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画像の出所：https://www.intlgymnast.com/main/all-around-winner-oka-shinnosuke-leads-japan-to-victory-at-mens-asian-championships/ 2024オリンピックオールラウンドチャンピオンの岡慎之介が、韓国の済川で終了した男子アジア選手権で個人総合1位を獲得し、日本をチームタイトルへと導きました。 21歳の岡は、85.131点を獲得し、銀メダルを獲得したチームメイトの長谷川剛士(83.965)や、ブロンズメダルのフィリピンのカルロス・ユーロ(83.632)を大きく引き離して快勝しました。 岡は2024年パリオリンピックで、個人総合、あん馬、チーム決勝の3つの金メダルと、平行棒での銀メダルを獲得しました。 その前には、2019年ジュニア世界選手権でも個人総合とチーム金メダルを獲得しています。 長谷川は24歳で兵庫県出身で、2022年アジア選手権で平行棒とチーム決勝で銀メダルを獲得しました。 また、2023年ドイツのDTBミックスカップの日本チームで金メダルを獲得し、2023年DTBチームイベントでは銀メダルを獲得しました。 ユーロは25歳で、昨年のパリオリンピックでは床運動と跳馬で金メダルを獲得し、個人総合では12位に終わりました。 彼の世界選手権でのメダルは、床運動での金メダル(2019年)、跳馬での金メダル(2021年)、平行棒での銀メダル(2021年)、跳馬での銀メダル(2022年)、床運動の銅メダル(2018年)、平行棒の銅メダル(2022年)です。 ユーロの弟であるカール・ユーロも、済川でのジュニア個人総合で7位、ジュニア跳馬で2位となりました。 中国の楊浩南は個人総合で4位に入賞しました。 楊は25歳で浙江出身、2019年のジュニア世界選手権では個人総合で5位、跳馬で2位、平行棒で2位、静止リングで3位に入賞しています。 女子競技は今週行われます。 男子アジア選手権の結果は以下の通りです。 シニア部門、個人総合の成績は、岡慎之介が85.131点で1位、長谷川剛士が83.965点で2位、フィリピンのカルロス・ユーロが83.632点で3位、さらに中国の楊浩南が82.965点、カザフスタンのイリヤス・アジゾフが79.931点、韓国の李準昊が79.231点、などが続きました。 フロアエクササイズでは、カルロス・ユーロが14.600点で1位、カザフスタンのミラッド・カリミが14.400点で2位、韓国のムン・ゴニョンが14.033点で3位という結果でした。 平行棒では、岡慎之介が14.700点で1位、チソンガイ・トモハルが14.466点で2位、カルロス・ユーロが14.166点で3位でした。 チームの成績では、日本が253.002点で金メダルを獲得し、中国が248.265点で銀メダル、カザフスタンが240.301点で銅メダルを獲得しました。 ジュニア部門では、日本のオジマ・ナオが79.465点で1位、韓国のチャ・イェジュンが78.964点で2位、タニダ・トモハルが78.365点で3位となりました。 チームの成績では、日本が237.595点で金メダルを獲得し、韓国が229.360点で銀メダル、カザフスタンが228.728点で銅メダルを獲得しました。

画像の出所：https://apnews.com/article/sumo-japan-new-champion-e7e977340c1ff600fa9145f74467b8ce 東京（AP）— 日本に新しい大関、すなわち横綱が誕生し、その大ニュースは彼が日本人であるということです。 オノサトは新たな横綱で、体重は191キログラム（421ポンド）です。彼は2017年以来、最高の地位に達した初めての日本人力士です。 比較として、NFLのラインマンの平均体重は約140キロ、つまり約300ポンドです。 このスポーツは最近までモンゴル人力士によって支配されており、オノサトの前の横綱の7人中6人はモンゴル出身です。 「私は横綱の名に恥じないように、訓練に専念します」とオノサトは水曜日に述べ、フォーマルな着物を身にまとい、床に座りながら頭を下げました。