フィラデルフィアの市民が市内の交通妨害を報告する新しい手段として、ボランティアグループ「フィリー・バイク・アクション」が開発したデジタルツール「レーザー・ビジョン」が注目を集めている。
このツールは、フィラデルフィア駐車公社の交通妨害違反報告フォームを簡便にすることを目的としている。
フィリー・バイク・アクションの技術責任者であるEe Durbin氏は、交通妨害の報告をいかに簡略化できるかに志向している。
特に、車両が自転車レーンを塞いだり、歩道に駐車しているなどの違反をスナップ写真で撮影することで、車両のメーカーやモデル、違反の場所などを手動で入力することなく、すぐに報告ができる。
利用者は、撮影した画像が自動的に必要な情報を記入し、その後の修正も可能で、報告が完了する仕組みだ。
Durbin氏によれば、あるユーザーはこのプロセスを15秒に短縮したと述べている。
「レーザー・ビジョン」は、全国的に自転車レーンの違反を記録するアプリ「バイクレーン・アプライジング」に似ているが、Durbin氏はこのツールがより効果的だと考えている。
なぜなら、ただ将来のアドボカシーのためのデータを集めるのではなく、違反報告が直ちに是正の権限を持つ機関へと送られるからだ。
午前6時から午後10時の間に報告が行われた場合、駐車執行官が現場に出動し、違反者に対して罰金を科すことになっている。フィラデルフィア駐車公社の広報担当者であるマーティン・オルーク氏は、報告された違反が「即座な執行行動に結びつかない場合もある」と述べている。
また、特定のブロックやエリアで頻繁に違反が報告される場合には、駐車チームに優先的な対処を通知するとも述べている。
Durbin氏は、フィリー・バイク・アクションが求めているのは単なる駐車ルールの強化ではないと強調している。むしろ、ドライバーが自転車と同じ道路のスペースに物理的にアクセスできないようにするための保護された自転車レーンの設置を提唱している。
7月4日には、午後4時までに27件の違反がレーザー・ビジョンを通じて報告され、前日には95件の報告があった。約2週間の利用期間では、ベータテストを含めて1,200件以上の交通妨害違反がフィラデルフィア駐車公社に提出された。
この数字は、2023年の全違反報告の約3分の1に相当する。オルーク氏によれば、自転車レーンの障害報告は最も一般的なものであり、これは最近フォームに追加されたばかりだ。
フィリー・バイク・アクションのウェブサイトには、報告されたデータのヒートマップが掲載されている。
このヒートマップでは、正確な違反の場所を示さず、報告の30分後に更新される。これは、違反者と報告者のプライバシーと安全を保護するためのものである。さらに、報告が正当であることを確認するため、フィリー・バイク・アクションのボランティアによるカジュアルなスクリーニングプロセスも行われている。
レーザー・ビジョンは、自転車コミュニティが抱える最大の課題の一つに対する解決策だ。自転車利用者は、自分の安全を確保するために、時には交通に飛び込まなければならない。
「不法駐車をする人々のために、自分たちは通りに出ざるを得ない。多くのサイクリストはこれを当たり前のこととして受け入れているが、実際にはこのインフラはすべての人にとってのものです」とDurbin氏は語る。
この問題は自転車利用者だけでなく、歩道が塞がれることで同様の影響を受ける歩行者や、移動補助具を使用する障害者にも関わる。
ジェファソン大学の作業療法士であり教授であるアマンダ・パレゾ氏は、過去4年間車椅子を使用しており、街を巡る際に駐車車両による障害にしばしば直面している。
彼女は、これらの障害が彼女の外出を制限し、人々を孤立させる原因になっていると述べた。
「私も街を移動する際に、駐車禁止のところで転ぶことがある。車両が歩道や障害者用のスロープをふさぐことで、迂回しなければならない」と彼女は言う。
「このような問題を持つ人々にとって、もっと利用しやすいものがあれば、家を出ることがより簡単になると思う」と彼女はレーザー・ビジョンの考え方を支持する。
Durbin氏は、フィリー・バイク・アクションが望んでいる影響が、サイクリストだけにとどまらないことを強調している。
「これは単に自転車レーンの問題ではない。人々がどのように駐車するかという問題の全体を考えることが重要です」とDurbin氏はまとめた。
画像の出所：whyy