日本はアメリカとの新たな貿易協定に合意し、同国からの自動車の輸入関税を25パーセントから15パーセントに引き下げることで合意しました。
これは日本の自動車産業にとって大きな後押しとなります。
日本は自国の輸出の約四分の一をアメリカ市場に依存しているため、この合意は非常に重要です。
アメリカのドナルド・トランプ大統領は、この合意を「史上最大の貿易協定」と呼び、アメリカにとって「刺激的な時期」だと表現しました。
この合意の主要な特徴は以下の通りです。
その中で、日本はアメリカ経済に5500億ドルの投資を約束しています。
この合意が水曜日に成立したことを確認した日本の茂木敏充首相は、彼の ruling Liberal Democratic Party が重要な上院選挙で大敗した数日後であったにもかかわらず、協定の進展を進める決意を示しました。
「この協定は日本の農業を犠牲にするものではない」と述べ、アメリカの米輸入は既存の割り当て内に留まることを確認しました。
また、アメリカの市場へのアクセスを拡大し、自動車や米、その他の農産物についての市場アクセスを向上させます。
具体的な条件はまだ公表されていませんが、茂木首相は協定を慎重に確認してから発表すると述べました。
彼の首席貿易交渉官である赤沢亮正氏は、4月以来8回もワシントンを訪問して、財務長官スコット・ベッセント氏や商務長官ハワード・ラトニック氏と交渉してきたことも言及されました。
日本の市場はこの合意に好意的に反応し、日経平均株価は早朝の取引で2パーセント上昇しました。
特に自動車メーカーが牽引し、トヨタの株は10パーセント急騰、ホンダは9パーセント上昇しました。
ただし、日本の国債先物は急落し、10年物ベンチマークが0.92円下落し、3月以来の最低値を記録しました。
円は一時、約2週間ぶりの高値に跳ね上がりましたが、茂木首相の辞任に関する報道の影響で下落しました。
「今、市場には米ドルに対してやや弱気な感情が広がっている」とムームーオーストラリアのマーケットストラテジスト、マイケル・マッカーシー氏は述べました。
この合意はアメリカの自動車産業から批判を受けており、アメリカの自動車メーカーは、アメリカ内の部品使用がほとんどない日本からの輸入に対して優遇措置を与えるこの合意に反対しています。
「日本からの輸入に対して引き下げられる関税が、北米で製造された車両に対する25パーセントの関税とほとんどその内容がないというのは、アメリカの産業や自動車労働者にとって悪い合意だ」とアメリカ自動車政策協議会のマット・ブラント会長は述べました。
北米で製造された車両に対する関税は25パーセントのままです。
この新たな協定は、日本の鉄鋼やアルミニウムに対するアメリカの50パーセントの関税問題を解決には至らず、また、防衛予算に関する条項も含まれていません。
しかし、トランプ氏は、日本がアラスカのアメリカが支援する天然ガスパイプラインプロジェクトに参加する可能性があるとも示唆しました。
「彼らはその契約を結ぶ準備が整っている」とホワイトハウスでの発言で述べました。
さらなる合意の可能性も示唆されています。
トランプ氏は、EUの貿易交渉担当者が水曜日にワシントンに到着することを明言し、今後数日間のさらなる合意の進展が期待できることを指摘しました。
ベッセント氏は、パートナーとの交渉で進展が見られた場合、8月1日の関税交渉の締切を延長する用意があることを示しました。
日本との合意は、長らく続いていた貿易に関する緊張の後に成立したもので、両国間の経済的関係の安定に寄与することが期待されます。
2024年の双方向貿易は約2300億ドルに達しており、日本は約700億ドルの黒字を保持しています。
日本はアメリカ最大の外国投資国であり、アメリカの資産には2兆ドル以上を保有しています。
画像の出所：independent