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画像の出所：https://www.travelandtourworld.com/news/article/hawaii-tourism-authority-expands-responsible-tourism-efforts-with-new-japanese-partnerships/ ハワイ観光庁（HTA）は、日本の旅行者を引き寄せるための取り組みを強化し、Qurator認証プログラムの一環として、3つの重要なパートナーシップを紹介します。 主要なツアーオペレーターであるHIS、JALPAK、JTBハワイがQuratorの認証を取得し、持続可能で責任ある観光への献身が認められました。 この認証は、ハワイの自然や文化遺産の保護を優先し、日本の訪問者に意味のある旅行体験を提供する各社の努力を称賛するものです。 HTAのこれらのオペレーターとの継続的なコラボレーションは、環境と地域社会の両方に利益をもたらす観光を促進するというコミットメントを強化し、ハワイ諸島におけるより意識的な旅行のアプローチを保証します。 「日本市場はハワイ諸島にとって重要であり、これらの3つの著名なツアーオペレーターのQurator認証取得は、ハワイの自然資源、人々、文化、地域社会を向上させるための彼らのコミットメントを再確認するものです」と、HTAの理事長であるムフィ・ハンネマン氏は述べました。 「これらの企業はハワイのブランド価値と一致しており、州全体で日本の旅行と予約を引き続き促進しています。」 Quratorは、ハワイ州からの公式な優秀マークであり、訪問者を責任ある観光を優先するビジネスや体験に導く手助けをしています。 このプログラムは、環境、文化支援、公平性、安全性、地域社会、ゲスト体験の6つの重要なカテゴリーで企業を評価し、ポジティブな貢献をしている企業を認識し、報酬を提供します。 HIS、JALPAK、JTBは、Qurator認証を取得したハワイの約50社のビジネスの中に入る特別なグループの一員となります。 これらのツアーオペレーターと提携することにより、日本の旅行者は、フライト、宿泊、アクティビティをすべてQurator認証を受けたプロバイダーを通じて予約できるようになり、より持続可能で意識的な旅行体験を確保しています。 「私たちがQurator名誉ステータスとハワイ観光庁のQuratorプログラムのすべての6つのバッジを獲得したことは光栄です」と、ハワイHIS株式会社の社長であるやのじゅん氏は言います。 「ハワイに拠点を置く旅行会社として、私たちの使命は、マラマ・ハワイの取り組みを通じて責任ある観光を促進し、さらに再生可能な観光の推進に貢献することです。 このプログラムに参加することで、私たちの社員、パートナー、顧客が達成したこと、実施していること、そして私たちが美しい島々に恩返しするために考えていることに自信を持てることを願っています。 「この認証を目指す企業が増えることで、ハワイの貴重な自然や文化、社会を守ることにつながり、世界中で国連の持続可能な開発目標を達成する助けとなるでしょう」と、JALPAKインターナショナルハワイの社長兼CEOである関口幸陽氏は述べています。 「その結果、ハワイの価値はさらに高まると信じており、私たちの島々はさらに魅力的な目的地になるでしょう。」 「JTBハワイの企業は、ハワイ観光庁のQuratorプログラムに認証されたことを光栄に思います。これは、ハワイにおける責任ある持続可能な観光への私たちのコミットメントを表しています」と、JTBハワイ株式会社の社長である久保哲也氏は言います。 「この認証は、地域社会と環境を支援する私たちの努力を認め、日本の旅行者に倫理的で持続可能な取り組みを重視する企業としての評判を高めます。 Quratorプログラムの基準に沿うことで、JTBハワイグループは、日本のお客様がハワイの独自の文化や自然の美しさと深い関わりを持つ、意義深く責任ある旅行体験を楽しむことができると自信を持っています。 この認証によって、JTBハワイグループは持続可能性へのコミットメントを示し、ハワイの観光産業と地域社会に貢献し続けることを望んでいます。 2024年6月に開始されたハワイ観光庁のQuratorプログラムは、これまでの取り組みで最も包括的な品質認証イニシアチブの1つに急速に成長しました。 環境保護、包括性、安全基準への革新的なアプローチが評価されています。 8月までに、ハワイを訪れた70％以上の訪問者が、Qurator認証を誇りに思うビジネスによってサービスを受けており、このプログラムが島々全体で責任ある観光を促進する上で重要な影響を与えていることを示しています。

