Category: シアトルニュース

画像の出所：https://kpq.com/ixp/1137/p/sinkhole-incidents-washington-state/ シンクホールはアメリカの多くの州で見られる現象であり、特にフロリダ、テキサス、アラバマ、ミズーリ、ケンタッキー、テネシー、ペンシルバニアの7州はその傾向が顕著です。 これらの州は、地層の成分がシンクホールの発生を助長しています。 多くの人はシンクホールを特に南部アメリカ、特にフロリダと関連付けるかもしれません。 最近、南フロリダの家を飲み込む恐れのある大きなシンクホールが報告されました。 シンクホールは、フロリダだけでなく、他の多くの場所でも発生する可能性があります。 例えば、ワシントン州でも近年シンクホールの数が増加しています。 シアトルでは、上水道の破裂や古い配管の失敗によって人工的に発生したシンクホールがあります。 2011年、シアトル西部で3階建ての深さのシンクホールが発生しました。 2009年には、シアトルのウォーターフロントで60歳の男性が約1時間閉じ込められるシンクホールが発生しました。 2007年には、シアトル大学橋の近くで2台の車を飲み込んだシンクホールが見つかりました。 1957年には「グレートレヴェナシンクホール」が発生し、深さ50フィート、幅120フィート、長さ200フィート以上の大規模なものでした。 シアトル市のアーカイブより、1957年のグレートレヴェナシンクホールの記録があります。 2013年、シアトルのハイウェイ99トンネル建設中に「バーサ」という掘削機が15フィートの長さ、20フィートの幅、7フィートの深さの巨大なシンクホールを引き起こしました。 ワシントン州では最近5年間でシンクホールの発生が増えてきています。 2021年8月にはルイス郡のウィンロックで大きなシンクホールが開きました。 2024年2月、WSDOTはI-82の大きなシンクホールを発見し、その地点付近で道路の下の土が突然消失しました。 2024年8月にはグランドビューで新たな大きなシンクホールが発見されました。 2025年4月、最近の大雨でキャッスルロック近くの州道411号線にシンクホールが発生し、貨物トラックの交通が停止しました。 このように、立ち水の存在には十分注意する必要があります。 シアトルのテレビ局KING 5が、ワシントン州バンクーバーのカップルの車両がシンクホールに飲み込まれかけた件を報じた動画があります。 調査の結果、地下の漏れたパイプが原因で、一見すると水たまりのように見えた深い穴が出現したことが分かりました。 立ち水を見るときは、可能であればバックアップして迂回することが重要です。 それによって車を失ったり、さらなる危険にさらされたりすることを避けることができます。

画像の出所：https://westseattleblog.com/2025/04/easter-services-water-taxi-change-more-for-your-west-seattle-sunday/ 今週初めにテレサ・アーボー・オコナーが撮影した日の出の写真をお楽しみください。 本日はイースターのイベントに関する二部構成のリストをお届けします。 【イースターサービス】 イースターのサービスについて、時間と場所を掲載したリストをご覧ください。 地元の3つのUCC教会による伝統的なサンライズサービスがアルキビーチで、午前6時からバスハウス近く（59th/Alki）で行われます。 【エッグハント】 そのうちの5つの教会が本日エッグハントを開催します。詳細はここにリストされています。 【イーグルスのイースターブランチ】 西シアトルイーグルスの本部（4426 California SW）での特別なブランチには、メンバーシップは不要です。 午前10時から午後1時まで、イースターバニーは午前11時に到着します。 【イースターのウサギとの写真撮影】 オウンセス（3809 Delridge Way SW）で、特別なバニーラビットレスキューが提供するフォトブースがあります。 午後1時から午後4時まで、寄付が必要です。 