「唯一無二の横綱になることを目指します。」 オノサトは2025年5月26日月曜日、東北のあみで行われた相撲大会で優勝した後、報道陣とのインタビュー中に話しをしました。（与野市新聞/共同通信） オノサト、本名は大輝中村は24歳で、先週水曜日に日本相撲協会によって最高位に昇進しました。オノサトは、先週の夏の大相撲トーナメントで勝利した後に昇進しました。 彼はまた、3月に別の権威あるトーナメントで優勝しています。 オノサトは、2024年1月1日に壊滅的な地震と津波に見舞われた石川県出身です。この災害により約600人が亡くなり、広範な被害が発生しました。 多くの破壊は能登半島として知られる地域に集中していました。 「横綱として頑張って、石川県と能登地方を励ましたい」と彼は述べました。 さらに彼は、「相撲界に入った時から横綱は私の目標であると決めました。達成するのは簡単ではなく、本当に嬉しいです。」とも語りました。 オノサトは5月11日、東京の両国国技館で行われた相撲大会で、若元春と対戦している様子が伝えられています。（太一長久/共同通信） 相撲は日本の国技、あるいは最も神聖なスポーツと見なされ、いくつかの儀式要素は日本の土着宗教である神道と結びついています。 相撲の起源は1000年以上遡りますが、日本はこのスポーツがプロのレベルで争われる唯一の国です。 このスポーツは非常に厳格で、多くの力士が共同生活の訓練施設で生活し、食事や衣服は古代の伝統によって管理されています。 オノサトの昇進は、モンゴル出身の他の横綱、宝富士との即座のライバル関係を導くことになるでしょう。 日本のニュース通信社、共同通信によれば、二人の相撲スターは7月に名古屋の中央市で行われるトーナメントで対面することになっています。

画像の出所：https://www.foxsports.com/stories/motor/takuma-sato-indy-500-letter インディ500のファンの皆様へ、 私は日本で育った少年として、アメリカで行われるこの大規模なイベント、インディ500の一端を目にしたことがあります。 当時私はまだ幼く、その真の意味を理解するには早すぎたかもしれません。 しかし、その瞬間を決して忘れることはありませんでした。 そのイベントの規模、観客の数、エネルギー—それは私の心に深く刻まれました。 同じ瞬間を共有するために、これほど多くの人々が一つの場所に集まることがどうして可能なのか？ 私はその時、ぜひ一度は現地で見てみたいと思いました。 参加することすら夢のまた夢だった頃の話です。 数年後、2003年にフォーミュラ1で初めてインディアナポリス・モーター・スピードウェイでレースをする機会を得ました。 それは私にとって、このブリキヤードを初めて体感する瞬間でした。 2004年、スピードウェイへの2度目の訪問時には、初めてのF1の表彰台を獲得しました。 スピードウェイでの時間の中で最も誇りに思える瞬間の一つでした。 その場には歴史が感じられましたが、INDYCARで戻ってきた時にこそ、インディ500が持つ意味を本当に理解したのです。 それはレースだけでなく、人々にとっても特別な存在なのです。 2010年、私はインディ500に初めて出場しました。 それは新たな章の始まりであり、この象徴的なレースとの長い敬意に満ちた関係の始まりでもありました。 インディ500は、簡単には何も与えてくれません。 それは私を試し、教え、そして私が本当に準備できている時を待ってくれるのです。 その試練が訪れたのは2012年でした。 最後のラップでダリオ・フランキッティと並んでレースをし、勝利のチャンスが見えました。 私はクリーンに動こうとしましたが、もしかしたらあまりにもクリーンすぎたのかもしれません。 結果、壁にぶつかってしまいました。 それは痛みを伴う出来事でしたが、スピードウェイとの絆をこれまで以上に感じました。 2013年には、ドライバー紹介の時に前年の接近したレースの後にファンが私を応援してくれるのを忘れることができません。 その瞬間は、この場所のファンの姿勢を私に示してくれました。 人々は勝利だけでなく、心、努力、献身に対しても敬意を払っているのです。 これまで多くの皆さんとお会いする機会を得られました。 イベントやパドック、町の皆さんとの交流を通じて、そのお話は見事でした。 世代を超えた家族の伝統、トラックでの思い出、このレースへの忠誠心と愛情…これは世界中のどこにもないものです。…