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2024/10/07/hawaii-news/epic-fail-homeowner-sues-county-over-building-permits/ ミロリイ・ビーチ・ロッツの住宅の所有者がハワイ郡を訴えています。 この所有者は、同郡の電子処理および情報センターシステム（EPIC）が、彼を許可証のキャッチ-22に閉じ込めており、家を解体することだけは可能で、改装や居住は許可されていないと主張しています。 訴訟の具体的な名宰には、上訴委員会および公共工事局長のスティーブン・ポーズが含まれています。 シャフザード・アウスマンは、原告である88-129 KAI LLCの取締役であり、この法人は住宅の住所88-129カイアベニューの名前を使用しています。 郡の税記録によれば、アウスマンは2021年5月6日に336平方フィートのビーチフロントコテージを275,000ドルで購入しました。このコテージには1987年に建築許可が与えられ、1989年に完成しました。 1987年12月10日に発行された元の建築許可は期限切れとなっており、以前の住宅所有者に2020年1月8日に発行された改修許可は、ステータスが「不完全訪問」として保留中のようです。 「私がそれを購入したとき、彼らは私に改装の許可を持っていて、改装部分を基準に合わせることができると売ってくれました。キッチン、バスルーム、太陽光、デッキ、階段、電気、配管、雨水収集など、そういったことです」と彼は言いました。 「そして、私はそれを購入したとき、すべての適切な調査を行いました。私は郡に電話してすべての許可を確認しました。2021年にはすべてが問題ないと言われました。 時間を進めて、私は2022年に作業を始めました。2021年は、すべてがロックされているようでした。私は3月に検査のために郡に電話しました。彼らは決して来なかった。彼らは押してきて、一週間か二週間で来ると言って、実際には現れなかったのです。」 アウスマンは「最終的に建築検査官が2022年6月にやって来ました。彼は私を見てこう言いました。『あなたの許可は期限切れです』」と振り返ります。 「私は言いました、『なぜですか？2025年まで有効なはずです』。彼は私に言いました、『いいえ、昨日、2022年6月1日に期限が切れました』。彼が言ったのは、EPICシステムが稼働した日に期限が切れたということです。 『私は許可証を見せました、彼は言いました、『いいえ、改装の許可ではありません。建築許可には最終検査がありません』。私は言いました、『それは不可能です。建築許可に最終検査がないのであれば、改装の許可を出さなかったでしょう』。 2022年10月には、公共工事部からの手紙が届きました。その内容は、家全体が許可されていないというもので、彼らは1987年の許可証の最終検査の記録を見つけられないと書かれていました。 手紙には、新しい許可を引き出し、家を現行の基準に合わせて引き上げ、（海岸管理区域）から移動させるよう求められていました。それは、実際には家を解体するように求められていたのです。 『それはできません。それは実際には不可能です』と私は言いました。 アウスマンは郡の上訴委員会に行きましたが、「私は負けた」と述べています。 「上訴委員会では、ポーズ局長が私のすべての許可を取り消すのは正当であるとされました。なぜなら私の許可は誤って発行されたからです」と彼は説明します。 「私には何もできない。私は家を動かせない。私は現行基準に合わせられない。そして、彼らは私に家に住むことを望んでいない。彼らは妥当な配慮を何も提供してくれない。ただ『いいえ』のままで、引っ越しをするか、許可を引き出すことを要求しているが、それはできないはずです。」 2022年10月6日、公共工事部から、現在の住宅所有者の不動産弁護士に対して、以前の所有者であるウォルター・フラルトンに発行された改装許可も取り消されたとの通知が出されています。 カイルア-コナの弁護士パトリック・ウォンは、アウスマンの代理として2023年10月に機関上訴訴訟を提起し、原建築許可の即時復活を求めています。彼のクライアントが許可の有効性に依存して行った誠実な支出は、「明らかに公共工事局による過去33年間にわたる許可申請プロセスの不規則性を上回っています」としています。 「公共工事局は、1987年の建築許可が完成または最終検査なしに期限切れであるという主張を裏付ける証拠を指摘することができません」と訴訟は述べています。 「公共工事局自身の記録は、この許可の期限が『利用不可である』と示しています。 その間、公共工事局は一般市民に『許可申請取消しの免税期間を延長する』という通知を出しています。」 郡の民事弁護士である法人顧問局は木曜日、「進行中の訴訟についてコメントしません」と述べています。 ジョン・バーネット氏にメールを送るには、[email protected]まで。