【閉店情報】 私たちはイースターの開店・閉店のリストを作成しませんが、歴史的に多くの閉店情報はありません。 しかし、今日は1つの大きな西シアトルの店舗が閉店します – ターゲットです。 その他の閉店情報としては、サークラ（WSBスポンサー）、ジャンクションハードウェア、ハスキーデリ、ノースウェストアートアンドフレームがあります。 次に、主にWSB西シアトルイベントカレンダーと以前に公開されたプレビューからの注目の情報をご紹介します。 【ウォータータクシーの運行開始が遅れる】 ここでお知らせした通り、西シアトルのウォータータクシーは、ダウンタウンからの午後1時30分の運行まで開始されません。 これは、毎年恒例の水中清掃がシークレストの近くで行われるためです。 【ウェスティーズランクラブ】…

画像の出所：https://www.wmur.com/article/japan-airlines-delta-collision-seattle-airport/63679598 シアトル・タコマ国際空港で、水曜日の朝に日本航空の飛行機が滑走路でタクシー中にデルタ航空の駐機機の尾翼に接触したと、空港当局が発表しました。 関連動画：乗客がユナイテッド航空のフライトの下に炎が見える様子を撮影し、緊急避難を余儀なくされる。 当局は、午前10時17分頃にこの事案に対応しました。空港によれば、けが人はおらず、当局は passengers を飛行機から降ろしてターミナルに戻す作業を進めていました。 デルタ航空の広報担当者、サマンサ・ムーア・ファクテウ氏はメールで、同社のボーイング737が外装のアイス除去を待っている際に、別の航空機の翼端が尾翼に接触したと報告しました。フライト出発前にタクシーする前に行われるアイス除去は、デアイシング（deicing）として知られています。 デルタ航空のフライト1921号には、メキシコのプエルトバジャルタ行きの乗客が142人搭乗しており、彼らは新しい航空機に移されていました。乗員や乗客にけがの報告はありませんでした。 日本航空は、メールでのコメント依頼には即時応じませんでした。 デルタ航空便の乗客であるジェイソン・チャン氏は、衝撃の際に飛行機が「揺れ動き」、少し揺れたと述べました。その後すぐに、キャプテンが飛行機の尾翼が接触したと発表しました。乗客は冷静であり、最終的に彼らは飛行機を降りてターミナルにバスで輸送されました。 チャン氏は、この一連の事件が「非現実的」に感じられたが、彼と彼の友人6人は、振替便を待つ間、ラウンジで楽しんでいたと述べました。 空港の運営には大きな影響はなく、事案はタクシー路線で発生したため、当局は報告しました。

画像の出所：https://www.newsweek.com/japan-airlines-struck-delta-plane-seattle-tacoma-airport-2026848 日本航空の航空機が、シアトル・タコマ国際空港（SEA）で停機していたデルタ航空の航空機の尾翼に接触した。 この事故は、2月5日水曜日の午前10時40分頃に発生した。航空機はタクシー中での接触であった。 連邦航空局（FAA）は、ニュースウィークに対してこの事故に関する声明を発表した。「日本航空68便の右翼がデルタ航空1921便の尾翼に接触した。両機とも空中交通管制の対象外のエリアにいた。」 FAAは、事故の影響で一時的に空港への一部のフライトを停止したと述べている。同機関は、引き続き事故の調査を行う予定である。 デルタ航空は、声明の中で、同社の航空機が「除氷の順番にある間に」尾翼が他の航空機の翼端に接触したと述べた。 「乗員や乗客にけがの報告はなく、体験と旅行の遅延に対してお詫び申し上げます」とのこと。 事故当時、デルタ航空のフライトはボーイング737型機で、プエルトバジャルタに向かうところだった。 ニュースウィークは、日本航空にもコメントを求めるメールを送信した。 目撃者は、X（旧Twitter）に日本航空機がデルタ航空機に接触する様子を録画した動画を投稿した。「私たちはシータックのタクシーウェイに座っていて、別の航空機が私たちの尾翼にぶつかってきた、まるでカジュアルに切り裂くように。とても怖かった。」 