画像の出所：https://www.ussoccer.com/stories/2025/05/road-2026-fifa-world-cup-momentum-september-us-mens-national-team-korea-republic-japan-usmnt アトランタ（2025年5月13日） – アメリカの男子サッカーナショナルチーム（USMNT）は、2026 FIFAワールドカップが自国で開催される前に、韓国と日本というアジアの強豪と対戦します。 この試合は、USMNTにとって、アジアサッカー連盟からのトップクオリティのチームとの貴重な経験を提供し、ワールドカップで直面する可能性のある相手やスタイルのプレビューとなります。 USAは、最初に韓国と9月6日にニュージャージー州ハリソンのスポーツイラストレイテッドスタジアムで対戦します。キックオフは午後5時（ET）で、試合はTNTおよびTelemundoで生放送され、Max、Universo、およびPeacockでストリーミング配信されます。 USA-日本戦は、コロンバス（オハイオ州）でのUSMNTの初訪問から約25年後に開催され、米国サッカー史において特別な場所となっています。Lower.comフィールドでは、15位の日本チームを迎え、9月9日に試合が行われます。キックオフは午後7時30分（ET）で、試合はTNT、Max、Universo、およびPeacockで放送されます。 両試合はWestwood One Sportsが現地から英語の解説を提供し、長年のパートナーであるFútbol de Primeraがスペイン語の解説を担当します。 ファンはUSMNTをX（@USMNT）、Instagram（@USMNT）、Facebook、そして公式U.S.サッカーアプリでフォローできます。 チケットは、両試合の一般販売が2025年5月16日午前10時（ET）から開始されます。 これらの試合のプレセールは、2025年5月14日午前10時（現地会場時間）から2025年5月16日午前10時まで行われます。 U.S.サッカー開発基金を支援するサークルメンバーは、個別のお客様サポートやチケットニーズに対するコンシェルジュサービスを受けることができます。詳細については、こちらをクリックするか、[email protected] にお問い合わせください。 U.S.サッカーのインサイダー限定の先行販売を希望する方は、U.S.サッカーインサイダーに登録することを検討してください。スタンダードインサイダーのメンバーシップは無料です。詳細を確認してください。 販売スケジュール – サークルインサイダー先行販売（サークルインサイダー） 2025年5月14日午後10時（現地会場時間） – VIPインサイダー先行販売（VIPインサイダー） 2025年5月14日午後1時（現地会場時間） – プレミアインサイダー先行販売（プレミアおよびプレミアファミリーインサイダー） 2025年5月14日午後4時（現地会場時間） –…

画像の出所：https://www.bloodhorse.com/horse-racing/articles/284209/american-pharoahs-popularity-keeps-rising-in-japan トリプルクラウンの勝者はサラブレッドの世界で最も珍しい宝石のような存在です。 その可能性を想像するだけで、国全体の関心を引きます。 その偉業を達成することは、世界的なセンセーションを引き起こします。 最近のトリプルクラウンの勝者の一人であるアメリカンファラオが、日本の競馬市場で求められる種牡馬になっているのも、それほど驚くことではありません。 この需要は、アメリカンファラオの子、ラグソーカフェが5月3日のケンタッキーダービー（G1）で勝利すれば、爆発的に増加するかもしれません。 「堀利幸氏は、ラグソーカフェの全兄であるカフェファラオを調教しました。 カフェファラオは日本でのグレード競走で複数回優勝した馬です。」と、チャーチルダウンズのアジア代表ケイト・ハンターは語ります。 