Wed. Jun 25th, 2025

シカゴ交通局(CTA)、メトラ、ペースは、先週の金曜日に初めての地域デイパスを発表しました。

このパスは、すべてのシステムで使用できるもので、約1年を経て承認されたプログラムの成果です。

新しい地域デイパスは、メトラの月間パスに加える形式の地域接続パスと似たような仕組みです。

ユーザーは、Ventraアプリを通じて、CTAの電車やバス、ペースのバスへのアクセスを取得することができます。

この新しいパスでは、メトラのデイパスに対して追加で2.50ドルを支払うことで、他の2つのシステムでも使用できるようになります。

この仕組みは、エバンストンのような郊外では特に便利です。エバンストンは、3つの交通機関すべてのサービスを受けています。

過去には、ユニバーサルパスを妨げる大きな問題がありました。

それは、CTAとペースが旅行ベースの運賃を採用していたためです。

つまり、乗客は旅行の距離に関わらず、同じ金額を支払う必要がありました。

一方、メトラの利用者は、ダウンタウン・シカゴのターミナルとの間での移動に対して異なる運賃を支払う必要があります。

運賃は、乗車距離が長くなるにつれて増加します。

メトラの運賃は、ダウンタウンのターミナルを含まない移動では均一です。

2024年2月に採用された新しい運賃システムの下では、平日の場合、1日のメトラパスは特定のゾーン内での往復運賃に相当します。

たとえば、エバンストンからダウンタウン・シカゴへのメトラの片道運賃は3.75ドルで、デイパスは7.50ドルです。

したがって、この場合、地域デイパスは10ドルになります。

週末の場合、メトラのデイパスは一律7ドルのため、地域デイパスは全体で9.50ドルになります。

メトラのデイパスは印刷チケットとして利用可能ですが、CTAとペースの1日パスは、紙のチケットまたはプラスチックのVentraカードに追加できます。

一方、地域デイパスはVentraアプリを通じてのみ入手可能です。

このパスの特徴の一つは、有効期限の長さです。

CTAとペースの1日パスは、アクティブ化してから正確に24時間有効ですが、メトラのデイパスは、いつアクティブ化されても翌日の午前3時まで有効です。

このため、地域デイパスは、CTAおよびペースのルールに従い、メトラのルールに従う形になります。

つまり、乗客は、メトラよりも長くCTAとペースを利用することが可能です。

アプリ専用の性質から、乗客はVentraアカウントを設定し、仮想財布およびCTA/Paceカード(仮想または物理)をアカウントに接続する必要があります。

対して、メトラおよびCTA/Paceの1日パスは、その場で販売機から購入でき、事前の登録やダウンロードは不要です。

しかし、一度アカウントが設定され、接続されれば、地域デイパスは以前は別の2つのデイパスを必要としていたシームレスな接続を提供します。

たとえば、ペースの213系統またはCTAのバス93-カリフォルニア/ドッジから、ダビスのCTA/メトラ駅のユニオンパシフィック北メトラ線に乗り換えることが可能です。

地域デイパスの開発経緯として、最初に発表されたとき、各機関はこのパスがCTA、メトラ、ペースの収益を分配する唯一のパスであると述べていました。

しかし、春にはこのパスはメトラデイパスの上に2.50ドルを追加する形式に変更され、追加の収益はCTAとペースの間だけで分けられることになりました。

地域交通局(RTA)は、2024年6月にこのパスを承認しました。

そして、CTA、メトラ、ペースの各理事会はその1か月後に同様の同意を出しました。

この新しいパスは2024年の秋に発表される予定でしたが、遅延はVentraアプリとVentraカードをプログラムし運用する会社であるキュービックの影響によるものと、メトラの広報担当者マイケル・ギリス氏は述べています。

新しいパスの発表は、シカゴ交通委員会の6月11日の会議や、メトラ理事会の6月18日の会議では言及されませんでしたが、同日のペース理事会では話題に上りました。

共同のプレスリリースで、ペースのエグゼクティブディレクター、メリンダ・メッツガー氏はこの新しいパスを「地域の接続の大きな一歩」と称しました。

「通勤や夏のイベントに参加する際、あるいは地域を探索する際に、このパスは旅行を簡単、より手頃、アクセスしやすいものにします。」

CTAのアクティング社長、ノラ・リーアーセン氏はこのリリースで述べています。

「この運賃製品は、24時間内にわたってすべての交通システムをシームレスに移動できることを可能にします。」「初夏にみんながシカゴランドの魅力を楽しむためにちょうど間に合いました。」

メトラのエグゼクティブディレクター、ジム・ダーワンスキー氏も、「私たちは、新しいパスを顧客に提供でき、シカゴ地域全体での旅行を促進できることを喜んでいます。」と付け加えています。

画像の出所:evanstonroundtable