産アリア: 109.3インチ（2775mm）
ポルシェマカンエレクトリック: 113.9インチ（2893mm）
BMW iX3: 112.8インチ（2864mm）
これだけではなく、テスラはこの車両に多数の内部的な改善も施しており、将来的に標準モデルYにこれらのいくつかが組み込まれる可能性もある。
新型モデルY Lで変更された点は以下の通りである。
ブラックヘッドライナー
モデルYでは、ブラックまたはホワイトのインテリアオプションがあっても、ヘッドライナーの色は標準のグレーであるが、モデルY Lはこれまでにないブラックヘッドライナーが搭載されている。
新しいフロントシートデザイン
フロントシートは新しい形状で、調整可能なヘッドレストが搭載され、運転手や乗客それぞれに合ったカスタマイズが可能である。
6人乗り構成のアップグレード
モデルY Lの6人乗り構成には、電動アームレストを備えたセカンドロウキャプテンズチェアが搭載される。
後部乗客用の新しいエアベント
新型モデルY Lには、後部乗客向けに新たに設置された4つのエアベントがあり、これにより後部座席の乗客は自分のエアサーキュレーションを調整できるようになった。
テスラでは通常、エアフローはセンターダッシュスクリーンで制御されているため、手動ベントを見かけることは珍しい。
後部乗客向けの追加機能
後部の乗客にはカップホルダーもあり、これは小さなながらも重要な追加である。
第二列と第三列の座席は電動であり、ボタン一つでリクライニングや折り畳みが可能になっている。
画像の出所：teslarati