「日本ではアメリカンファラオの子供たちが非常に良い成績を収めています。 そのため、日本から来るバイヤーが私とキーンランドで馬を買いに来る際、アメリカンファラオに繁殖中の牝馬や、アメリカンファラオの子供を持たせられる牝馬を探していることが多くなっています。」 アメリカンファラオは2015年のトリプルクラウンの勝者であり、今年、日本には54頭が出走しています。 今年のアメリカンファラオの子供たちは34頭が出走し、81回の出走を果たしています。 彼らは11頭の勝馬を持ち、17勝を挙げています。 アメリカンファラオの日本での主な収入を上げている馬には、ラグソーカフェ（$379,057）、ジュンブレア（$389,874）、エスカーレ（$401,856）がいます。 カフェファラオは2023年に最後のレースを行い、4回のグループ競走で勝利し、合計で$5,447,518を獲得しました。 アメリカンファラオは11戦で9勝1敗の成績と、合計$8,650,300の賞金を稼いでから、2016年に種牡馬としてのキャリアをスタートしました。 今年、彼はケンタッキーヴェルサイユ近郊のアシュフォードスタッドで$45,000で種付けされています。 アメリカンファラオに対する日本のオークション市場の反応には少し時間がかかりました。 アメリカンファラオの初めてのランナーが日本のセールに出た際、彼は¥194,400,000という高額で取引されました。 しかし、2019年には売れず、2020年と2021年にはそれぞれ1頭のみでしたが、2022年には7頭、2023年には5頭が売れました。 全体でみると、アメリカンファラオは日本で最も成功した種牡馬ではありませんし、一部の指標ではアメリカ産種牡馬としても最高ではありません。 彼は全体で61位、アメリカの種牡馬の中では16位に位置しています。 しかし、彼が凌いでいる種牡馬は数百匹以上の子供を持っているのが最大の違いです。 Drefongは、日本で最も多くの収入を上げているアメリカ産種牡馬で、281頭の子供が844回出走し、$6,763,468を稼ぎ、平均収入指数は1.70です。 アメリカンファラオは36頭のランナーを持ち、86回出走して$1,111,598の賞金を手に入れています。 しかし、彼の子供たちは平均収入指数が2.13です。 4月29日現在、アメリカンファラオは日本のすべての種牡馬の中で6位にランク付けされています。 アメリカの種牡馬に対する関心が高まっている中、アメリカンファラオは北米での子供の収入に基づくランキングで14位に位置し、多くのオーナーやブリーダーの目を引いています。 アメリカンファラオの息子の一頭、バンゴーは、日本にて立ち上がっています。 彼は2022年から北海道のイーストスタッドでスタンドしています。…

画像の出所：https://www.espn.com/f1/story/_/id/44504134/max-verstappen-beats-mclarens-fourth-straight-win 鈴鹿、日本 — マックス・フェルスタッペンが2025年F1シーズン初勝利を掴み、マクラーレンの2人のドライバーからのレース中の圧力を跳ね返して日本グランプリで優勝を収めました。 結果は、開幕戦2レースでマクラーレンが最強の車を持っていたこととは対照的でした。 フェルスタッペンの驚異的なポールポジションの予選ラップが、この結果を引き寄せました。土曜日に彼はランダ・ノリスを0.012秒で抜き去りました。 フェルスタッペンの勝利により、彼はドライバーズランキングでノリスにわずか1ポイント差に迫りました。 オスカー・ピアストリは3位でフィニッシュし、彼とのポイント差は12ポイントです。 マックス・フェルスタッペンは鈴鹿でポールからの4連勝を達成しました。 「私たちは決して諦めず、共に全力を尽くします」とフェルスタッペンはゴールを越えた後のチームラジオで言いました。 「信じられない！素晴らしい週末でした！」 この勝利は、ホンダパワーを用いたレッドブルの最後のレースを意味し、チームは特別な白いカラーリングでそれを祝いました。 フェルスタッペンは53周のレースのスタートでリードを維持し、オープニングスティントでは1.5秒から2.5秒のギャップを築きました。 