FDR公園のループ道路の一部は、数年間にわたり数インチの水に覆われることがあり、時には数日から数週間にわたってその状態が続いています。
昨年は、その「ミニ湖」が公園の恒久的な特徴となっており、行政の公園・レクリエーション部は運転手やサイクリストに対して、FDRスケートパークの近くにあるI-95の下の駐車場を迂回するように指示する看板を設置しました。
スケートパークの共同設立者で運営にも関わるカルロス・バイザは、「彼らは実際にガードレールの一部を切り取り、水たまりを回避するための新しい道を作りましたが、それがみんなをスケートパークの駐車場の中に導いています」と言います。
「人々は混乱し、忙しい日には駐車スペースがいっぱいになることもあります。そして、水たまりを避けようとする人たちは行き詰まってしまいます。 議論が始まり、良くない状況です」と彼は続けました。
さらに、長年の水の侵食と車の通行によって、第二のルートは potholes（穴）が多数生じており、ドライバーはその迂回路を無視して、メイン道路の深い水たまりをそのまま通り抜けることを選ぶこともあります。
このような状況は、$250百万の予算で進行中のFDR公園の改装プロジェクトの一環ですが、頻繁な気候変動による洪水への対策として実施されているにもかかわらず、道路の浸水問題は解決策が見当たらず、数年にわたっての計画に組み込まれていないようです。
代わりに、州の交通省であるペンナドット（PennDOT）が、FDR公園に隣接するI-95の長期的な改修プロジェクトの一環として解決策を模索しています。
この道路は市の所有ですが、洪水は主に高速道路から流れる未処理の雨水が原因とされており、スケートパークの駐車場を経由してストリートに流れ込みます。
FDR公園の友人たちという地域団体は、常に洪水問題に対処するよう市やペンナドットに働きかけていますが、未だに進展は見られていません。
その共同代表であるバーバラ・カポッジは、「友人たちは非常に不満を持っており、文書でも口頭でも何度も訴えています。 彼らの対応は非常に遅いです。もうたくさんです。もし私が彼らを運営していたら、公園は完璧な状態になっているでしょう。非常にイライラします」と語ります。
修理の内容と範囲はまだ不明ですが、ペンナドットの広報担当者、クリス・ジョンソンは、「州の機関は排水の問題を認識しており、市と協力して解決策を特定しようとしている」と述べています。
その解決策は、Girard Point Bridge Improvement Projectという $367百万の予算で行われるプロジェクトに組み込まれる予定です。
このプロジェクトは、I-95のブロードストリートからエンタープライズアベニューまでの橋と他の構造物の修復を対象にしています。
ジョンソンは、修理はプロジェクトの初期段階の一部である予定であり、入札は今年中に行われることを計画していると述べています。
具体的な作業はまだスケジュールされていないものの、2026年に始まる可能性があるとしています。
カポッジは、ペンナドットが浸水問題に早期に対処するとは思えず、作業が完了するまでに2035年までかかる恐れがあると懸念を示しました。
プランナーたちは長年にわたり、高速道路が公園環境に与える影響について指摘してきました。
2021年、FDR公園計画は、高速道路からの未処理雨水の流出が「公園道路の表面を越える恒常的な水の流れを生じさせ、今日の数多くのポットホールの主な原因」であると指摘しています。
水はまた、ブロードストリートやパティソンアベニューの北側の地域から流れ込み、公園のインフラに損害を与え、その湖や小川の水質を悪化させています。
古い排水システムは、高速道路、公園全体とループ道路から水を集めます。 ジョンソンは、ペンナドットがそのシステムの容量を調査し、「その改善」に向けた可能性のある修正を考えています。
「私たちは市と協力して、排水の改善範囲を特定します」と彼女は述べました。
フィラデルフィアの常に資金不足の公園部門は、時にはループ道路の維持管理に苦しんできました。
一方通行のこのルートは、公園の東半分にあるスポーツ場、ピクニックエリア、その他のアメニティにアクセスする唯一の方法を提供し、良い天気の日や週末には数千人の訪問者を惹きつけています。
数年前、無視された侵食と摩耗の影響で、ポットホールが発生し、車に深刻な損害を引き起こすことがしばしばありました。
バイザと他のスケーターたちは、その後、訪問者からの寄付を募り、友人たちの協力を得て、ポットホールの修理のためにセメントを買いました。
市は最終的にこの道路を全面的に再舗装し、2020年には自転車レーンを引きました。
バイザは、道路が常に浸水している理由がI-95の排水流に起因していることに関しては理解していますが、ペンナドットの高速道路修復プロジェクトが排水流を修正することでスケートパークに危険を及ぼす可能性があることを心配しています。
彼ら自身が1990年代半ばから手作業で構築してきたスケートパークの存在を守りたいからです。
また、FDR公園は潮汐湿地であり、海面下に位置しているため、土地の沈下が道路の恒常的な洪水に寄与していると考えています。
「すべてが沈んでしまったと思います。ポットホールの水面が湖の水面と同じ高さですから、道路は以前より低くなっているか、あるいは水が上昇しているということです」と彼は述べています。
多くの人が「排水管が詰まっている」「これはあれだ」と言いますが、彼は単に水位の問題であると信じています。
気候変動が激化し、より重い雨や湿った環境が進行する中で、市は公園の気候耐性を高めるために中心部を掘削し、湿気を吸収する湿地を作成しています。
その土は、遊び場やその他の機能のために公園の周辺を高めるために使用されます。
市はまた、失敗した古い潮汐ゲートを置き換え、新しいゲートを2つ設置し、水位が上昇したときに公園の水を排水する役割を果たしています。
しかし、公共公園とレクリエーションの広報担当者、ラシェル・ロジャースは、この作業は道路の洪水問題に対処するようには設計されていないと述べています。
「この洪水は新しい潮汐ゲートプロジェクトが解決する条件とは別です。このプロジェクトは公園の他の部分の排水を改善するために継続しています。中程度の雨の後に水がたまっていたエリア、道、運動場、市場は、今は乾いています」と彼女は言います。
FDR公園の再開発計画は、自然の成長やトレイルの延長として知られる「メドウズ」地域で、数百本の木を切り倒すことに反対する住民から大きな批判を受けています。
昨年、市は住民が木の伐採を止めようとした訴訟に対して裁判所で勝訴し、フェアマウント公園保全団体は計画を進めることになりました。
来年から、保全団体は公園の北西の隅に1,000本以上の苗木を植える計画で、失ってしまう木々を将来的に補充します。
再開発の支持者たちは、若者に必要なスポーツフィールドを提供し、公園の慢性的な洪水を解決するために必要な埋め直しや湿地作成を市が擁護していると力説します。
画像の出所：billypenn