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日本は気候政策において重要な岐路に立っています。

世界が気候危機対策として電気自動車(EV)の普及を加速する中、憲法民主党や日本イノベーション党、国民民主党など7つの野党が特別ガソリン税の廃止法案を提出しました。

この法案が成立すれば、日本の気候進展を逆行させるだけでなく、パリ協定へのコミットメントに疑問を投げかけることになるでしょう。

提案された廃止は、日本が気候目標を達成するために必要なことを理解していないことを示しています。

日本は化石燃料の税を減少させるのではなく、むしろガソリン税を段階的に強化し、その収益をEVへの移行を加速するために使用すべきです。

このアプローチこそが、脱炭素社会への現実的な道筋を表しています。

現在、日本ではガソリンに対してリットルあたり53.8円(36米セント)の税金が課せられていますが、この税率はOECD諸国の中では中程度であり、包括的な炭素価格政策を実施している欧州諸国には及びません。

脱炭素化を加速するために、日本はガソリン税をリットルあたり80円に徐々に引き上げ、その収益を再生可能エネルギーやEVインフラへ戦略的に投資すべきです。

日本の年間ガソリン消費量は約446億リットルと推定されており、26.2円の増加は理論上約1.17兆円(79億ドル)の追加収益を生むことになります。

需要の減少を考慮しても、この額は気候対策への新たな資金として8000〜9000億円をもたらす可能性があります。

この収益は、以下の4つの重要な分野に分配されるべきです。

第一に、EV購入支援の強化です。新車の補助金を90万円から150万円に引き上げ、さらに中古EVや企業のフリートの更新に対する支援を拡大します。

第二に、充電インフラの拡充です。2030年までに3万の急速充電ステーションを全国に設置することで、特に地方における充電のデザート地域への対応に150億円を allocations することが求められています。

第三に、電力網の脱炭素化です。EV充電のために100%再生可能エネルギーをサポートし、住宅用の太陽光発電と蓄電システムを推進します。

第四に、正義な移行支援です。 価格上昇に関する公共の懸念に対処するために、低所得層や地方住民への負担軽減措置、輸送業界の電化支援を提供します。

環境への影響は明らかです。日本の温室効果ガス排出量は11.35億トン(CO2換算)で、輸送部門が192百万トン(20%)を占めています。

自動車は輸送排出の85.7%を占めており、日本全体のCO2排出量の約17%が車両由来です。

世界で5番目のCO2排出国である日本のこの分野における行動は、地球規模の気候危機対策に直接的な影響を与えます。

26.2円の税金増加は明確な価格シグナルを発信し、輸送部門のCO2排出量を年間2%削減する可能性があります。

これは国際的な炭素税の有効性研究に一致しています。

日本のガソリン税負担は35のOECD諸国中29位に位置し、税率は41.5%と、欧州のリーダーに比べて著しく低いです。

欧州諸国は一貫して税率を50%超えとし、燃料課税を通じた環境と財政政策を優先しています。

特別税の廃止は、日本に年間約1.25〜1.5兆円の収益喪失をもたらし、一般会計税収の2%に相当します。

他の国々が気候政策を強化する中、日本が後退することになります。

ガソリン税が減少すれば、日本の自動車産業の競争力にも悪影響を与えるでしょう。

EUが2035年までにガソリン及びディーゼル車の販売禁止を計画している中、中国は2023年に新規登録の37%をEVが占めました。

また、米国のインフレ削減法では最大$7,500のEV税控除が提供されます。

ガソリン税の軽減は燃費やEV普及への消費者インセンティブを減少させ、中国のBYDのようなメーカーがさらに市場を拡大する危険が伴います。

戦略的必要性としては、ガソリン税を段階的に引き上げ、EV支援を拡大することが国内市場の電動化を加速し、産業基盤を強化するカギとなり、グローバル市場での成功に必要な技術的競争力を維持することが求められます。

ガソリン税を単なる収益源としてではなく、炭素価格政策の礎として位置付けることで、気候行動と経済投資の好循環を生み出すべきです。

50-60%のガソリン税率をもつ欧州諸国は、燃料課税が脱炭素化を効果的に促すことを示しています。

日本は包括的なアプローチを採用し、ガソリン税を引き上げて行動変容を促し、次世代の社会基盤に投資するための収益を生み出すべきです。

この課税と再投資のセットが真のグリーントランスフォーメーション(GX)の基盤を形成するのです。

ガソリン税の廃止は、気候危機の加速と自動車産業の競争力低下という二重のリスクを生むことになります。

日本がパリ協定の目標達成に真剣であれば、化石燃料依存を断つ政策が不可欠です。

今こそ、将来の世代のために持続可能な社会を保証するための勇気ある決断が求められています。

選択は明白です。日本は短期的なポピュリズムに退くか、長期的な持続可能性に向かって進むかのどちらかです。

世界が注目しており、歴史はその結果を判断するでしょう。

画像の出所:asiatimes