シアトル – シアトルの連邦判事が、トランプ政権に対し、サンディエゴの充電ステーションに言及し、「ザ・シンプソンズ」のエピソードを引用した判決の中で、電気自動車インフラのために計上された数十億ドルの凍結を解除するよう命じました。
この訴訟は、2021年にバイデン大統領によって署名された巨大インフラ法の一部である「国家電気自動車インフラフォーミュラプログラム（NEVI）」を中心に展開されました。このプログラムは、全国の州に対して充電ステーションを建設し、電気自動車の普及を促進するために50億ドルを配分することを求めています。
しかし、トランプ大統領が1月に再びホワイトハウスを取り戻すと、彼は「アメリカのエネルギー解放」と題した行政命令を発出し、電気自動車に関する連邦支出を含む複数のエネルギーおよび交通政策の見直しを求めました。
数日後、米国運輸省はNEVI充電プログラムを停止し、ガイダンスが更新されるまでプログラムを中止しました。
カリフォルニア州やワシントン州を含む16州が訴訟を提起し、トランプ政権がNEVIプログラムに割り当てられた資金を withholding することで法律に違反したと主張しました。
この事件はシアトルの米国地方裁判所に持ち込まれ、火曜日にタナ・リン判事が、プログラムの資金を復元するよう求める部分的な仮差し止め命令を出しました。
リン判事は原告に同意し、「行政府が立法府の意思を侵害し、行政機関が法律に反して行動する際、裁判所には状況を是正し権力のバランスを回復する責任がある」と述べました。
リン判事は、運輸省がNEVI資金を停止した後、カリフォルニア州の州職員がすでに進行中のテスラ充電ステーションの建設に対して310,000ドル以上のアクセスを試みた際にエラーメッセージが表示されたと指摘しました。メッセージには「要求を処理できません。一つ以上のプログラムコードの残高が超過しました」と書かれていました。
リンの決定には、サンディエゴの充電ステーションの具体的な場所は言及されていません。
この判決は、リンが66ページにわたる決定文の冒頭で使用したポップカルチャーの参照により、特に注目を集めています。リンは「1995年の『ザ・シンプソンズ』のエピソードで、ホーマーが旅行仲間によって『電動バンはあと20分しか充電が持たない！』と抗議され、長年の母親との別れを短縮しなければならなかった」と書きました。
リンは続けて、「その26年後、議会は『航続距離不安』と呼ばれる現象に対処するために取り組んだ。これは、電気自動車のドライバーが次の充電ステーションの場所と、車のバッテリーがそこまで十分にあるかどうかに不安を抱く現象である」と述べました。
リンはバイデン氏が任命した裁判官であり、2021年12月以来、ワシントン州西部の判事を務めています。
運輸省はこの決定を非難しました。
「今日も、リベラルな司法活動家が、トランプ大統領を嫌って根拠のない判決を下した」と、同省の広報担当者は声明の中で述べ、NEVIプログラムはバイデン氏と元運輸長官のピート・ブティジェッジの下で「災害であり、EV充電器を提供することに失敗した」ことを強調しました。
カリフォルニア州のロブ・ボンタ司法長官は、「トランプ政権が憲法に反した試みをブロックする命令に満足している。カリフォルニア州は、今後、この行政の権力の濫用から積極的に抵抗することを楽しみにしている」と述べました。
しかし、これは議論の終わりではありません。
リンは、運輸省が第9巡回区控訴裁判所に上訴できるように、彼女の仮差し止め命令を7月1日まで保留するとしました。もしその時点までに上訴がなければ、命令は7月2日に発効します。
運輸省は、自らの法的選択肢を評価中だと述べています。
リンは、彼女の決定が訴訟を提起したほとんどの州に適用されると述べましたが、ミネソタ州とバーモント州、およびコロンビア特別区の州に関しては、申請プロジェクトが遅されたりキャンセルされたりした具体的な例が示されなかったため、申請を却下しました。
カリフォルニア州は、トランプ政権との対決をいくつかの前線で行っています。
今月初め、トランプ氏は、カリフォルニア州が2035年までに新しいガソリン車およびライトトラックの販売を禁止することを防ぐための3つの解決策に署名しました。ガヴィン・ニューサム知事とボンタ長官は、トランプ氏が議会の見直し法を不適切に使用してカリフォルニア州の清浄空気法による免除を撤回したとし、訴訟を提起しました。
画像の出所：columbian