スタテンアイランドでは、混乱した交通標識とカメラ文化が危険な交通トレンドに寄与していると、区の関係者が述べました。
最近、ハイラン大通りでの違法な右折に関連する衝突が増加し、これに対処するためにNYPDと区の市長ヴィト・フォッセラが、8月5日に122分署で行った公共サービス発表でこの問題への意識を高めました。
2025年には、ハイラン大通りのさまざまな交差点で、中間レーンからの右折を行った車両による32件の衝突が発生しました。
ハイラン大通りではバスレーンは平日のラッシュアワーにのみ有効であり、北行きのハイラン大通りでは、スチューベン通りからネルソンアベニューまでのバスレーンが月曜日から金曜日の午前6時から9時まで、南行きでは月曜日から金曜日の午後3時から7時まで断続的に適用されます。
一方、フォッセラ市長は、7月に中間レーンからの右折によって7件の衝突が発生したことを伝えました。
「つまり、誰かが誤って中間レーンから右折しなければならないと思っているとすれば、4日ごとに1件の事故が発生していることになります」と彼は述べました。「午前6時から9時まで、ベラッツァーノ橋に向かう方向と午後3時から7時までトッテンビルに向かう方向以外は、バスレーンは一般の交通に開放されています。」
しかし、ドライバーたちは、ニューヨーク市交通局（DOT）の標識が混乱を招いていると述べています。バスレーンが有効な時間を示す標識もあれば、単に「バス回廊監視カメラ」と書かれた標識もあり、これがドライバーにバスレーンを使用することで違反になるという誤解を生んでいます。
「本当に、いつバスレーンに入れるか、いつ入れないかを知らない人が多いです」と中島地区からのドライバー、マイクは語ります。「DOTがこの取り組みが始まったときに、公共の教育を十分に行わなかった。」
これらの標識は、カメラが使用される時間や位置を示していません。
「私たちは、市がもっと積極的に状況を理解し、標識を増やすこと、または道路上に標示を設けること、ポールの上により大きな標識を設置することを望んでいます」とフォッセラ市長は述べました。「そうしなければ、誰かが重傷を負うことになるかもしれません。」
スタテンアイランドのNYPDの司令官メリッサ・エガーは、不適切な右折が「極めて一般的」な行動になっていると述べました。
「特に中間レーンからの不適切な右折は、スタテンアイランドではあまりにも一般的です」と彼女は言いました。「これらの行為は、ドライバー、歩行者、自転車利用者に深刻なリスクをもたらしています。」
バスレーンは「一般交通」に開放されていますが、依然としてドライバーの中には自動監視カメラによる取り締まりのために使用しない人もいます。
「通りにはカメラが見張っているという標識がたくさんあり、ストリートには『バスレーン』とペイントがされていますので、私は避けています」とエルティングビルのアンソニーは述べました。
amNewYorkはDOTにバスレーンの標識についての明確化を求めて連絡しましたが、返答を待っています。
一方、2023年に可決されたNY州の法律により、MTAは市全体にわたる自動監視カメラの取り締まりを拡大しました。ハイラン大通りで自動監視カメラを使用しているのはS79-選抜バスサービスのみです。
フォッセラ市長は、ニューヨーク市には「反車文化」が存在すると述べました。
「市全体にはすべての種類のカメラがあり、これが市内での『反車』の感情に寄与しています」と彼は述べました。
ニューヨーク市には、交通規則を執行するための堅固なカメラプログラムがあります。最近では、州知事キャシー・ホクルが、2023年6月にこのプログラムを2030年7月1日まで継続する法律に署名したことで、スピードカメラプログラムが強化されました。
「無駄に違反を取られるのではないかという人々の懸念があると思います」と彼は言いました。
フォッセラ市長は、今後の計画についてDOTとの協議を始めると述べました。
その間、DOTの広報担当者は、標識が自動車がバスレーンを使用できる条件を示していると説明しました。
「これらのバスレーンとその規則は2012年から存在しており、スタテンアイランドの最も混雑したルートのライダーが目的地に迅速かつ効果的に到達できるのを助けています」と広報担当者は述べました。
「車両は、標識やマーキングによって示される通り、右折するためにバスレーンに入ることができます。そして、このルールを伝えるための追加の措置を検討します。」
画像の出所：amny