ジョン・ミラー安全検査官が報告書に記したところによると、「上部駆動モーターから3本のドライブベルトが欠落しており、下部駆動モーターからも1本のベルトが欠落していることが確認された。」
「これらのベルトがインシデント発生時に欠落していたのか、それともインシデント後にプーリーから外れたのかは不明である。」
「乗客の利用状況が高く、駆動ベルトが欠落していたため、通常以上の動作速度条件が引き起こされ、怪我につながった可能性がある。」
ミラーの手書きメモの最初のページには「ベルトが駆動から外れている！」という記載が遺されている。
このインシデントは、ビヨンセのコンサート終了後すぐの7月15日午前0時過ぎにヴィンシティ駅で発生した。
エスカレーターが速度を上げ、その後突然止まることにより、多くの人々が移動する階段の足元に倒れ込む形になった。
報告書によれば、乗客の数が多いことが原因であると述べられているが、ステップ上の乗客の重さが8,000ポンドを超えたかどうかについては言及されていない。
また、エスカレーターが急降下する際にブレーキシステムが作動すべきであったかどうかについては言及がなく、複数の専門家が以前にAJCに述べた情報とも矛盾しているようである。
MARTAの officialsは、潜在的な訴訟を理由に、この報告書についてコメントを拒否した。
ミラーは、インシデントの翌日、7月16日にMARTAの代表者や保守請負業者であるシンドラーの技術者と会合した。
2段のエスカレーターのステップを取り外して調査を行った際、ミラーは「上部駆動モーターのプーリーからすべてのドライブベルトが欠落しているのが確認された」と報告書に記している。
「さらに下部駆動モーターを調査したところ、1本のベルトがプーリーから外れ、もう2本のベルトはプーリーの上部に移動しているのが見受けられた。」
もしこれらのベルトが稼働中に外れた場合、エスカレーターが急加速する原因となった可能性がある。
30年以上にわたってエスカレーターの仕事に従事しているトニー・ブームは、専門家の1人であり、以前のAJCの記事ではブレーキの故障が事故の主要な原因である可能性が高いと指摘している。
ブームは、AJCの依頼で州の報告書およびサポート文書を見直し、その結果、エスカレーターが故障の際にすべての駆動モーターベルトが欠落していれば、稼働が不可能であったはずだと述べた。
さらに、エスカレーターの安全システムは過速度を検出し、それを停止させるべきであったと付け加えた。
ブームによると、ブレーキは「約100ミリ秒、一秒の十分の一」で作動すべきであり、エスカレーターが急速に動き出した瞬間に作動していなかった事実は、ブレーキに問題があったことを示している。
「ほとんどの人々がエスカレーターから降りているときでも、エスカレーターは依然としてオーバースピードの状態だった。」
「それがどうして起こったのか、ブレーキが動作していなかったからだ。」
エスカレーターは2011年に設置され、故障の数日前である7月10日には定期的なメンテナンスが行われていた。
MARTAから提供された作業記録によると、年次、半期、四半期のメンテナンスタスクが完了しており、ブレーキの能力も点検されていた。
現在、ヴィンシティ駅のエスカレーターは修理のため運行を停止中である。
画像の出所：ajc