画像の出所：https://thepointsguy.com/guide/madeira-destination-dupe-hawaii/ 近年、ソーシャルメディアが旅行者の行動に新たな影響を与えています。 ソーシャルメディアプラットフォームの発達によって、旅行者は混雑を避け、友人たちに新しい場所を「発見した」と言わせる方法を模索するようになりました。 最近では、TikTokやInstagramなどのプラットフォームで、人気の旅行先に似た雰囲気を持つあまり知られていない目的地を紹介する投稿も頻繁に見かけます。 ポルトガルの大西洋に浮かぶマデイラ島は、ここ数年の間にTikTokで「ヨーロッパ版ハワイ」としてバイラルとなりました。 マデイラ島は他のヨーロッパ旅行者には比較的人気のあるバケーションスポットですが、アメリカ人旅行者の数も増加しています。 2024年上半期に、アメリカの訪問者が2023年上半期と比較して30.8%増加したと、マデイラ地域統計局が報告しています。 これは、マデイラがハワイ諸島の「代替地」とされていることが一因です。 しかし、ハワイとマデイラの両方を訪れた私の経験から言うと、TikTokよ、マデイラをハワイの代わりと呼ぶのはやめてほしいと思います。 マデイラが「ヨーロッパのハワイ」と呼ばれる理由 両者の間にいくつかの類似点があることは認めます。 マデイラとハワイ諸島は何百万年も前の火山活動によって形成され、その結果、似たような景観が生まれました。 マデイラとハワイの映像を見てみると、クリスタルブルーの波がそそり立つ崖に打ち寄せ、カラフルな緑や花々が広がり、山々が中心からそびえ立つ大自然の中に溶け込む市街地が見えます。 ビデオや写真の基づいて、TikTokがマデイラを「ヨーロッパ版ハワイ」と名付けた理由が分かります。 両者とも、それぞれ大きな国の一部です（マデイラはポルトガルの島、ハワイはアメリカの州）で、そのための利点や欠点があります。 旅行者は、より柔軟な通貨（マデイラではユーロ、ハワイではアメリカドル）や、大きな経済によって資金が供給されるインフラを活用できます。 また、両者ともアウトドアや冒険を好む人々に幅広いアクティビティを提供しています。 クジラやイルカの観賞ツアー、サーフィン、様々なレベルに合わせた美しいハイキング、シュノーケリングやスキューバダイビング、オフロードツアーなども用意されています。 それぞれ、アメリカの近くの海岸からの距離も似ています。 マデイラはアメリカ東海岸から約6時間のフライトで、ハワイもアメリカ西海岸からほぼ同じくらいの距離です。 ハワイはアメリカからのアクセスが容易で、様々な航空会社が幾つかのアメリカ本土空港から直行便を提供していますが、マデイラにもアゾレス航空を利用すれば、東海岸からの直行便があります。 しかし、その見た目の類似点にもかかわらず、マデイラはハワイでのバケーションを夢見る人々にとっては優れた代替品ではありません。 マデイラがハワイの代替地ではないと思う理由 ここで言っておくべきなのは、私たちはマデイラを非常に楽しんだということです。 マデイラで最も大きな都市であるフンシャルは、歩きやすく魅力的です。 マデイラには、マデイラの歴史や文化を学ぶ機会や、美しいハイキングやサーフスポット、プールサイドでくつろげるリゾートがあり、スキューバダイビングからイルカ観賞、スタンドアップパドルボードに至るまで多くの水上アクティビティ楽しむことができます。 出会った地元の人々や他の旅行者は、人と人との絆が深く、非常に歓迎してくれました。 素晴らしい時間を過ごし、再度訪れる計画さえ立てています。 とはいえ、私は今でもマデイラがハワイ諸島の代わりだとは思っていません。 気候が異なる…

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2024/03/20/hawaii-news/gov-green-in-japan-to-help-boost-tourism/ グリーン知事は今週、日本を訪れ、日本の官公庁やビジネスリーダーと会談し、「トラベルコリドー」を通じて日本とハワイ間の旅行の障壁を下げるために取り組んでいます。 この「トラベルコリドー」は、グローバルエントリー・プログラムの拡大、バイオメトリックス検査の強化、そして「プリクリアランス」ステータスの追求を含んでいます。 グリーン知事の観光業強化および日本とハワイの経済成長促進の取り組みは、歴史的にハワイの主要な国際市場であった日本からの訪問者数が依然として観光回復の進展に遅れをとっている中で行われています。 訪日旅行の減少は、主に不利な為替レート、高い燃料サージャージおよびインフレーションによる旅行費用の増加が原因とされています。 州ビジネス、経済発展観光局の最新の来訪者統計によると、2024年1月に日本からハワイを訪れた訪問者は前年比で63.8%増加し、52,911人に達しました。 しかし、2019年と比較すると、依然として56.1%の減少となっています。 1月の日本からの訪問者は7,880万ドルを使い、2023年からは35.6%の増加になる一方、2019年1月からは54.5%の減少となっています。 日本からの訪問者数の完全な回復は依然として届かず、観光当局者は2026年までに日本市場が2019年の150万人以上の訪問者数に回復することは難しいと述べています。 グリーン知事は金曜日に日本に出発し、土曜日に帰国する予定です。 彼は、日本とハワイの絆を強化するために、米国政府、日本政府および民間産業と協力していると述べました。 