SEAは、以前の声明で、空港のSコンコースと南の空港整備ハンガーの間で部隊が反応したことに言及した。「ポート・オブ・シアトルの消防、警察、SEAの運営が現場に対応した。」 また、空港は、両航空会社と共に乗客を安全に降ろし、ターミナルへ連れて行くために取り組んでいると述べた。 「タクシーレーンでの出来事であったため、空港の運営には最小限の影響があります。」SEAは言った。「今日飛行する予定の方は、航空会社に確認をお勧めします。」 運輸長官のショーン・ダフィーは水曜日の早い段階で次のように述べた。「ビッグニュース – DOGEチームと話した。航空システムのアップグレードに協力して助ける予定だ。」 DOGEのCEOであるイーロン・マスクは、Xにおいてダフィーの発言を確認し、「大統領@realDonaldTrumpの支持を得て、@DOGEチームは空中交通管制システムの迅速な安全アップグレードを目指す。数日前、FAAの主な航空機安全通知システムが数時間にわたってダウンした！」と書き込んでいる。 今後の展望として、FAAはこの事故の調査を続けると述べている。

画像の出所：https://seattlerefined.com/lifestyle/the-four-bagel-commandments-and-how-seattle-stacks-up-boiled-hole-fresh-bagels-chewy-crust-plain-salt-sesame-seed-pnw 私は本物のベーグル、良いベーグルには何が必要かについて意見を持っています。 元配偶者は、私の意見がオーソドックスでハシディックに近いと言っていました。 イディッシュ語の「フルム」という言葉がより正確です。これは必要条件を超えた献身を意味します。 そうなってしまったのは私のせいではありません。 1970年代にブルックリン公立図書館で制作されたドキュメンタリー『』を見てから、ベーグルの掟が形成されたのです。 その中で、何十年もベーグル作りをしてきた職人たちが、適当に生地の塊を取り、転がし、端をつなげて—計量器なしで—完璧に均一で対称的なベーグルを作ります。 しかも、これらのベーグルには穴が開いています。 これが第一の掟です： I: 君はベーグルの真ん中に穴を開けるべし 伝説によれば、その穴はポーランドのユダヤ人行商人のためにあり、棒に積むためだったと言われています。 もっとありそうな理由は、均一に焼くことを可能にし、限られたスペースで店舗に並べる際に簡単に吊るすことができたからです。 穴は人差し指にフィットするものであるべきです。 これはバットミツヴァサービスを受けた子供たちが抱えるエネルギーを解放するためのものであり、大人にとっては、親指を置く場所となり、歯でかむための不動産を増やします。 特に手の小さい私たちにとっては重要です。 現在のベーグルのサイズは大から巨大まであり、クリームチーズの事故を引き起こす危険があります。 私は3月に訪れたシアトルの6つのベーグル店の中で、キャピトルヒルとストーンウェイに場所を持つから作るベーグルだけが、穴の大きさがかなりのものでした。 ただし、これは注釈が必要です。 エルタナはモントリオールスタイルのベーグルを作り、軽くてパンのようで、穴もかなり大きいことがあります。 このスタイルを絶賛する人々もいます。 個人的にはニューヨークのベーグルが好きですが、両者は真のベーグルです。 ジョージタウンのには他の穴の開いたベーグルがありました。 他の店では、焼いている間に穴が閉じてしまいました。 それはより多くのシュミアを持つことを可能にしますが、私の親指はどこに行くのでしょうか？ II: 君はベーグルを茹でるべし 茹でること—ただの水ではなく、重曹と大麦モルトシロップまたは蜂蜜で煮ることが重要です—は、ベーグルに皮を作り、焼いたときにカリッとした皮ができ、噛みごたえのある抵抗感を持つことになります。 内部は密度のあるものになります。 すべてのベーグルは素晴らしい皮を持っており、6つの店すべてが茹でると言いました。…

