日本エンジン株式会社は、世界初のアンモニア燃料を使用した船舶エンジンの最終工場試験を完了したと発表しました。
このエンジンは、NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）による「次世代船舶開発」プロジェクトの一環として開発されました。
日本は再生可能エネルギー分野で再び世界的なリーダーとなりました。
この新しいアンモニア燃料を使用したエンジンは、7UEC50LSJA-HPSCRと呼ばれ、初期の試験がJ-ENGの工場で8月に行われました。
試験は、以下の関係者の監督のもとで実施されました。
– 日本郵船株式会社（NYK Line）
– 日本造船株式会社（NSY）
– ジャパンマリンユナイテッド株式会社（JMU）
– 日本海事協会（ClassNK）
日本海事協会（ClassNK）は、アンモニア燃料運転モードと重油運転モードの両方で行われた性能検証試験の結果を認証しました。
テストの結果は、エンジンの優れた環境性能と安全性を確認しました。
このエンジンは、今月10月に出荷される予定で、JMU有明造船所で建造中のアンモニア燃料の中型ガス運搬船に搭載されます。
この船は2026年に運行を開始する予定です。
日本エンジン株式会社は、2023年5月から2024年9月の間に、三菱重工業の長崎研究開発センターで、単気筒のアンモニア燃料テストエンジンにおいて約1,000時間の試運転を実施しました。
最終試験が実施された後、同社は公式ステートメントを発表しました。
「J-ENGは、世界の他の国々に先んじて、安全で信頼できるエンジンをお届けできることを非常に嬉しく思っており、長期的な開発プログラムを通じて蓄積された広範な運用データの成果です。」
日本は、再生可能エネルギー分野の可能性を示しました。
革新的なプロジェクトでは、協力が成功の鍵です。
国同士の協力により、持続可能なエネルギーの未来を築くことができるのです。
エネルギー分野は、化石燃料への依存を減少させる未来に向けた重要な役割を果たしています。
アンモニアと水素プロジェクトは、最近、世界的な関心から非常に成功を収めています。
日本エンジン株式会社は、持続可能なエネルギーの将来に向けて、非常に重要な成果をあげました。
同社はウェブサイトで、エネルギー分野における今後のアプローチを示す声明を発表しました。
「次世代燃料エンジンの先駆者として、J-ENGは日本の造船産業の発展に貢献し、早期の市場導入とエンジンの普及を推進し、造船業界におけるGHG（温室効果ガス）排出の削減および2050年までのカーボンニュートラルの実現に寄与します。」
他のアジアのエネルギー企業も、同様にエネルギー分野で画期的な進展を遂げています。
画像の出所：energiesmedia