グリーン知事は、日本からの旅行エントリー体験の円滑化と日本とハワイの関係強化の重要性を強調し、次のように述べています。「日本と日本の人々は、歴史的なつながり、経済的な結びつき、文化を通じて私たちのオハナの一部であり、私たちは『トラベルコリドー』概念を通じて旅行を促進することを約束しています。」 「グローバルエントリーを拡大し、バイオメトリックス検査を統合し、プリクリアランスステータスを追求することにより、日本市民がハワイを訪れる際の旅行をより効率的、便利、かつ安全にするために取り組んでいます。」 グリーン知事の旅行改善に向けた取り組みは、プリクリアランスステータスの取得を継続的に追求することも含まれています。 これにより、日本の空港で米国税関国境保護局による移民および税関の審査を受けた日本の訪問者がハワイや他の米国の目的地に飛ぶことが可能になります。 このプロセスは、ダニエルＫ．イノウエ国際空港での混雑を緩和し、日本の旅行者がタイトな接続を予約できるようにし、隣接する島に直接飛べるようになります。 CBP国際施設を持たない空港も、直接国際便を受け入れることができるようになります。 プリクリアランスプログラムは、アイルランドのダブリンとシャノン、アルバ、バミューダ、アラブ首長国連邦のアブダビ、バハマのナッソー、カナダのカルガリー、トロント、エドモントン、ハリファックス、モントリオール、オタワ、バンクーバー、ビクトリア、ウィニペグを含む6か国の15か所で既に運営されています。 ヒルトンの副社長かつハワイとフレンチポリネシアの商業ディレクターであるデューク・E・アーモは、ハワイが米国のプリクリアランスプログラムを日本に拡大することを長年にわたり提唱してきたと述べています。 「このプログラムが完了すれば、将来の成功を見据えた基盤が整うでしょう。」と彼は言います。 「これは私の中で長期的なプレーであり、ハワイは米国全体の一部ではないという課題があります。これは、ハワイにとって他の地域よりも直接的に影響を与えます。」 米国国土安全保障省が2015年に、東京の成田空港に米国税関国境保護局のプリクリアランスプログラム拡大を発表したのが始まりでした。 大阪の関西国際空港が2016年に追加されました。 ハワイ州のデビッド・イゲ知事は2020年2月に、日本からのプリクリアランス便が約1年後に就航することを期待していたが、その計画はCOVID-19パンデミックにより中断されました。 2023年の日本メディアとのインタビューで、グリーン知事は2025年までにプリクリアランスシステムを導入する計画を立てており、羽田および成田空港が最も可能性が高いと述べています。 グリーン知事の旅行改善に向けたフォーカスには、グローバルエントリー、すなわち米国税関国境保護局が管理する信頼できる旅行者プログラムをより多くの日本市民に提供することが含まれます。 現在、米国は1,500名の日本市民に対してグローバルエントリーを許可しています。 しかし、バイデン政権と日本政府は、今年の遅くにこの上限を撤廃することについて議論しています。 グリーン政権はまた、州交通局が高度なバイオメトリック収集を活用してCBPのモバイルパスポートコントロールを強化し、新しいTSAとのパートナーシップを探求していると述べています。 HDOTは国際旅行プロセスを見直し、旅行改善のための提言を行う予定です。…

画像の出所：https://www.thegardenisland.com/2024/10/06/hawaii-news/japan-works-to-deepen-relationships-with-pacific-nations/ 東京 — 経験豊富な日本の外交官、岩崎竜司氏は、ハワイで多くの時間を過ごしてきた。 彼は日本外交省での仕事に向かう前に、ホノルルスターアドバタイザーとのインタビューの準備としてトリ・リチャードのアロハシャツを家から持ってきた。 岩崎氏は、かつてホノルルの日本総領事館に勤務しており、2016年には真珠湾で当時のアメリカ大統領バラク・オバマと共に、日本の安倍晋三首相が75周年を記念する演説を行った場に居合わせた。 「ハワイは本当に最も重要な場所の一つです」と岩崎氏は、アロハ州において政府を代表した経験について語った。 彼は、太平洋島嶼国との現在の外交関係に取り組む日本の外務省オセアニア部の上級副部長としての役割を果たすための準備において、ハワイでの経験が重要であったと述べた。 日本政府はこの地域で外交的なプッシュを行っており、島嶼国の人々と共有する関心事、つまり海面上昇や災害への準備に取り組んでいる。 日本の外交官やビジネスリーダーは、アメリカと中国がオセアニアで影響力を競い合う中で、注意深くその動向を見守っている。 岩崎氏は、消費される日本のツナの40パーセントがオセアニアで漁獲されていることや、同地域の多くの島々が日本とオーストラリアをつなぐ重要な貿易ルートに位置していると指摘した。 東海大学の副教授でオセアニアに特化した黒崎武弘氏は、日本にとってオーストラリアが長年にわたり小麦、牛肉、鉄鉱石などの高需要商品を供給してきた重要な国であると述べた。 しかし、最近では太平洋の他の国々も、ますます重要な貿易パートナーとなっている。 