「厳しかった、私たちは非常にハードにプッシュし、そこには多くの楽しみがありました」とフェルスタッペンはその後述べました。 「私は非常に幸せです。今日は車の状態が最高でしたし、ポールからスタートできたことが大きな要因です。 これは私にとって大きな意味を持ちます。日本でホンダのために勝つことは素晴らしいストーリーです。」 18周目に、マクラーレンはノリスに「ピットしてオーバーテイクしろ」と指示を出しましたが、彼が周回の終わりに近づくにつれ、トラフィックに戻る可能性が高いためその呼びかけをキャンセルしました。 2周後、ピアストリが3位からピットインし、フェルスタッペンとノリスもそれに続いて同じラップでピットに入りました。 オーストラリア人ドライバーによってアンダーカットされないようにするための決定でした。 ノリスはフェルスタッペンと同じ戦略を選んだものの、ピットボックスから出たときには、マクラーレンのクルーの素早い作業によって彼のフロントホイールがフェルスタッペンのリアの隣まで並びました。 2台がピットを出ると、ノリスはフェルスタッペンの隣に並ぼうとしましたが、右のレーンからトラックを離れ、芝生を越えました。 ノリスは後に「競争だが、彼が私にスペースを与えるとは思わなかった」と不満を述べましたが、スチュワードはこの件についてはさらなる処置を取らないと判断しました。 ノリスは「今日は十分ではなかった。マックスをキャッチする特別なことは何もなかった。彼はミスをしなかった。彼はスペースを狭めたが、彼にスペースを期待するのは最後の男だ。レースだ。」 「素晴らしい週末でした、私たちは毎週勝利を争っていますが、彼らは勝つに値しました。」 レースの最後の15周で、ノリスはフェルスタッペンに接近することができず、すぐに彼のミラーにはピアストリのマクラーレンが映っていました。 10周を残して、ピアストリはマクラーレンにノリスがタイヤを温存しているのかどうか尋ね、「早く行くべきだ」と付け加えました。 彼が「ノリスはすでに彼の本当のペースで走っている」と言われると、オーストラリア人は「マックスを追いかける可能性がある」と繰り返しました。 残り5周でノリスはギャップを1.1秒に縮めましたが、それでもピアストリが彼の1秒以内にいました。 最後の3周で、トップ3の位置変更の希望は消え、フェルスタッペンは完璧なパフォーマンスで64回目のF1勝利を達成しました。 シャルル・ルクレールはフェラーリで4位、表彰台の場所から16.1秒遅れました。…

画像の出所：https://www.formula1.com/en/latest/article/fia-post-qualifying-press-conference-japan-2025.7BJUeh0E0XFdtHpLX7yx40 2023年のフォーミュラ1レースで、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が予選で見事にポールポジションを獲得した。 レースの舞台となったサーキットでは、フェルスタッペンが新たなラップレコードを樹立。 オーストラリア出身のドライバーは、予選中に多くの苦労をしながらも、最後のラップで全力を尽くし、素晴らしいタイムを記録した。 「私たちは最善を尽くして、車のバランスを改善しようとしましたが、簡単ではありませんでした。このセッションでは小さな改善を重ねていきました。それが違いを生んだと思います。」とフェルスタッペンは振り返った。 フェルスタッペンは、特にサーキットのセクター1について称賛し、その高速コーナーの魅力を語った。 「フォーミュラ1カーでこのサーキットを走るのは信じられないほど感動的です。新しい舗装が施されていることで、さらにグリップを得ることができています。」 彼はまた、明日のレースに向けた不安も抱えていることを明かした。 「明日はまた違う日ですが、我々は最善を尽くします。しかし、天気がどうなるかは分からないので、注意が必要です。」 次にインタビューを受けたのはランダ・ノリス（マクラーレン）。 彼はファンの応援を背に、自らも優れたパフォーマンスを発揮したことを振り返った。 「マックス、おめでとう。彼は素晴らしいラップを出しました。私たちも非常に良い仕事をしましたが、今回は少し足りませんでした。」 