スティーブ・ポフトクが来週、ボストン市研究局の新しい最高経営責任者(CEO)に就任する。
彼はすでに多くの課題を抱えている。
市の財政支出を監視すること、入学者数が減少する中での学校制度の構築方法を考えること、そして市長との関係を築くことだ。
この面では、ポフトクは先行きが明るい。
彼はすでにミシェル・ウー市長を知っており、ハーバード・ケネディー・スクールで彼女がゲストスピーカーとして訪れた際に出会った。
また、彼らはロザンドールに近くに住んでおり、ポフトクがマサチューセッツ湾交通局(MBTA)のゼネラルマネージャーを務めていた時に行った高プロフィールなオレンジラインの乗車も共有している。
この乗車は偶然だと彼は主張している。
ポフトクは月曜日から、暫定社長マーティ・ワルツの後を継ぎ、市研究局を率いる。
ワルツ氏は、パム・コーチャーが辞任した後の約2年間、この組織を導いた。
彼はウー氏の提案、すなわち商業者への税負担をより重くし、住民への影響を和らげるために、オフィスタワーの価値の下落による打撃に対抗するという提案に反対する立場を取っていた。
この提案は州議会で行き詰まっている。
この問題を巡る緊張が高まる中、ウー氏は、市研究局の年次総会で発言しないという異例の選択をした。
このイベントは市長のカレンダーの中で重要な位置を占めており、組織にとっても同様である。
この意図的な避けられた行動は、現在の市長選挙でのウー氏の対立候補であるジョシュ・クラフトに利用された。
ポフトクは、過去20年間、リサーチの分野で活動してきた。
彼はまずリバタリアン寄りのパイオニア・インスティテュートで働き、その後ハーバード・ケネディー・スクールのラッパポート・インスティテュートで活動した。
しかし、彼を最もよく知るのは、チャーリー・ベイカー州知事の下でMBTAを運営していた時期だ。
2022年末にMBTAを退任して以来、彼は主にカリフォルニアでの交通手段の脱炭素化を助けるコンサルタントとして活動してきた。
研究局の主な焦点は、市の財政やガバナンスであるが、ポフトクはボストンの教育および医療セクターが直面する数多くの脅威に対処するため、経済競争力についてもより広く考えたいと考えている。
このため、研究局が交通問題に取り組むことにも驚かないでほしい。
ポフトクは、「我々が影響を与えることができる問題は何か、そして本当に市にとって重要な問題は何かを考える時間を取るつもりだ。
これは、一般に市にとって特に困難な時期であり、ボストンにとってもそうだと思う。
研究局は、これらの課題に取り組むリーダーシップを発揮できると思う」と語った。
リモートでの仕事を経て、彼はオフィスに戻ることを楽しみにしている。
彼は4人のフルタイムのスタッフと90万ドルの予算を管理することになる。
また、彼は研究局と市長との関係を修復することを楽しみにしている。
ポフトクは、「もし関係にいくらかのひびが入っているとしたら、それを修復できることを望んでいる。
たとえ必ずしも意見が一致しなくても、市のために共に働くことができれば」と話した。
画像の出所：bostonglobe