Category: シアトルニュース

画像の出所：https://www.kuow.org/stories/seattle-s-135-year-irrational-love-affair-with-bartell-drugs-draws-to-a-sad-close 最近、残りのバーテル薬局の店舗が今年中に閉店することが発表されました。 KUOWのキム・マルコムは、この悲しい最後の章を記念するために、地元の歴史家フェリックス・バネルに連絡を取りました。 彼らは、1890年に22歳の薬剤師ジョージ・H・バーテル・シニアがシアトルで薬局を購入するに至った経緯と、その後の出来事について話し合いました。 このインタビューは明瞭さを保つために編集されています。 キム・マルコム: ジョージ・バーテルは14歳で家を出たと聞きました。 彼はカンザス州リンカーンに行き、薬局で雑用をしながら働きました。 彼が後にこう振り返っています。「友人が若い頃に薬のビジネスに入ることを勧めてくれて、州薬剤師協会の会長と知り合いになり、彼が私を助けてくれました。」 これは、シアトルの映画製作者スティーブン・サディスによる1997年のドキュメンタリーからの録音です。 若きジョージは薬剤師の下で修行し、ライセンスを取得し、西部に向かうことに決めました。 その後どうなったのでしょうか？ フェリックス・バネル: 19世紀の終わり、その頃、多くの人々が西へ向かっていました。 彼はシアトルという小さな場所にたどり着きます。 1880年代、シアトルの人口は飛躍的に増加し、4000人から1890年代には40000人になりました。 彼はセントラルエリアにある小さな薬局に職を得ます。 数週間内に、その薬局のオーナーが彼に店を売却します。 こうして彼は薬局を経営することになります。 そのようなことが、数週間のうちに起こるのですか？ 当時の状況がそうだったのでしょう。 シアトルは急速に拡大しており、多くのビジネスチャンスがありました。 彼は薬局の運営に精通していました。 1890年代のほとんどを彼はその一つの店舗で過ごします。 彼はゴールドラッシュに魅了され、金鉱へ向かうことになります。 彼は友人に店舗の運営を任せ、しばらくの間、薬局を離れます。 しかし、金は見つかりませんでした。 彼は「アラスカにいる間に、薬局ビジネスに本格的に取り組もう」と考えます。 1900年にはシアトルの人口は80000人に達し、1910年には約240000人に増加していました。 全体的に、非常に多くのビジネスが生き残れたことでしょう。…

画像の出所：https://www.kuow.org/stories/rediscover-seattle-with-this-professional-pedestrian-s-20-mile-saunter-across-the-city 私たちは皆、外を歩くことが心と体に良いことを知っています。しかし、シアトル全体を貫通する20マイルの散歩はどうでしょうか？地元のウォーキング愛好者が、土曜日に予定した散歩があります。 2023年、ホールデン・マイナー・リンガーは散歩に出かけました。ワシントン州ラプッシュを出発したリンガーは、東へ進み、国の反対側まで歩き続けました。20州、400日以上、約4,500マイル後、リンガーはコネチカット州フェアヘイブンにたどり着きました。この27歳の彼は自称「プロの歩行者」です。彼は大陸を越えるだけでなく、シアトル全土の地元の散策も楽しんでいます。湖や近隣を数時間で回るのが彼のスタイルです。「非常に意図的なペースです」とリンガーは言います。「私たちの祖先は人類の歴史の大部分の間、どこへでも歩いて移動していました。私たちの脳は歩くペースで考えるのです。それが私たちの世界のプロセスの仕方です。」 その横断アドベンチャーの中で、リンガーはアイデアを思いつきました。「シアトル全域を歩いてみたらどうだろう？」シアトルの狭い地理を利用して、リンガーは街の最北端から南の境界までのルートを計画しました。その企画は「シアトル・スーパースロンザ」と名付けられ、彼は土曜日の午前9時からの一日中の旅に参加するよう皆を招待しています。散歩はショアライン南/148番ライトレール駅から始まり、ビーニングアベニュー南のゲセマネ教会まで続きます。リンガーはオンラインに投稿した推奨されるルートを歩く予定ですが、参加者は自分の足が向くままに歩くことを勧めています。彼は「自作の冒険を楽しむ」と説明しました。たとえば、「道を偶然に曲がって、今まで見たことのない景色を見ることができます」とリンガーは語ります。もし一日中歩くのが難しいなら、それも問題ありません。リンガーが計画したルートは車椅子やベビーカーにもアクセス可能で、ライトレールの駅やバス停にも近いです。 