2014年にパプアニューギニアが液化天然ガス（LNG）の生産と輸出を開始し、その半分が日本向けであり、現在日本の供給の5パーセントを占めている。 黒崎氏は、この割合は増加し続けており、ロシア・ウクライナ戦争や中東の紛争によって引き起こされた貿易混乱の影響を受けてさらに増えると予測している。 パプアニューギニアは石油や銅も輸出している。 「この特定の国の安定は日本経済にとって非常に重要です」と黒崎氏は言った。 日本政府は、島々における自国の利害関係を長く認識してきた。 1997年には第1回太平洋諸島首脳会議（PALM）を東京で開催し、その後、毎年3年ごとに別の国で開催されている。 COVID-19の広がりによってリモート会議を余儀なくされたが、今年のPALM10は7月に東京で首脳たちを招いて行われた。 彼らは、パンデミックによる経済的影響からの回復に直面している課題や、気候変動や環境脅威について話し合った。 日本の岸田文雄首相は、7月の会議後、島嶼国のリーダーたちと「法の支配、民主主義、力による現状の変更に対する反対といった価値観や原則を共有した」と報道陣に伝えた。 彼の言葉は、中国の名前を明確に避けていた。 中国は太平洋地域に巨額の投資を行っているが、台湾との外交関係を断ち切るように求めてきたため、太平洋の島国パラオに対して漁業艦隊を用いて脅迫したり嫌がらせをしたと非難されている。 中国の船舶は地域全体で違法漁業や他の疑わしい活動を行っているとされている。 日本の開発支援事務局は、特に日本国際協力機構（JICA）を通じて太平洋諸島に深く関与している。 岩崎氏は、特にミクロネシアにおける日本の利害関心は、100年以上にわたるものであり、日本の漁師や航海者がこの地域を定期的に航行していたと述べた。 第一次世界大戦後、ドイツ帝国の支配下にあった島々が奪われ、大日本帝国の管理下に置かれた。 それらの島々は、第二次世界大戦中に血なまぐさい戦場となったが、日本の影響を保持してきた。 パラオ現在の外務大臣グスタフ・アイタロ氏を含む多くの島民は、家系図に日本人の祖先がいる。…

画像の出所：https://www.yahoo.com/news/nfl-hawaii-tracker-week-5-001903448.html マーカス・マリオタのNFLキャリア10年目が、日曜日に正式に始まりました。 セントルイス出身のマリオタは、ワシントン・コマンダースで2024年のデビューを果たしました。 マリオタは今週初めに怪我人リストから復帰し、クリーブランド・ブラウンズとの試合で1回のパス成功、マイナス2ヤード、2回のランで2ヤードを記録するという活躍を見せました。 この試合でコマンダースは34-13でブラウンズを破りました。 マリオタは、史上初めてジャージ番号0をつけるNFLクォーターバックになるはずでしたが、8の番号への親近感から18に変更したと述べています。 現在、18番はコマンダースのランニングバック、ブライアン・ロビンソン・ジュニアが着用しています。 以下は、ハワイに縁のある他の選手のパフォーマンスです。 アクティブロースター マレアサラ・アウマヴェ・ラウル、オフェンシブラインマン、ボルチモア・レイブンズ（ケアアウ）: アウマヴェ・ラウルはアクティブでしたが、シンシナティ・ベンガルズとの41-38の延長戦で統計を記録していません。 カイミ・フェアバーニ、キッカー、ヒューストン・テキサンズ（プナホウ）: フェアバーニは3回のフィールドゴールをすべて成功させ、59ヤードのロングフィールドゴールを含む、2回のエクストラポイントを成功させました。 ロサンゼルス・チャージャーズ（カフク）のアロヒ・ギルマン: チャージャーズは、ウィーク5でバイウィークを迎えました。 カム・グルジア・ヒル、ラインバッカー、ミネソタ・バイキングス（カメハメハ）: グルジア・ヒルは、ニューヨーク・ジェッツ相手に、3タックル（2ソロ）を記録し、バイキングスは23-17で勝利し5勝0敗になりました。 ニック・ハービグ、ラインバッカー、ピッツバーグ・スティーラーズ（セントルイス）: スティーラーズとカowボーイズは、日曜日のナイト・フットボールで激突します。 アンドレイ・イオシバス、レシーバー、シンシナティ・ベンガルズ（プナホウ）: イオシバスは、ボルチモア・レイブンズとの41-38の延長戦で39ヤードのキャッチを記録しました。 ジョナ・ラウル、防御ラインマン、ラスベガス・レイダース（ハワイ大学）: ラウルはアクティブでしたが、34-18でデンバー・ブロンコスに勝利を収めた試合で統計を記録していません。 マリスト・リウファウ、ラインバッカー、ダラス・カウボーイズ（プナホウ）: スティーラーズとカウボーイズの試合は、日曜日のナイト・フットボールで行われます。 カナイ・マウガ、ラインバッカー、ラスベガス・レイダース（ワイアナエ）: ラウルと同様に、マウガもアクティブでしたが、ブロンコスに勝利した試合で統計を記録していません。 ダリウス・ムアサウ、ラインバッカー、ニューヨーク・ジャイアンツ（ミリラニとハワイ大学）: ムアサウは、シアトル・シーホークスとの試合で統計を記録せずに29-20の勝利を収めました。 リゴベルト・サンチェス、パンダー、インディアナポリス・コルツ（ハワイ大学）:…

