ペンシルバニア州のジョシュ・シャピロ知事は、フィラデルフィアのSEPTA本社で、州と交通のリーダーたちと共に、交通機関とインフラプロジェクトの資金確保に向けた最後の提案を行いました。
これは、フィラデルフィア市の大規模な交通サービスの初めての削減が間近に迫っている中でのことです。
「私は、公共交通機関や道路、橋を含む州予算を187日前に発表しました。」とシャピロ知事は述べました。「その間、ペンシルバニア州上院はわずか25日しか会期を開いていません。今が行動を起こす時です。」
SEPTAは2億1300万ドルの赤字を抱えており、8月14日までに追加の長期的な資金を確保しなければ、8月24日から20％のサービスカットを実施せざるを得ない状況です。
この最初のサービスカットの日は、フィラデルフィアの公立学校の生徒や教師が8月25日に教室に戻る直前です。
フィラデルフィアの北東部に住むシングルマザーのオータム・フィンガーヘッドさんは、交通の削減が彼女の10年生の娘の通学に与える影響を心配しています。
彼女は、資金が確保されない限り削減対象となるバス路線に依存しています。
「私は仕事に遅れたくないし、仕事を途中で辞めるわけにもいきません。」とフィンガーヘッドさんは述べ、ペンシルバニア州共和党のジョー・ピコッツィ州上院議員がこの危機に対して十分な支援を行っていないことを批判しました。
「私の娘を誰が送迎するのでしょうか？私が仕事を辞めるべきなのでしょうか？」と彼女は問いかけました。
ピコッツィ議員とフィラデルフィア地域の他の共和党員は、先月SEPTAへの追加の州の監視を求める法案を提出しましたが、資金提供には至りませんでした。
フィンガーヘッドさんは、FIFAワールドカップの試合や2026年のMLBオールスターゲームに向けても交通削減が影響を及ぼすと指摘しました。
スポーツエクスプレス特別サービスが提供される広報ストリートラインの削減が発表されています。
「スポーツコンプレックスへの特別サービスがなくては、これらのイベントにどうやって人々を運ぶのでしょうか？私の同僚たちは、こうしたイベントを可能にするために働いています。」と彼女は強調しました。
シャピロ知事は、SEPTAが地域内で26,000以上の雇用を支えており、州経済に40億ドル以上をもたらしていると述べ、「SEPTAに資金を提供するのは常識的なことです。」と強調しました。
「私の息子レubenはこう尋ねました、『何が全てを言っているの？』。」とシャピロ知事は語ります。「私は、『一部の人々が私たちのバスやトロリー、電車を資金提供することを信じていないのが大きな要因だ』と答えました。」
「私の14歳の息子は、私を見上げて言いました、『人々はどうやって仕事に行けるの、パパ？』」
追加の資金がなければ、SEPTAは9月から基本運賃を2.90ドルに引き上げる計画も進めています。
また、運転手を含む完全な雇用凍結も実施される予定です。
2026年1月1日には、さらに5つの地域鉄道路線と広報リッジスプールの廃止を含む新たなサービス削減が予定されています。
画像の出所：whyy