「自転車に乗ったり、ポゴスティックで行ったり、公共交通機関を利用したり、これらを組み合わせたりすることもできます」とリンガーは言いました。「レースではありません。私たちはシアトルをできるだけ観察しながら、ゆっくり歩こうとしています。」公式のシアトル・スーパースロンザルートは約20マイルの長さです。Googleマップによると、歩くのに約8時間かかりますが、昼食や足のマッサージの休憩は含まれていません。参加者は土曜日の朝にハードコアな徒歩のキャラバンに参加することができます。シアトルらしく、リンガーは「雨が降っても晴れてもこの歩行が行われる」と述べました。「地域とのつながりを持つ素晴らしい方法でもあります。新しい友達を作ることができます。一人は一つの視点を持ち、もう一人は別の視点を持っています。同じ通りを歩いていても、二つの異なる見解を見るかもしれません。」 リンガーの長距離ウォーキングへの情熱を聞いた後、私は自分でスロンザを試してみることに決めました。私の体験からのヒントと教訓は以下の通りです。

画像の出所：https://www.theurbanist.org/2025/05/07/op-ed-ants-how-the-city-of-seattle-abandoned-its-public-art-mission/ シアトルのデュワミッシュ川で20年以上にわたり見守り続けてきた木と鋼の大きな彫刻「パラゴン」が、静かにシアトル市によって解体される予定です。 私がこの彫刻を制作した本人として、その保存の可能性はほとんどないと感じています。 しかし、公共アートの長年のアーティストとして、この地で公共アートが国の意識に定着する手助けをした者として、声を上げる義務があると感じています。 シアトルの公共アートは、初めは透明で、コミュニティベースのプロセスから始まりましたが、アーティストはシアトル芸術委員会（SAC）によって革新的な方法で支援されていました。 今では、それはまったく異なったものになってしまい、私は深く心を痛めています。 ARTS（シアトルの芸術機関）が改名された後、1年以上にわたり、私は彼らとのやり取りを続けましたが、常にわかりづらさに直面し、私の提案が市の法的当局に従って不可能であると言われるばかりでした。 私は、どのようなことが起こっているのかを理解しようとしても、見えないシェフによって料理された目に見えない卵を解くことは、まさにカフカ的でした。 「パラゴン」は、100年前にバラードで建造された木製のハリバット漁船にちなんで名付けられました。 それは、オリジナルの設計図に基づいて作られた3/5スケールの木製船フレームを特徴としています。 この彫刻は、シアトル港によってデュワミッシュ川に建設され、古代のファー材を使用して、一度と未来の船大工によってタコマのベイツ工業高校で組み立てられました。 木製の船構造は、この場所における漁師たちとその木製漁船の長く悲劇的な歴史を表すために選ばれました。 デュワミッシュの人々は、千年以上にわたってカヌーでそこで生活し、漁をしていましたが、工業グレードの汚染によって、彼らの漁場は立ち退かされてしまいました。 ヨーロピアン移民の漁師たちは、放置されたウォーターフロントに向かい、家を建て、船づくりの小屋の集合体を形成しました。 彼らはデュワミッシュ川で自分たちの木製のボートをラウンチし、きれいな水域に向かいました。 その後、港は土地を（再）取得し、すぐに木製の構造物をブルドーザーで取り壊し、ターミナル107を建設し始めました。 発掘された地域には先住民の村が存在したと疑いを持たれて、作業が中断されました。 港は土地の開発を行わないことに同意し、公園にすることとなりました。 私は、この公園のための彫刻を作成する可能性を提案され、その設計を行うことになりました。 私はデュワミッシュ族と港と共に、適切なデザインを作り出しました。 その後、私はサイトの歴史を調査し、地域の住民にインタビューを行いました。 ここで何が起こったのかを知ることができました。 私は木製の船フレームを空高く持ち上げ、危害が及ぶことのないようにし、ウエストマーギナルウェイを通過する車両のための3D看板としての役割を果たすことに決めました。 私は、様々な物語についてのグラフィックパネルを作成しました。 まだアートメンテナンスチームがなかったため、シアトル港は新しく設置された「パラゴン」をシアトル市に引き渡しました。 私は、木製構造の定期的な検査や、必要に応じてパワーウォッシュや再シーリングを求めるメンテナンスプランをSACに提出しました。 ARTSは、20年間にわたり、1度しかメンテナンスを行いませんでした。 私の懇願にもかかわらず、目に見えて劣化している木材を検査・処理し、その保全について彼ら自身の保全士が何年も同様のことを彼らの上司に訴えかけていました。 昨年夏に原初のパラゴンの100周年を祝う予定だった私は、5月に木製フレームの検査と清掃を求めました。 保全士の驚きの声に応じて、彼女は腐朽と木を食べる大群の出来事を発見しました。…