画像の出所：https://www.civilbeat.org/2024/10/coconut-rhinoceros-beetles-deal-fatal-blow-to-hawaii-palm-trees/ オアフ島のノースショアでは、感染したココナッツの木が数十本伐採されることが決まりました。 これにより、ハワイの風景におけるココナッツ・ラインオセウス・ビートルの影響がさらに増しています。 先週、ホノルルの樹木管理者たちは、モクレイアとハレイワの間にある80本の木を公衆の安全を考慮して伐採することを発表しました。 これらの木の樹冠が人々の上に落下する危険性があるため、切り倒されることになりました。 これらのココナッツの木の伐採は、アメリカ陸軍パールハーバー・ヒッカム基地で2013年末に発見されたこの有害な昆虫を抑制するために、州と市が奮闘している中で行われます。 80本のココナッツの木はオアフ全体の20万本以上の市営樹木のわずか一片に過ぎませんが、専門家はその伐採が始まりに過ぎないと警告しています。 この昆虫は風景を損ない、州の気候変動対策としての樹木の増加という目標にも障害となっています。 先週のハレイワのカイアカ湾ビーチパークでの伐採作業が始まります。 その前には、リーウワードコーストで同様の作業が行われました。 一方、公式にはココナッツの木の代替植樹についての問いが浮上しており、その場合、どの木を植えるかが問題になります。 ココナッツのラインオセウス・ビートルは依然として存在するからです。 CRB（ココナッツ・ラインオセウス・ビートル）対策の副指揮官であるキース・ワイザー氏は、同種の樹木を再植するアイデアを支持していますが、その場合、私有地所有者や市からのビートルやその繁殖地の管理が今まで以上に必要であると指摘しています。 「公園だけでなく、他の場所でも管理が必要です」とワイザー氏は述べました。 「今後3年から5年間は、風景にとって痛みを伴う時期になるでしょう。」 ハワイ大学の研究者であるマイク・メルツァー氏も同様の意見を持っています。 CRBは、マルチ、緑の廃棄物、堆肥に巣を作り繁殖すると言われています。 彼らはまた、樹液を餌にするために巣から2マイル以上飛ぶことができ、ココナッツの木に穴を開けてそれらを死亡させます。 南東アジア由来のこのビートルはココナッツの木を好むが、これらの樹木は耐久性があり、死ぬまでに6ヶ月から5年かかります。 それは、問題が時間をかけて管理できることを意味します。 ハワイ大学の環境科学研究者であるメルツァー氏は、もしそれらが危険を直接もたらさない限り、伐採するべきではないと言っています。 しかし、放置され、継続的に攻撃を受ければ、確実に死にます。 メルツァー氏とワイザー氏は、ノースショアやウインワードオアフでの被害は今後悪化すると予測しています。 「次の3年から5年間は、特にオアフの『田舎』と見なされる地域で、風景にとって痛みを伴う時期になるでしょう」とメルツァー氏は述べました。 これは、都市部では巣の数が少ないためです。 「ここでの大きな問題は、ハワイの侵略的な害虫の悲しい、続くサガの再発です」と非営利法人『ホノルル未来の樹木』のダニエル・ディネル氏は述べました。 「ココナッツ・ラインオセウス・ビートルだけではありません。 ギャルワスプや、中国バニアンの特定の菌類に特に影響を与える病気もあります」と彼はコメントしました。 彼は2018年に公にされ、ツイッグボーアの感染症が原因で市が伐採した特定のモイリイリのバニアンの木を挙げました。 郡は、この問題を認識しており、2035年までに都市の樹木の数を35％増やすことを目標に設定しています。…

画像の出所：https://www.voanews.com/a/experts-see-rival-military-exercises-as-sign-of-increasing-conflict-risks-in-indo-pacific-/7705867.html 今月、インド太平洋地域で西洋志向の同盟国とロシア・中国の演習が競い合っている様子が、専門家たちによって戦略競争と地域の衝突のリスクの高まりとして捉えられています。 アメリカ主導の環太平洋合同演習（RIMPAC）は、29か国が参加してハワイ周辺の海域で第二段階に入ります。 ドイツ、フランス、スペインがRIMPACの18の主要メンバーとともに合同空軍演習に参加しています。 この演習では、4万トンの揚陸艦タラワを沈める演習が行われる予定で、これは中国の大型揚陸艦及び航空母艦を模したものと考えられています。 RIMPACの演習は、水曜日に中国の南海岸の湛江で終了した中露共同軍事演習の数日後に行われます。 中国のミサイル駆逐艦、2万トンの補給艦、そして3隻のロシアのステルス艦艇を含む7隻の中国およびロシアの艦船が参加しました。 同時に、中国の山東航空母艦の艦隊がミサイル駆逐艦およびフリゲート艦とともにフィリピン海で演習を行っています。 