画像の出所：https://www.theurbanist.org/2025/04/19/mapping-seattle-housing-growth-plan/ シアトルの包括的計画は、詳細をほとんど明示することなく、頻繁なトランジット回廊沿いにもっと多くの住宅を建設することを約束しています。 ドラフトゾーニングマップの分析に基づいて、シアトルの大部分を占める低密度住宅地域内で、包括的計画はトランジット停留所から5分以内の距離にある区画のうち、1割未満しかアップゾーンしないことが分かりました。 追加される容量のほとんどは危険な幹線道路沿いに集中し、安全対策の具体的なコミットメントはありません。 シアトルは、トランジット回廊沿いでより賢明で安全な成長を望んでいます。 シアトルの包括的計画が、2024年5月に市議会に向けてドラフトゾーニング法案の形で進められています。 この計画は重要な政策文書であり、シアトルの未来についての根本的な議論の代理でもあります。 One Seattle Planは、2年半にわたる地域社会の関与を通じて情熱的な議論を引き起こしてきました。 2022年以降、The Urbanistは、計画のさまざまな影響についての見解を共有してきました。 これには、シアトルの手頃でアクセス可能な住宅の供給から、オルカの健康、樹木のキャノピーに至るまでが含まれます。 こうした議論は、市がよく定義された提案を示しているときに、最も生産的です。 たとえば、ドラフト包括計画が提案した30の地域センターの具体的な境界を示した後、そのリストは2月の計画の最初の公聴会で最も議論された項目の一つとなりました。 ハレル市長の提案する市の将来の土地利用マップには、地域センターが減少し、トランジット回廊沿いのアップゾーンも狭くなっています。 選択的幹線道路沿いの再ゾーニングの意味をどう解釈すべきか、私たちはこの質問に取り組んでいます。 その答えを見つけるために、私はシアトルのトランジットアクセスとOne Seattle Planのドラフトゾーニングマップを並べて比較するマップを作成しました。 その上では、異なるタイプのトランジットルート間で切り替えが可能です。 サービス頻度：ピーク通勤時間帯（午前7時から9時、午後5時から7時）に15分の頻度で運行されるルートにフィルタリングします。 路線接続：ダウンタウンシアトル、任意の地域センター（ダウンタウンを含む）、またはライトレールに接続するルートにフィルタリングします。 あなたの選択は、以下の2つのマップを制御します。 トランジット近接：このマップは、選択されたルートのトランジット停留所から5分の歩行圏内にある区画を示しています。 選択されたトランジット停留所は黄色の点で示され、2分の歩行圏内にある区画は濃い緑色で、3から5分の歩行圏内の区画は淡い緑色でハイライトされています。 One Seattle Planの提案されたゾーニング：このマップは、2024年10月現在の各区画の提案された今後のゾーニングを示しています。 マップにカーソルを合わせたりタップしたりすると、その区画の現在のゾーニングと提案された将来のゾーニングを確認できます。…

画像の出所：https://publicola.com/2025/04/11/spending-on-citys-new-payroll-system-tops-32-million-saka-says-tech-workers-working-on-h-1b-visas-dont-look-like-me/ シアトル市は、問題を抱えた新しい給与ソフトウェアシステムであるWorkdayへの支出を1400万ドルから3200万ドル以上に増やしました。 コストの増加は、昨年からこの新しいシステムを実装し、トラブルシューティングしているコンサルティング会社であるDeloitteとの契約に対する18の変更命令の一連に記録されています。 各変更命令には、昨年のローンチ以来、残っているWorkdayの問題のカタログが含まれています。 新システムが導入されるや否や、市の職員は支給される給与の不足や不正確さ、給料から引かれた退職金が口座に反映されない問題、消失した有給休暇日数などの報告を始めました。 