画像の出所：https://www.portseattle.org/blog/meet-three-black-women-making-history-port-seattle シアトル港は、優れたチームメンバーの偉業を一年中祝うことを目指しています。 アフリカ系アメリカ人は、特に交通、物流、インフラにおいて、労働歴史を形作る上で重要な役割を果たしてきました。 本日、シアトル港はこの遺産を称え、職場での公平性を進め、すべての従業員が海運および航空業界での成長、リーダーシップ、成功の機会にアクセスできるように努めています。 ここでは、港の運営を維持し前進させる上で重要な役割を果たしている3人の女性の物語をご紹介します。 モニカ・ペティ、リードトレーナー 陸上オペレーション 労働組合代表 モニカは、シアトル港の陸上オペレーションのリードトレーナーです。 彼女は、ポートバスの運転手をサポートし、トレーニングセッションを実施し、新入社員を指導し、スタッフが安全プロトコルを厳守することを確認します。 モニカはポートでのキャリアをバス運転手として始め、その後、スキルとコミットメントを示すことでリードトレーナーに昇格しました。 彼女は、ポートバス運転手のトレーニングプログラムの改善に重要な役割を果たし、作業効率と安全基準を大幅に向上させました。 彼女が指導したトレーニングセッションは、チームにとってのゼロインシデント月を達成し、これはチームの士気を高め、包括的なトレーニングの重要性を浮き彫りにしました。 労働者としての振り返り 交通業界の黒人労働者として、モニカは偏見に直面し、平等な機会を求めて擁護してきました。 彼女の忍耐力と決意は、彼女が課題を克服し、重要なキャリアのマイルストーンを達成するのに役立ちました。 モニカは、母親やメンター（元労働組合リーダーや上級トレーナーを含む）のおかげで、彼らの指導とサポートが彼女の専門的な成長と成功において非常に重要であったと語ります。 彼女は、この分野に入ろうとしている他の人々に対し、目標を追求する上で揺るがず、貴重な洞察や励ましを提供できるメンターを探すようアドバイスします。 彼女は、努力と適切なサポートが相まって、並外れた成果をもたらすことができると信じています。 個人的な興味 仕事の外では、モニカは家族と過ごしたり料理を楽しんだりしています。 これらの活動は、彼女が愛する人とつながり、忙しいキャリアにバランスをもたらす手助けをしています。 ティファニー・イングリッシュ、重機オペレーター ポート建設サービス（PCS） ティファニー・イングリッシュは、重機オペレーターとして働き、女性や黒人、先住民、及び有色人種（BIPOC）の建設労働者がより包括的な労働力に進むための障壁を打破しています。 ティファニーは、労働者として7年間働いた後、重機オペレーションの世界に転身しました。 労働者時代には、大型機械やクレーンの作業をして自分がオペレータであることが楽しく義務感もあると感じました。 また、この分野には女性や黒人労働者が不足していることを実感し、そのキャリアを追求する動機となりました。 彼女の雇用主は、オペレータ組合への移行を支援し、4年間の重機オペレーターの見習いを経て、雇用を維持できるようにしました。 2017年、ティファニーはシアトル港でより安定した年間を通じての仕事を求めて応募しました。…

画像の出所：https://komonews.com/news/local/seattle-police-department-chief-2026-2027-spd-law-enforcement-shon-barnes-state-criminal-justice-training-center-burien-king-county-graduation-ceremony-1300-officers シアトルの警察署長は、新しい採用数と申請の状況を基に、署の人員が来年か2年以内に満たされると考えています。 署長のショーン・バーンズは、就任してまだ3ヶ月ながら、早くも自らの短い任期中に第4回卒業式に参加しました。 「今年はこれまでに50名の警官を採用しました。これは昨年の5倍の数です。申し込みは4,000件を超えています。」「今後1、2年のうちには、元の人員に戻ると思います。」と彼は語りました。 この野心的な目標は、シアトル警察署の人員が長年にわたり減少してきたことを背景にしています。 現在、部署の配置可能な警官は924名であり、バーンズ署長は1300名を「充足した状態」と呼びました。 新たに採用された警官の中にはジャネル・ウィリットがいます。彼女は陸軍国民警備隊や医療の分野で働いてきました。 