来月、インドは初の多国籍航空演習「タランシャンティ2024」を開催し、10か国の参加が見込まれています。 東京国際大学のクリストファー・ラモント教授は、中露共同演習が日本の安全環境に緊張をもたらすと指摘し、特にウクライナ侵攻後のロシアと北朝鮮の関係の強化を考慮する必要があると述べました。 ラモント教授は、RIMPACに参加する日本が、欧州のパートナーとの演習に参加することは、限られた海上戦力を展開できるスペイン、フランス、ドイツとのシンボリックな意味を持つが、2022年以降、東京と欧州の首都との経済及び安全保障の関係が強化されていることを強調しました。 今週、台湾の沿岸警備隊のパトロール艦と日本の航空機搭載沿岸警備隊のパトロール艦が、日本の房総半島南部および伊豆大島付近の海域で合同演習を実施しました。 これは、1972年に日本と台湾が正式な外交関係を断絶して以来、初の合同海上演習とされています。 アナリストは、この演習を中国の東シナ海および南シナ海における強硬な活動への反応と見ています。 金曜の定例記者会見で、中国外交部の林建報道官は、この海上演習を強く非難し、日本に抗議しました。 「我々は、日本が…早急に誤りを正し、いかなる形でも『台湾独立』分離主義勢力を支持したり黙認したりしないよう呼びかけます。 東シナ海および南シナ海に関する問題について慎重に行動し、海峡の平和と安定、そして中国日本関係を乱すことをやめるべきです。」と彼は述べました。 淡江大学の講師であるエリック・ファンは、一連の共同演習が「戦略競争の激化、地域の安全保障の不確実性、衝突のリスク」を示すものであると述べました。 ウクライナやガザでの紛争に関するグローバルな緊張、中国の台湾に対する圧力の高まりは、「アジア太平洋地域での国及び地域の防衛戦略を調整し、国際協力の必要性を緊急に浮き彫りにしています」と、ファンは台湾の野党国民党の元報道官および国際連携局副局長としての経験を背景に語りました。 「韓国、オーストラリア、インド、台湾といった地域の民主的な同盟国は、国の安全保障と地域の安定のバランスを主張し、大国競争の複雑さをナビゲートし、持続可能な地域の安定と民主的な生活様式を確保するために、決定的な対話と戦略的協力を通じて行動する必要があります。」とファンは述べました。 モスクワと北京の関係に注目する 欧州価値と安全政策センター台湾事務所のマルチン・マテウシュ・ジェルゼフスキディレクターは、ユーロ大西洋およびインド太平洋の劇的な安全環境が、モスクワと北京の戦略的利益の高まりに起因していると述べました。 「第二次世界大戦以来、最も大きな動的衝突が彼らの真下で起こっているため、欧州諸国は中国がウクライナのロシアの悪行を事実上支持することにますます懸念を示しています。」と彼は述べました。 イタリア国際問題研究所の防衛プログラム研究者エリオ・カルカーニョ氏は、欧州諸国がインド太平洋地域での安全保障へのコミットメントを示すため、より頻繁で重要な展開を強化していると語りました。 カルカーニョ氏は、欧州の参加国が演習を通じて地域のパートナーとの関係をさらに深めようと考えており、同時に「米国の最も即時の戦略的関心、すなわち、地域における中国の動きに貢献できることを示そうとしている」と語りました。 彼はまた、彼らは「インド太平洋における同じ志を持つパートナーに、欧州諸国がいくらか自立して行動できることを示そうとしている」と指摘しました。 エイドリアンナ・チャンがこの報告書に貢献しました。

画像の出所：https://www.archives.gov/education/lessons/japanese-relocation フランクリン・デラノ・ルーズベルト大統領は、1941年12月7日に真珠湾攻撃を受けた際、議会に対して「忌まわしき日」と宣言した。 この攻撃により、アメリカ合衆国は完全にヨーロッパおよび太平洋の二つの戦場に参戦することになった。 真珠湾攻撃以前、アメリカはレンドリース制度を通じてイギリス、中国、ロシアや他の反ファシズム国に軍需品を供給する非戦闘的な役割に従事していた。 真珠湾攻撃はまた、西海岸における国家安全保障への不安を引き起こした。 1942年2月、わずか2か月後、ルーズベルト大統領は最高司令官として、日系アメリカ人の収容をもたらす大統領令9066を発布した。 この命令は、戦争長官および軍の指揮官に対し、脅威と見なされた人々を西海岸から内陸の収容キャンプに避難させる権限を与えた。 第二次世界大戦が始まる前、連邦捜査局（FBI）は潜在的な敵エージェントであるドイツ、イタリア、日系外国人を特定し、監視下に置いていた。 真珠湾攻撃後、政府の疑念は敵国出身の外国人にとどまらず、日系人すべてに向けられた。 その中には、外国生まれの「一世」（issei）やアメリカ市民である「二世」（nisei）も含まれていた。 議会の委員会公聴会では、司法省の代表者たちが、ロジスティックス、憲法、倫理的な異議を唱えた。 それにもかかわらず、この任務は、治安の問題としてアメリカ陸軍に委ねられた。 全西海岸は軍事地域と見なされ、軍事ゾーンに分けられた。 