これらの問題は、管理者が休暇中に給与承認の業務を引き継げないというような面倒なものから、支給額が数百ドルまたは数千ドル不足するという神経を使うもの、資格がないのに有給休暇を取得することができたがために潜在的にコストを伴う無害なものにまで及びます。 シアトル市の人事部門の広報担当者であるAntorris Williams氏は、大規模なプロジェクトにおいて変更命令が一般的であると述べ、すべての変更は「市長室によって承認されており、正式な予算措置を通じて市議会の承認を必要としなかった」と述べました。 昨年の市予算では、Workdayの導入にかかるコストは契約の期間中に5000万ドルに達する可能性があると見積もっています。 PubliColaは、Workdayに関する問題について市に何度も問い合わせを行いました。 毎回、私たちは問い合わせた特定の危機は解決されたか、すぐに修正される予定であると告げられました。 複雑な新しいソフトウェアが準備が整っていなかったかもしれないため、火消しをしなければならない市の人事社員を私たちは羨ましく思いません。 しかし、Deloitteが最近の契約更新で報告している懸念される問題は、依然として心配を抱かせます。 例えば、Deloitteの最も最近の契約更新のテーブルには、最近発生したまたは未解決の問題が多数示されています。 これには、従業員が有給休暇を不足させられること、家族休暇が取得できないと誤って通知されること、組合費や社会保障費の誤った控除、その他大小の迷惑な問題が含まれます。 これらの問題は，非常に複雑なシステムに対して一度限りの変更が必要なように見えます。 昨年、市はWorkdayの実装に向けて創設された5つの「緊急」ポジションを一時的なものから常勤に変更しました。 これにより、市の年間支出は150万ドル増加しました。 最近の市予算によると、常勤職員は「導入後の運営および保守サポートを提供する」とされています。 シアトル市の家族、教育、幼児教育および約束税金委員会のミーティング中、元ビッグテックの弁護士であるロブ・サカ議員は、地元の黒人や茶色い子供たちへの機会の必要性について話していると、このようにコメントしました。 「多くの労働者はシアトル市出身ではありません。 彼らの多くは私のようには見えません、より率直に言えば……。 そして、H1Bビザへの依存が大きいです。 私たちは、地元の人々にもっと機会を与える必要があります。 だからこそ、中央地区やサウスエンド、ハイポイントの人々をもっと力を与える必要があります。 それをするために、デジタルスキルを向上させる取り組みに投資する必要があります。」 サカのこのコメントは、アジア系移民がシアトルの住民が持つべき職を奪っているという示唆を含んでおり、現在の反移民の全国的な気候の中では非常に不適切な言葉づかいでした。 ミーティングの早い段階で、サカはシアトルがCOVID期間中に他の州よりも長く学校と幼稚園を閉じたことを批判しました。 そして、彼は「幼稚園に通わない子供たちは、しばしば自宅でママやおばあちゃんに見てもらっている」とし、「テレビやソープオペラに見てもらっていることが半分」と続けました。 サカは自身の子供の幼稚園が「ずっと開いていたため」、彼と妻が「2歳と3歳の子供たちの涙の大騒ぎを気にせずに」テレワークができたと述べました。…

画像の出所：https://westseattleblog.com/2025/04/west-seattle-sunday-20-notes-4/ 今日はさらに日差しが期待されています！ ここに、WSBの西シアトルイベントカレンダーからのオプションリストがあります。 【メジャー・テイラーのためのライド】 この資金調達ライドは、今朝7時から西シアトル、ホワイトセンターなどを通って何百人ものサイクリストを引き連れます。詳細はこちらです。 【パームサンデー】 私たちが受け取った教会のリストには、今日行われるいくつかの聖週間の礼拝が含まれています。 【ウエスティーズ・ランクラブ】 今日のランニングイベントは、アップタウンエスプレッソ-デルリッジ（デルリッジ/アンドバー）から9時に出発します。 【アメリカン・マージャン】 すべてのレベルのプレイヤーが参加できるミートアップを、今日は9時30分から11時30分まで開催します。