スタッテンアイランドの通勤者たちは、エクスプレスバスサービスに対してますます不満を感じており、遅延や不安定な運行スケジュールが主な懸念に挙げられています。
その不満は、MTA（ニューヨーク市交通局）が来年1月に運賃を引き上げる計画を発表したことに伴い、さらに高まっています。
通勤者たちは、エクスプレスバスの運賃が現在の7ドルから7ドル25セントに上がることについて、その価値を疑問視しています。
スタッテンアイランドの通勤者は、スタッテンアイランドフェリーに加え、マンハッタンへの主要な移動手段としてエクスプレスバスを多く利用しています。
先週の8月13日には、午後のラッシュアワーにSIM4バスに乗った通勤者たちから、多くの声が寄せられました。
ローワーマンハッタンのブロードウェイとワーストリートで約5分待った後、バスが到着しました。
バスの運転手はフレンドリーで、乗客一人一人に挨拶をし、席は十分に空いており、猛暑の中で待っていた通勤者たちには心地良い冷房が迎えてくれました。
マンハッタンの約5つの停留所で乗客を拾った後、SIM4はブロードウェイの専用バスレーンを使い、ヒュー・L・ケアリートンネル前の最後の停留所に15分以内で到着しました。
通勤者たちは大抵、バスの中で立っていることが多いのですが、この日の乗車では席がいくつか空いていました。
同乗したヘレーネさんは、エクスプレスバスを利用することが好きだと言いました。
「昔は立っている人が多かったけれど、改善されてきている」と彼女は話します。
ですが、彼女には一つの懸念があります。それはMTAの運賃引き上げです。
「それについては満足していない」と彼女は言いました。
通勤者たちはエクスプレスバスがあることに感謝しつつも、サービスの改善が必要だと考えています。
フランクさんは、忙しい中でSIM34を含むエクスプレスバスを利用していますが、MTAアプリでの時刻表と実際の到着時刻が合わないことに不満を抱いています。
「MTAには常に問題があります」と彼は言います。
フランクさんは帰宅するために複数のバスを選べる立場にいますが、彼は他の部分に住んでいる通勤者や、複数のバス路線がないマンハッタンで働く通勤者の気持ちに共感しています。
「彼らの不満はもっと正当だと思います」と謙虚に述べました。
また、ある通勤者は、最初は話すことに消極的でしたが、SIM4バスを待っているときに10分以上待つことが多いと不満を漏らしました。
「バスの間にそんなに時間がかかるはずはない」と彼は言い、「信頼性がない」という不満を訴えました。
彼は以前はローカルバスを利用していましたが、運賃の不正利用が「制御不能」だったと語り、MTAの25セントの運賃値上げに不満を表明しました。
地域のリーダーたちも、スタッテンアイランドの住民からの苦情に対応しています。
区長のヴィト・フォッセラは、先月ボローハルでMTAの関係者と面会し、サービス改善の方法を議論しました。
NYC交通局のバス担当上級副社長クリス・パンギリナンは、最近行った変更が区全体の改善につながったとamNewYorkに語りました。
画像の出所：amny