シアトル市議会のアレクシス・メルセデス・リンク議員は、市全体で駐車義務を撤廃し、隅以外の場所でも小規模店舗を許可する修正案を提案している。
リンク議員は、ブルース・ハレル市長の政権下で以前の計画から逸脱した野心的な成長戦略に向けて、シアトルが数歩後戻りすることを推進している。
リンク議員が提案した修正案は、今週月曜日に議論される予定であり、One Seattle包括的計画において、最終計画に含まれなかった8つの近隣センターを復活させることを目指している。
復活を提案する近隣センターは、アルキ、ノースキャピトルヒル、サウスウォーリングフォード、ロイヤルハイツ、サウスウェッジウッド、ブロードビュー、スーワードパークにあり、提案されている他の29の近隣センターと合わせて、より大きなアパートビルの建設や商業区のゾーニング変更を可能にすることが期待されている。
これらのセンターは、すでに多くのアメニティにアクセスできる地域に位置しており、追加の密度を持つ自然な場所とされているが、初期のスコーピングを経て排除されたため、住宅擁護団体から懸念が示されている。
「単純にもっと住宅が必要です。市全体で住宅をもっと建設可能にすることは、私たちの手ごろな価格の課題の解決に向けた重要なステップです。」とリンク議員は、今週のインタビューでThe Urbanistに語った。
「私たちの都市は現在、大きな成長を経験しています。最近の数値で見ると、昨年だけで2万人もの新しい隣人が増えたことがわかります。私たちは、米国全体から多くの人々が求めている場所であり、政治的、社会的な避難所を求めている人々や、必要なケアを受けるために来る人々がいます。私たちの市がこの成長を受け入れる準備をすることが、新しい隣人を迎え入れ、必要な住宅を確保することにつながります。」
近隣センターの復活は、One Seattle計画の改善を目指すコミュニティ団体であるComplete Communities Coalitionの大きな焦点でもあった。
「地図に近隣センターを追加することで、都市の中心地ほどの規模ではなく、市全体の住みやすい歩きやすいコミュニティを支持できる」と未来志向のジャズミン・スミスが6月に呼びかけの意見記事で述べている。
「これにより、赤線引きや住宅差別の歴史的影響を取り戻し、南シアトルにおける立ち退き圧力を軽減することができるのです。」
シアトルの7つの地区の議員たちは、近隣センターの具体的なブロックについての交渉に深く関与しているが、リンク議員は市全体を代表する議員として、別の方向に推進したい意向を示している。
「市全体の議員として、私たちには市全体を見渡す機会があり、どこに開発を進めるかについてバランスの取れたアプローチを取るべきだと考えています。」とリンク議員は語った。
「歴史的に、シアトルの成長は市全体に平等ではありませんでした。私たちは、政治的スペクトルを超えた懸念を抱える住民と地域を歩く中で、両方の地区固有の関心を結びつけることができました。」
駐車義務に関する2つの提案の道筋
リンク議員は、新しい開発に含める必要のあるオフストリート駐車の量について、2つの主要な修正案を提案している。1つ目の修正案では、今年春に州議会で可決された上院法案5184にシアトルを整合させることを目指している。
この法案は、住宅のユニットあたり1台、商業スペースの1,000平方フィートあたり2台の駐車要求を定め、1,200平方フィート未満のアパートユニットや混合商業スペース、手頃な価格の住宅、シニア向け住宅には免除を適用する。
シアトルは2027年前半までこの法案に従う必要はないが、包括計画に組み込むことで、このステップを早期にクリアし、建設業者が特定のプロジェクトの実現可能性によって駐車場を減らすことができる。
One Seattle計画内では、現在の提案はユニットあたり1台の駐車義務を削減するものの、上院法案に含まれる免除はなくなっている。
リンク議員の他の修正案はさらに進んでおり、スポケーン、ブレムルトン、ボッテルの手本に従い、シアトルの土地利用コードからすべての最小駐車要件を完全に廃止することを目指している。
「私たちの駐車義務は住宅の建設を高額にしているだけです。」とリンク議員は述べている。
「私たちが本当にグリーンエネルギーの未来を目指すなら、公共交通機関の利用を促し、歩行者空間を増やし、公共交通機関の接続を改善することが必要です。」
彼女は、開発に関する駐車の要求を軽減するための進展を見込んでいる。
隅を超えた小規模店舗
リンク議員は、近隣の隅の店舗を許可する問題にも取り組んでおり、店舗オーナーが現在進入禁止の住宅地に店舗をオープンできるようにしている。
市長のOne Seattle提案では、文字通り角地にのみ小規模店舗と近隣のカフェを合法化することになっているが、ミッドブロックに存在する既存のカフェの好例がある。
リンク議員の修正案はこの制限を撤廃し、カフェの営業時間を延長することも含まれている。
「それは多くの点で恣意的な政策判断のように思え、特に地域に小規模な店舗が追加されることの価値が示されています。」とリンク議員は述べている。
「住宅地に存在する限られた数の小規模店舗は非常に愛され、繁盛しているというのは、これらの店舗が地域にどれほどの価値と活気をもたらすことができるのかを物語っています。」
地域の公共交通を改善するため、シアトル近隣グリーンウェイズが運営する小規模店舗の提案を改善させることはシアトル近隣グリーンウェイズにとっての優先事項であり、歩いて行ける便利な施設を増やすことが明確な目標である。
「すべての地域には、コミュニティメンバーが集まり、必需品を購入し、一緒にアートを創り、コミュニティを築く場所が必要です。」と彼らは、未来志向の団体Futurewiseおよび大シアトルビジネス協会（GSBA）と連携した行動アラートで述べた。
「しかし、現在、そのような商業およびコミュニティスペースを見つけたり、手に入れたりすることは難しいか、高価です。角地でも小規模店舗を合法化することにより、これらのサービスとコミュニティスペースをすべての地域にもたらすことができます。」
One Seattle計画をより大胆な方向へ推進する中で、リンク議員は他の議会メンバーを巻き込むことができると楽観的である。
「データは明らかです。土地利用に関する変更を通じて住宅供給を増やした都市は、住宅供給を増加させ、賃貸料が減少または一定を保つことができています。」とリンク議員は述べた。
「議会の中でも、多くの人々はそのことを理解しており、現在の住宅需要を聞いています。」
「住宅の不安定さや家賃負担を抱える人々だけでなく、退職後に家を持つことを心配する人々からも多くの声が寄せられています。彼らの子供たちが市外に追い出され、孫たちのそばにいたいと考えているのです。これは本当に共通の問題になっています。」
画像の出所：theurbanist