アトランタ・ベルトラインは、10月30日にノースウエストトレイルのセグメント5の開通を祝う式典を行い、主要トレイルの完成距離が13.6マイルに達しました。
アトランタ・ベルトライン社の社長兼CEOであるクライド・ヒッグス氏は、「今日という日は、ベルトラインにとって重要な日です。私たちは今、主要トレイルをほぼ14マイル完成させました。」と述べました。
セグメント5は、ブランタウンを通って0.8マイルにわたり、マリエッタブールバードとハフロードの交差点の北側からエルスワース・インダストリアルおよびイングリッシュストリートまでを走ります。
このセグメントは、シルバーコメットコネクタートレイルへの直接的なアクセスを備えたグリーンウェイに移行します。設計はカイゼンが担当し、施工はアストラが行いました。
現在も建設チームはセグメントの仕上げ作業を進めており、一部の区間は最終作業のために部分的に開放されていますが、完成すれば、このセグメントはベルトラインの最長連続トレイルの一部となると、ベルトラインの関係者は発表しています。
地元の公式がセグメント5の開通を祝う一方で、隣接するセグメント4トレイルの最初の区間の建設が始まりました。
セグメント4はウエストサイドプロビジョンズ地区近くに位置し、0.9マイルの区間を占めます。
ヒッグス氏は「ベルトラインの真髄を示すように、我々は一つのオープニングを祝うと同時に次のプロジェクトに向けて進んでいます。22マイルのループの完成に向けた進展を加速させ、私たちのノースウエストコミュニティやこの都市に住むすべての人々に、より良い接続性と機会へのアクセス、そしてコミュニティの強化を提供します。」と述べました。
10月30日、ベルトラインはセグメント4Aの0.5マイルの区間の建設を開始しました。現在、土地はプレコンストラクション作業の段階にあります。
セグメント4Bは、2026年に建設入札を予定しています。セグメント4Aの設計と建設はポンド＆カンパニーとF.H.パスチェンが担当します。
完成すれば、ノースウエストトレイルはブランタウンからリンバーグ/モロスゴまでの4.3マイルにわたって延びることになります。この区間は、ベルトラインの22マイルのトレイルループの中で最も厳しい部分であり、現在の鉄道の廃棄地に沿って建設することができません。
これにより、エンジニアリング上の課題が増加しています。ベルトラインはノースウエストトレイルのセグメント2の一環として、エレベン45ラウンジという土地を買収しています。
さらに、公式はベルトラインへのライトレールの追加に関して、ノースウエストトレイルに注目しています。今年初め、アトランタ市長アンドレ・ディッケンズは、サウサイドトレイルからベルトライン鉄道の運行を開始することを約束しました。
ノースウエストトレイルのセグメントは、鉄道を追加する上で難しい課題です。建設するための右-of-wayがなく、交通機関を追加するために最も費用がかかるセグメントです。
しかし、エンジニアたちは既存の鉄道の右-of-wayに隣接して走る「CSXアライメント」を提案し、ピードモント病院に直接接続することを想定しています。この建設には8億ドルの費用がかかります。
全体の鉄道提案の推定費用は35億ドルです。この計画は野心的で、明確なタイムラインはありません。しかし、ベルトラインが完成に近づく中で、市のリーダーたちはループの将来に自信を持っています。
ディッケンズ市長は「ベルトラインのビジョンはほぼ実現されつつあり、それはすでに人々の生活を変え、私たちの街全体の地域をつなぎ、強化しています。」と述べました。
画像の出所：saportareport