大統領令9066は、軍の指揮官に対し、軍事地域から民間人を排除する権利を与えた。 命令の文言は特定の民族グループを明示してはいなかったが、ウエスタンディフェンスコマンドのジョン・L・デウィット中将は、日系アメリカ人のみに適用される夜間外出禁止令を発表した。 次に、彼は日系アメリカ人に対し、限られた地域からの自主的な避難を奨励した。 この地域に住む日系アメリカ人のうち約7％が、この勧告に従った。 1942年3月29日、デウィットは大統領令9066の権限を基に、日系アメリカ人の西海岸住民に対する強制的な避難と拘留を開始する公共宣言第4号を発表した。 この発表のわずか数日前、議会は公共法503を通過させ、9066号令の違反は misdemeanour と見なされ、最大1年間の懲役または5,000ドルの罰金が科せられることになった。 「公衆の危険」という認識により、太平洋沿岸からの日本系アメリカ人が標的にされた。 彼らが数日以内に自分たちの財産を処理したり、保護の手配をしたりできなかった場合、彼らの家、農場、ビジネス、ほとんどの私物は永久に失われた。 3月末から8月にかけて、約112,000人が「集合センター」に送られた。 これらのセンターは、しばしば競馬場やフェアグラウンドであり、移送先の長期的な「再配置センター」を待っていた。 約70,000人の避難者がアメリカ市民であったが、これらの市民に対して不忠義の告発は一切なかった。 また、彼らの財産と個人の自由を奪われたことに対する異議を申し立てる手段もなかった。 「再配置センター」は内陸のとても遠く、荒れた場所に位置していた。 例として、カリフォルニアのトゥレ湖やマンザナー、アリゾナのギラリバーやポストン、アーカンソーのジェロームやローワー、アイダホのミニドカ、ユタのトパーズ、ワイオミングのハートマウンテン、コロラドのグラナダなどがあった。 ハワイの領有権では、日系アメリカ人は人口の3分の1以上を占め、経済を支えるための労働力が必要だったため、収容率は著しく低かった。…

画像の出所：https://www.civilbeat.org/2024/09/hawaii-supreme-court-fate-4-billion-wildfire-settlement/ ハワイ州最高裁判所は水曜日、2023年のマウイ火災に関連する数百件の訴訟のための提案された40億ドルの和解に重大な影響を与える重要な質問に答えることに同意しました。 ハワイ州、マウイ郡、ハワイ電力会社（HECO）、ハワイテルコム、カメハメハスクールズなどの被告は、数百人の火災被害者の請求を解決するために40億4040万ドルを支払うことに同意しています。 しかし、この合意が実行に移されるかどうかは、和解の当事者でない保険会社がHECOおよびカメハメハスクールズを含むいくつかの被告に対して独自の訴訟を追求し続けることができるかどうかに依存します。 ハワイ州最高裁判所は、マウイ火災請求に関する40億ドルの事件に関して次のステップを踏むこととなりました。 今回の問題は、マウイ郡の裁判官ピーター・カヒルが提起したいくつかの重要な法的質問に答えることで明らかになります。 「最高裁判所は、マウイの人々とハワイ州およびその基幹機関にとってこの問題が重要であることを認識していると思います」と、数千人の火災被害者のための連絡弁護士であるジェシー・クリードは述べました。 「最高裁判所が質問を受け入れなければ、和解は失敗していたでしょう。」 保険業界の主任弁護士であるアダム・ロムニーは、最高裁判所の反応が全く驚きではなく、裁判所がこの問題を取り上げると見ていた一因として、最高裁判所のヴラッド・デヴェンス裁判官が不明な理由で事件から辞退したことを挙げました。 「裁判所が取り上げない事件から辞退することはありません」とロムニーは述べました。 どの側が勝つかは不透明です。 保険会社は、火災被害者に230億ドル以上の請求を支払った実績があり、さらに約10億ドルを支払うことを見込んでいます。 和解に参加する代わりに、140を超える保険会社は、これらの損失を回収するためにホノルルの州裁判所で請求を追求し続けています。 最高裁判所が決定すべき重要な問いは、保険会社がこのような事例で一般に提起されるサブロゲーション請求が継続できるかどうかです。 サブロゲーション訴訟は、被告にとって問題を引き起こします。 なぜなら、被告が火災被害者からの訴訟を和解しても、依然として保険会社からの数十億ドルに及ぶ潜在的な請求に直面するからです。 したがって、実際的には、サブロゲーション訴訟が存在する限り、和解は最終的なものにはなりません。 カヒル裁判官は8月に、保険会社が独立したサブロゲーション訴訟を継続することを禁止する決定を下しました。 しかし、その後、保険会社からの反発を受けて、カヒルはハワイ州最高裁判所に意見を求めることになりました。 最高裁判所は、90日以内に問題を解決できるタイムテーブルを策定しました。 被害者、各被告、および保険会社は、裁判所に対して開始書類を提出するための40日間の期限があります。 最後の開始書類が提出された後、各当事者は単一の返信書類を提出するために40日間の期限があります。