友人たちからシアトルの警察官になることを勧められ、6歳の息子もそう言ったそうです。 「『すごい、ママ、それはすごい。世界最高の仕事だ』」とウィリットは息子の言葉を思い出しました。 「だから、それが私のモチベーションになりました。」 ウィリットの夫ウェンデルが彼女のバッジを付け、その傍には三人の子供たちがいました。 彼女はクラス#908の6人の新しいSPD警官の一人でした。 新しいシアトルの警官デビッド・カステリャノスは、仲間からクラスのプレジデントに選ばれました。 シアトル副署長のヨボンヌ・アンダーウッドは採用活動をリードしており、多くの要因が効果を上げていると述べています。 「私たちはそのプロセスを簡素化するように努め、申請から初期テストの段階を経るのにかかる時間を短縮しました。 以前は5ヶ月から9ヶ月かかっていましたが、今は3ヶ月から5ヶ月に短縮しました。」とアンダーウッドはSPD本部でのインタビューで語りました。 アンダーウッドはまた、ほとんどの申請者が新しい警官の候補者であり、2025年には50人の異なる警官が移動の応募をしており、50,000ドルのボーナスが提供されることを述べました。 「新しい警察署長がいます。 この署長、私、そして市長、シティカウンシルからの大きな支援があります。 そのため、これを優先事項にしています。」と彼女は言いました。 アンダーウッドは、申請者の年齢層は21歳から60歳であると述べました。 アンダーウッドとバーンズは、州のアカデミーの能力が大幅に改善されたとも言いました。 ワシントン州刑事司法訓練センターのモニカ・アレクサンダーは、 「今のところ州内は完璧です。 アカデミーに入学したいと思えば、30日から45日以内にクラスに入れます。」と語りました。 訓練プロセスは720時間、つまり4.5ヶ月で、その中には運転、使用の強制力訓練、危機介入、報告書作成などが含まれます。 州は地域訓練アカデミーを追加し、これも助けになっています。 アカデミーは以前、年間600人の採用しか受け入れられませんでしたが、過去12ヶ月で844人を訓練しました。 その支部はスパokane、パズコ、バンクーバー、アーリントンにあります。 それが、バーンズがパンデミック前の人員に迅速に戻ることができると楽観する理由です。…

画像の出所：https://seattlerefined.com/lifestyle/seattle-kent-bakke-ballard-bakke-coffee-museum-holds-one-of-worlds-largest-espresso-machine-collections-la-marzocco-italy-history-pnw シアトルはコーヒーの代名詞となり、多くの人々がハワード・シュルツとスターバックスのおかげだと思っています。 しかし、濃厚なエスプレッソの魅力を知っているなら、むしろケント・バッケに感謝すべきです。 バッケは、長年のCEOを務めた人物であり、エスプレッソマシンに対する彼の魅了は「ダブル」にも勝るほどです。 1970年代半ばに古いエスプレッソマシン、ビクトリア・アルドゥイーノに出会ったことから、彼の使命が始まりました。 当時、この地域にほとんど存在しなかったエスプレッソマシンの内部構造を学ぶことに彼は全力を尽くしました。 この大きな古風なエスプレッソマシンが、彼の執念をかき立てました。 彼はすぐにエスプレッソマシンの修理を必要とする人々の頼りになる存在となりました。 エスプレッソマシンの修理から始まり、バッケはイタリアからマシンを輸入するようになりました。 そこで、彼はラ・マルゾッコの家族と特別なつながりを持つようになりました。 そして間もなく、バッケはラ・マルゾッコエスプレッソマシンの初のアメリカ流通業者となりました。 数年後、ハワード・シュルツがバッケとつながり、彼のラ・マルゾッコのマシンを購入しました。 そのマシンを手に入れたシュルツは、最初のスターバックスエスプレッソバーを開きました。 その後のことは、歴史として語られています。 しかし、バッケのエスプレッソマシンへの情熱は、これで終わりませんでした。 年月が経つにつれて、彼はこれらのマシンを集め始め、同様に、その背後にある物語も集めました。 約300台の商業用エスプレッソマシンと約500台の小型家庭用エスプレッソメーカーを集めた後、 そのコレクションは世界最大のエスプレッソとコーヒーマシンのコレクションと見なされています。 博物館は、バルラードにあるラ・マルゾッコUSAの本社からほんの数歩のところにあります。 バッケコーヒー博物館は、一度は海洋エンジン供給業態があった大きな建物を使用しています。 中に足を踏み入れると、コーヒー好きにとっては夢のような場所です。 