土曜日、デモ隊がダウンタウンの通りを占拠し、JBプリツカー知事と州議会に対して、CTA（シカゴ交通局）および郊外の通勤システムに対する資金危機の解決を訴えました。
数百人が集まり、ダレー・プラザ（50 W. Washington St.）で正午に集会を開き、来年に地域交通局（RTA）が直面する7億7千万ドルの財政的崖を解決するよう州の役人に求めました。この危機によって、エリア全体の交通サービスが40%削減され、CTAのバスや列車の路線が消失すると専門家は警告しています。
「私がシカゴに来たとき、私はこの美しい交通網があると思いました。これがCTAで、どこにでも行けるのです。」とマット・マーチン区議（47区）は集会で述べました。 「これが私がリンカンスクエアに根を下ろす理由の一つです。
「したがって、手頃な価格の住宅、学校の重要性、人々が必要な場所に行くための重要性について話すとき、交通なしではできませんよね？だから、私は皆さんと一緒にこの戦いに取り組むことを約束します。」とマーチン氏は続けました。
この抗議は、州議会が今年、地域交通システムの改革と7億7千万ドルの赤字を埋めるための資金を提供する法案を通過させられなかった後に行われました。法案は州上院を通過しましたが、州下院で停滞し、6月1日の締切を逃しました。
土曜日の集会で、交通の支持者と地域のリーダーたちは、プリツカーに立法者をスプリングフィールドに呼び戻して交通予算の赤字を解決するよう求めました。デモ参加者の中には、民主党が自身の有権者に対してどれほど貢献しているのか疑問に思う者もいました。
「私たちに何が必要ですか？」とデモ参加者たちは唱えました。「特別セッション！私たちには今それが必要です！」と声を上げました。
プリツカー知事は先週の記者会見で、州議会での交通法案に関する特別セッションが今夏の後半に可能であると述べました。
特別セッションを行う可能性があるにもかかわらず、批評家たちはプリツカーが2028年の大統領選挙への出馬の噂の中、公共交通の資金調達を強化するために十分な行動をとっていないと指摘しています。プリツカー知事は、47代大統領であるドナルド・トランプに対して高く報じられた攻撃を繰り返しながら発言を続けています。
「私たちの民主党州政府が悪いのです。」とシカゴ教師組合のメンバー、ジェシー・ボスティック氏は集会で述べました。「もしトランプ政権がRTA（地域交通局）を制圧していたら、彼らは正にこれをするでしょう。私たちの知事と州議会は、彼らがトランプ政権からイリノイを守ると約束しましたが、実際には子供たちや働く人々の生活を故意に厳しくしているのです。」
州の資金がなければ、2026年にはシカゴの5人に1人が公共交通機関へのアクセスを失うと、地域交通局は以前に推定しています。
もし予算が削減されれば、最も厳しい影響はシカゴに現れ、CTAは市内の半分の「L」ラインを閉鎖し、バスのルートを60%削減せざるを得なくなります。これにより、50万人のシカゴ市民がバスの利用ができなくなり、「26万人の市職員が通勤のための信頼できる方法を失う」と地域交通局は指摘しています。残された路線の列車とバスの運行頻度は25%減少することになります。
集会では、障害者の権利擁護者たちが、交通機関への大幅な削減が公共交通に依存する障害者にとって「壊滅的」な影響を与えると警告しました。
生まれてからずっと車椅子を使用しているメアリー・デルガドさんは、この予算不足のニュースが「壊滅的」であると述べ、日常生活でのアクセシビリティの不満を訴えました。
「私は毎週複数の列車を逃しています。」とデルガドさんは言いました。「時には、列車と線路の間に大きな隙間が空いていて、私のためのスロープを出すのに時間がかかることもあります。州が交通費の資金を削減した場合、私はどうやって移動すればいいのかわかりません。仕事や家族に会うためだけでなく、友達に会ったり楽しんだりすることも難しくなります。私はただ自分のアパートに閉じ込められることになるでしょう。」
スピーチの後、群衆はユニオンステーション（225 S. Canal St.）に向かって行進し、最終的には州の機関を数多く抱えるウエストループの555 West Monroeの前で解散しました。
支持者たちは参加者に州議会議員に電話をかけ、交通法案に投票し、特別セッションを推進するように促しました。自身の州議会議員に関する詳細情報は、こちらをクリックしてご覧ください。
画像の出所：blockclubchicago