ノリスは、予選の途中で微細なミスがあったことを認めつつも、自分のラップに満足していると語った。 「セクター7でタイヤが効いていない場所がありました。私のラップは非常に良かったが、少しだけミスがありました。」 彼のチームメイトであるオスカー・ピアストリ（マクラーレン）も同様に、自らの走行に対して若干の不満を持っていた。 「Q3の初めの方では良いラップを刻むことができましたが、最後のラップでは思ったように行きませんでした。」とピアストリ。 それでも、予選の結果に対して前向きな姿勢を保ち、明日のレースに向けた意気込みを見せた。 「我々は素晴らしい車を持っているので、明日も戦い続けられると思います。」 予選後のプレスカンファレンスで、フェルスタッペンは自身の走行について満足感を表した。 「最後のラップでは非常に良い走行ができ、とても楽しめました。」 彼は、今季のスタートが芳しくなかったことを振り返り、「このポールポジションは予想外の結果で、特別な意味を持っています。」と語った。 フェルスタッペンは、今後のレースに向けた準備が整っていることを強調し、天候に関する不安も抱えながらも、レースに集中する意向を示した。 彼は、車のバランスに関しても改善の余地があることを認め、「我々にとってこれは素晴らしい驚きです。」と付け加えた。 結果として、明日のレースはフェルスタッペンが優位に立ちながらも、ノリスとピアストリのマクラーレンチームがどのように戦うのか、注目されることは間違いない。 観客の期待と興奮が高まる中、サーキットではレースの日を楽しみにしているファンの姿が見受けられた。 このレースは、予選を制したフェルスタッペン、しっかりと位置を確保したノリス、そしてピアストリの3人のドライバーによる熱いバトルが見込まれる。 果たして、明日のレースでどのような展開が待っているのか、非常に楽しみである。

画像の出所：https://www.nytimes.com/athletic/6257039/2025/04/05/max-verstappen-suzuka-pole-japanese-grand-prix/ 鈴鹿、日本 — 「あれは、狂っています。これは狂っています！」 マックス・フェルスタッペンのエンジニア、ジャンピエロ・ランビアーゼは、彼のドライバーが日本グランプリのポールポジションを確保したと確認されたとき、これほど感心することはめったにありません。 彼はこれまでに40回以上このルーチンを経て、フェルスタッペンの素晴らしい仕事を祝いました。 しかし、このポールは、フェルスタッペンのキャリア41回目のポールということで、特別な意味を持っていました。 RB21カーに完全に適応させるためのレッドブルの苦労、鈴鹿でのセットアップ実験、そして今シーズン初めにおけるマクラーレンの支配を考えると、こうした形でポールを獲得するのは驚きでした。 その周回は鈴鹿での新しいトラックレコードでもありました。 フェルスタッペンのエネルギッシュな反応は彼の驚きを示しています。「はい、皆さん！」と彼はランビアーゼに答えました。「わぁ、何というラップだ。」 彼はコースを横切った後、テレビ画面にP1の名前が表示されるのを見ましたが、まだプロビジョナルポールのオスカー・ピアストリがラップを終えていなかったため、確実なものではありませんでした。 ピアストリはわずか0.04秒の差で遅れ、フェルスタッペンとマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスの後ろのグリッド3位に留まりました。ノリスはポールからわずか0.012秒の差でした。 比較を好まないフェルスタッペンは、予選後の記者会見で、これを自身のベストF1ポールに位置付けるのは「難しい」と言いました。「私たちのシーズンの始まりを見れば、この週末中も全く予測できなかったことです。」 彼は認めました。「それが多分、非常に特別なものにしているのではないかと思います。」 誰もが同意するでしょう。1年前、フェルスタッペンが鈴鹿でのポールと勝利に圧倒的に支配したことは、メルセデスのボス、トト・ウォルフがシーズンの残りを見限るきっかけとなり、ダッチマンが既にチャンピオンシップを制覇したと考えたほどでした。 それ以来、F1全体の状況は大きく変わりました。現在、フェルスタッペンは、優れたマクラーレンのノリスとピアストリに対するアンダードッグです。 