（35th/RoxburyのThe Missing Pieceにて） 【西シアトルファーマーズマーケット】 午前10時から午後2時までオープンし、春の生鮮食品（たくさんの緑野菜！）に加え、飲料、花、チーズ、ヨーグルト、魚、肉、温かい食事、焼き菓子、ナッツ、乾燥した唐辛子、ニンニク、キャンディ、調味料などを販売します。（California SW between SW Alaska and SW Oregon） 【ビーチ・グリーフ・ウォーク】 今日は午前10時にコンステレーションパークビーチでListening to Griefのためのウォークに参加しましょう。（63rd/Beach） 【デュワミッシュ族ロングハウス＆カルチュラルセンター】 ロングハウスは、午前10時から午後5時まで訪問者を受け入れています。（4705 W. Marginal…

画像の出所：https://www.fox13seattle.com/news/sea-tac-plane-hit-by-plane 2025年2月5日、水曜日にシアトル・タコマ国際空港で、日本航空のタクシー中の航空機がダラス航空機の尾に衝突する事故が発生しました。 この事故によりけが人は報告されていませんが、冬の天候とこの事故が原因で、170件以上の遅延やキャンセルが発生しました。 事故は午前10時15分ごろに発生しました。 シアトル港消防局、警察、そしてシアトル・タコマ空港の運営チームが、南空港メンテナンス格納庫とSコンコースの間のタクシーラインでの事故に対応しました。 報告によると、日本航空の航空機がタクシー中に、ダラス航空の駐機中の航空機の尾に接触したとのことです。 目撃者の一人であるダラス航空の乗客、ジェイソン・チャン氏は、衝突が起きたときに飛行機が「揺れ動いた」と語りました。 キャプテンはすぐに、機体の尾が衝突したことをアナウンスしました。 チャン氏によると、乗客たちは冷静であり、最終的にはバスでターミナルに戻されるまで待機していたとのことです。 この一連の出来事は「現実とは思えない」もので、彼のグループは再スケジュールされたフライトを待つ間、ラウンジで楽しんでいたと述べました。 ダラス航空はFOX 13シアトルに対し、自社の飛行機はプエルトバジャルタ行きのボーイング737型機であると発表しました。 「氷解に向けての順番を待っている間に、ダラス737型機の尾が他の航空会社の機体の翼先端に接触したと報告されています。 乗組員や乗客にけがは報告されておらず、この体験と旅行の遅延についてお詫び申し上げます。」 ダラス航空の乗客は別の航空機に移動させられました。 水曜日の午後、日本航空のJL67便の乗客は東京成田行きの便についての航空会社からの最新情報を待っているところでした。 FlightAwareによれば、その航空機はボーイング787-9ドリームライナーです。 現在、この衝突の原因や、どのくらいの間タクシーウェイが封鎖されるかは不明です。 シアトル港の関係者によると、この事故はタクシーライン上で発生したため、空港運営には最小限の影響しか及ぼしていないとのことです。 数字で見ると、午後2時PTの時点でSEAでは少なくとも180件の遅延と28件のキャンセルが報告されています。 空港はすでに、冬の天候が太平洋北西部を襲っているために遅延を経験していました。 この事故は、航空旅行の安全性に対する関心が高まる中で発生しました。 1月には、アメリカン航空のジェット機とアメリカ陸軍のブラックホークヘリコプターが衝突し、ポトマック川に墜落、67人全員が死亡しました。 2月3日、作業員たちは残骸の撤去を始めました。 当局は、衝突の経緯を解明するために引き続き調査を行っています。 フィラデルフィアでは、医療航空機が子供と母親、そして4人の乗組員を乗せて1月31日に住宅街に墜落し、搭乗者全員が死亡し、地上で十数人が負傷しました。 その航空機はジェット救助医療機であり、ミズーリ州スプリングフィールド・ブランソン国際空港に向かう途中でした。 日本航空は水曜日に以下の声明を発表しました。 「2025年2月5日、成田国際空港からシアトル・タコマ国際空港に到着する際に、JL68便の右翼が他の航空機の尾に接触しました。 乗客や乗員にけがは報告されておらず、関係者へのご迷惑をお詫び申し上げます。…