レッドブルはその後、ピーチング・オーダーの中で後退しています。これにより、彼のドライビング技術が特に光る日となりました。 「彼のキャリアの中で最高のラップの1つでした。」とレッドブルのチームボス、クリスチャン・ホーナーは予選終了後にF1 TVで語りました。「卓越したものでした。」 2度のワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、予選後のインタビューの合間に、フェルスタッペンのラップに驚かされていました。 「彼が行ったラップは完全に彼のものです」とアロンソは報道陣に語りました。「車は明らかにポール争いにすら及ばないレベルです。しかし、彼は魔法のようなラップや魔法のような週末を見せます。」 「現時点で、彼は最高の、私たち全員の基準です。私たちはそのレベルに到達するために努力を続けなければなりません。」 フェルスタッペンはQ3の最後のラップで全力を出す必要がありました。 彼は鈴鹿でのマクラーレンカーにずっと後れを取っていました。このサーキットでは、彼は過去6年間、予選とレースの両方で負けたことがありません。 レッドブルはカーセットアップを試してみて、正しいバランスを見つけるために全力を尽くし、彼が鈴鹿のような速く、容赦のないトラックで必要な自信を持てるようにしました。 重量配分、空力バランス、ウイングレベル、ロールバー、サスペンションスプリングなど、あらゆる手段を尽くしました。 それでも、フェルスタッペンを完全に安心させるには不十分でした。 彼は予選後に、ポールを獲得したにもかかわらず、車のバランスが自分の好みに完全には合っていないと認めました。 しかし、Q3の最後のラウンドに入ると、フェルスタッペンはピアストリから2テンで後れを取っている状態で、全力を出す必要があると認識していました。 「本当に楽しかったです。全力で取り組んでいました。」とフェルスタッペンは言いました。「ある場所では、実際にコースの上に残れるかどうかわからないところもありました。」…

画像の出所：https://www.theguardian.com/sport/2025/apr/04/japan-gp-practice-stopped-four-times-jack-doohan-yuki-tsunoda-red-bull-japan-gp 国の重みを背負い、キャリアの中で最も厳しい注目を浴びる中、津野田幸紀がレッドブルの初出場で日本グランプリの練習で見事なパフォーマンスを見せた。 一方、ランド・ノリスはマクラーレンの強力な走行により、世界選手権の野望をさらに進める準備が整っているようだ。 セッションは、トラックサイドの火災によって中断されることが多かったが、ノリスはここで強いパフォーマンスを発揮した。 津野田は、先週、姉妹チームのレーシング・ブルからリウム・ローソンに替わって抜擢された。 ローソンは、わずか2レースで不名誉な降格を受けた。 24歳の津野田は、F1で4シーズンの経験を持っているが、今年のレッドブルに乗るのは初めてで、ローソンが経験したように難しい車である。 マックス・フェルスタッペンは、この車が不安定でバランスを欠いていると明言している。 ローソンは、シーズン開幕戦のオーストラリアでクラッシュし、中国ではスプリントとGPの両方で最後尾からの予選となり、上海でのGPでは12位に終わった。 しかし、より経験豊富な津野田は、すぐに車に適応する能力を示した。 彼はフリープラクティス1で6位に入り、重要なことに、フェルスタッペンの5位のタイムに対してわずか0.1秒差という結果を残した。 これは、ローソンがどのセッションでも達成できなかったほどの距離であり、レッドブルが2番手のドライバーに必要としているパフォーマンスだ。 ローソンは、より扱いやすいレーシング・ブルで13位に留まっており、チームメイトのイサック・ハジャーからは5位遅れを取っている。 フィールドの先頭を走っていたのはノリスであり、このサーキットはマクラーレンにとても合っている。 彼は、フェルスタッペンに対して8ポイントのリードでチャンピオンシップをリードしており、日本でその差を広げることを狙っている。 ノリスは、ファーストセッションでメルセデスのジョージ・ラッセルに対して0.15秒以上上回るタイムを記録した。 彼は、限界を見極めようとする多少散漫な開幕を経て、わずかにスピンし、短時間のオフを経験した。 フェラーリもまた、8の字サーキットのハイスピードな挑戦を楽しんでおり、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが3位と4位に入った。 セッションの後半は、ジャック・ドゥハンがアルピーヌで大事故を起こし、ターン1に向かう際にコントロールを失い、バリアに大きな衝撃を与えたことで赤旗が出され、すぐに中断された。 彼は無傷で生還したが、彼の車は破損した。 スピンの原因は、彼がターンインの際にDRS装置が閉じなかったことのようだ。 約30分の遅延の後、車は再びトラックに戻ったが、フェルナンド・アロンソもアストンマーチンでデグナーでタイヤを引きずってスピンし、再度赤旗が出た。 残り20分で走行が再開されたが、すぐにまた火災が発生した，デグナーに向かう途中の草が火を吹いた。この火災はスキッドプレーンからの火花によって引き起こされたと思われる。 火は消し止められたが、残りわずか7分のところで再びセッションが停止した。 オスカー・ピアストリは、ノリスからマクラーレンの1-2を4百分の1秒差で奪い取った。 しかし、レッドブルは依然として扱いづらい印象で、フェルスタッペンが8位で、津野田はソフトタイヤでの速い周回を完了することなく18位に沈んだ。 最終的に、セッションは再び火災が発生したため、終了となった。

画像の出所：https://www.cnn.com/2025/03/29/sport/japan-baseball-analysis-spt/index.html 2025年のメジャーリーグベースボールシーズンは本格的に始まっています。 このような出来事は、野球が苦境に立たされ、スポーツの墓場に向かっていることを指摘する時期かもしれません。 私は以前にもそう言ったことがあるのですが、野球は私の初めての真の恋愛でもあります。 しかし、今回の文章は、野球の未来について悲観的ではなく、逆に楽観的な内容です。 私は野球が世界的な現象になる真のチャンスを持っていると考えています。 私が気持ちを変えた要因は、先週行われた東京シリーズです。 視聴率は、知らない方のために言うと、ほぼ驚異的な数字でした。 ロサンゼルス・ドジャースとシカゴ・カブスの第一戦には、日本の2500万人以上の人々が視聴しました。 二戦目には2300万人以上が視聴しました。 この第一戦の視聴者数を文脈に置くために、昨年アメリカで放送されたプライムタイムのイベントの中で、これより多くの視聴者を獲得したものは5つだけでした。 （すべてNFLのイベントです。） アメリカには日本よりも2億人以上多くの人が住んでいます。 第一戦の日本での視聴者数は、アメリカのテレビ番組で6500万人以上が視聴しているのとほぼ同等です。 アメリカでは、そのような観客数を引き寄せられるのはスーパーボウルだけです。 東京シリーズが一過性のものであったと考えるのは簡単です。 しかし、その考え方には問題があります。 なぜなら、昨年のワールドシリーズの視聴率がそれを裏付けているからです。 ドジャースとニューヨーク・ヤンキースは、日本でのゲームごとの視聴者数が1200万人を超えました。 アメリカでの平均ワールドシリーズの視聴者数は1600万人に達しました。 日本での視聴者数がアメリカとほぼ同じであったのは驚くべきことです。 これらの試合は、ドジャースのスターである大谷翔平の故郷である日本では朝に放送されていました。 もし夜に放送されていたなら、平均で日本の視聴者数がアメリカを超えていた可能性があります。 実際、最初の数試合はアメリカよりも日本での視聴者数が多かったのです。 子供の頃には、もっと考えられなかったことで、ワールドシリーズの視聴者数がアメリカよりも日本が多くなることは想像できませんでした。 しかし、私たちが驚くべきことではないかもしれません。 アメリカにおける野球の最大の問題の一つは、真のスターがいないことです。 ウィリー・メイズやミッキー・マントルからは遠く離れています。 ベーブ・ルースは90年以上も試合をしていません。 ロサンゼルス・ドジャースの大谷翔平は、まさにそのスターです。…