画像の出所：https://seattletransitblog.com/2025/03/22/link-disruptions-march-24-to-may-30/ サウンドトランジットは、リンクライトレールシステムの拡張を続け、既存のインフラの「状態の改善」を進める中で、重要なトランジットサービスの多くに影響が予想されています。 今後予定されている作業には、ウィルバートン駅でのレールクリップの交換、ピナーハースト駅での建設、およびインターナショナルディストリクト/チャイナタウン駅付近の600フィートのレールの交換が含まれます。 ウィルバートン駅レールクリップ 2ラインの利用者は、ウィルバートン駅周辺で通常よりも電車のスピードが遅くなっていることに気付いており、その区域における「スローダーダー」が無告知で敷かれていることを示しています。 サウンドトランジットにコメントを求めたところ、次のような説明がありました： 「私たちは、ウィルバートン駅近くのいくつかのE-クリップが破損しているのを発見したため、2月にスローダーダーを導入しました。システムの他の場所ではクリップの問題は確認されておらず、これらのクリップが破損した原因を特定するための根本原因分析を進めています。 破損したクリップは安全な危険を構成していませんでしたが、私たちは慎重を期して、地域のすべてのクリップを重耐久クリップに交換することに決めました。 現在、両方のトラックの最寄りのプラットフォームレール上のすべてのクリップは交換されています。これらは、断然多くの破損が発生した場所です。 現時点で、約1,400のクリップのうち、800のクリップが修理および事前に交換されています。これまでのところ、交換されたクリップが失敗したとの報告はありません。 現在、最終バッチのクリップの受け取り処理を進めています。受け取った後、最寄りのプラットフォームの端から最も遠い2本のレールの交換プログラムが再開されます。 ウィルバートンでの完全な交換プロセスは、約3晩を必要とする見込みです。 スローダーダーは4月初旬に解除できると見込んでいます。 E-クリップはレールを支えるコンクリートに固定する金属のループです。 この修理とそれに伴うスローダーダーは、2ライン全体に大きな勘定を与えていないように見えますが、ウィルバートンでのスルー速度が元に戻ることは、スローロールを体験する乗客にとって非常に歓迎されるでしょう。 ピナーハースト駅の階段工事 ピナーハースト駅の北および南の階段の完成には、全体で1ラインのサービスの減速が必要です（サウンドトランジットによる）。 サウンドトランジットは、3月24日（月曜）から、工事業者が平日午後7時以降及び週末全日で階段の完成に向けた作業を行うことを発表しました。 工事中、リンク1ラインのサービスはわずかに減少し、列車は12分ごとに到着し、シャーラインサウス/148th 駅の片側から発着します。 3月24日から4月13日：すべての列車はシャーラインサウス/148th 駅のリンウッドシティセンター（北行き）プラットフォームを使用します。 4月28日から5月30日：すべての列車はシャーラインサウス/148th 駅のアングルレイク（南行き）プラットフォームを使用します。 単線運転の影響はシャーラインサウス/148th 駅のみですが、リンクの列車は北ゲート駅とシャーラインサウス/148th 駅の北にあるクロスオーバースイッチでトラックを変更できます。 これにより、列車が運行されている間にピナーハースト駅のアクティブトラックの反対側で作業者が安全に階段を仕上げることができるようになります。 この作業は5月30日までの完了が予定されていますが、4月14日から4月23日まで、ダウンタウンシアトルでのレール交換プロジェクトに必要な大規模サービス中断を考慮して工事は一時中止されます。 工事はまた、5月17-18日の週末と、メモリアルデーの週末（5月24-26日）にも一時中止される予定です。…