しかし、実を言うと、コーヒーが好きでなくても、機械やその歴史に惹かれることができます。 個人的には紅茶を好む私でも、前回の訪問で何時間も興味を持ち続けました。 博物館のコレクションには、できるだけ多くのブランドや国の機械が揃っていますが、その大多数はイタリア製です。 20世紀初頭にエスプレッソがイタリアで発明されたことを考えれば、納得のいくことです。 博物館の機械をキュレーションするアビー・インパンブトールは、幼少期からカフェインが体内を巡っています。 彼女はイリノイ州の母親と共にコーヒー店を運営し、後に数人のバリスタとしての職を持ちました。 また、歴史的保存を専門とする建築家でもあります。 しかし、母親との初期の経験が彼女の心に生涯の種を植え付けました。 「コーヒーが持つコミュニティとつながりを生み出す潜在能力が、私が最も愛している部分です」とインパンブトールは言います。…

画像の出所：https://sports.mynorthwest.com/mlb/seattle-mariners/from-nomo-to-ichiro-to-ohtani-japans-baseball-rise-in-mlb-hits-high-point-in-dodgers-cubs-series/1803432 東京(AP) — 2000年、イチロー・鈴木は典型的な野球場での一日を過ごしており、オリックス・ブルーウェーブのプレシーズンダブルヘッダー中にバッティングプラクティスでパワーを披露し、フィールド全体にライナーを打ちまくっていた。 マリナーズの右投手トーレイ・ラブロの目は釘付けになった。 その年の日本でヤクルトスワローズでキャリアの最後の年を過ごしていた26歳のアメリカ人内野手は、鈴木のスピード、パワー、そしてスキルの組み合わせに驚愕した。 どうしてこの選手を知らなかったのだろう？ 「通訳に言ったんだ、『ボールを3つ持ってきてくれ』って。彼にサインをもらう必要がある。彼は今まで見た中で最高の打者だ。」と現在アリゾナ・ダイヤモンドバックスの監督であるラブロは語った。 ラブロは未来のメジャーリーグベースボールの伝説を見抜く先見の明があった。 鈴木は翌年にアメリカに渡り、シアトル・マリナーズと契約。 その後、3089本のメジャーリーグヒットを含む名声のあるキャリアを歩んだ。 鈴木のメジャーデビューから約25年後、現チャンピオンのロサンゼルス・ドジャースはシカゴ・カブスと東京で2試合を行う予定であり、日本人選手たちがその体験の中心となる。 二刀流のドジャーススター大谷翔平は、現在世界最高の選手と広く見なされている一方で、チームメイトの山本由伸と佐々木朗希は投手陣の重要な部分を担っている。 カブスの方では、鈴木誠也はラインナップの中でベストヒッターの一人であり、今永昇太がエース投手だ。 彼は火曜日に山本と対戦し、メジャーリーグ史上初の全日本人先発投手対決を実現する。 これは日本にとって素晴らしい瞬間であり、日本の野球、そして今日の世代がアメリカの野球シーンで重要な役割を果たしていることへと繋がってきた多くの選手たちが地道に作り上げてきた道を再確認させる瞬間だ。 「とても楽しみです。家族もとても楽しみにしています。あちらで思い出を作る素晴らしい機会だと思います。」と鈴木誠也は述べた。 日本人選手のメジャーリーグでの躍進 メジャーリーグで最初の日本出身選手は、1964年と1965年にサンフランシスコ・ジャイアンツで投手としてプレーした村上雅則である。 しかし、本格的な日本人の存在感が感じられるようになったのは、1995年に投手野茂英雄がロサンゼルス・ドジャースに加入してからだった。 彼の独特の投球フォーム — ウィンドアップの際にホームプレートに背を向ける — は即座にセンセーションを巻き起こし、彼はナショナルリーグ新人王を獲得し、13勝6敗、防御率2.54でオールスターにも選ばれた。 「テレビでやっていたので、子供の頃は彼がメジャーリーグで投げるのを見られて、それが日本では一つのことになりました。」と1990年から2007年まで日本で活躍していたスターキャッチャーの古田敦也は言う。 「野球をやる子供たちはメジャーリーグでプレーしたいと思うようになった。」 最初は主に日本からアメリカに来たのは投手が中心だった。 1990年代後半からエンゼルスとマリナーズで活躍した林佳純は質の高いリリーバーであり、2000年代初頭には佐々木主浩がマリナーズのオールスタークローザーとして活躍していた。 しかし、鈴木が2001年にマリナーズと契約したことで、日本人打者のための道が開かれた。…

画像の出所：https://aviationa2z.com/index.php/2025/03/13/delta-japan-airlines-sued-amid-plane-crash-at-seattle/?__cf_chl_rt_tk=JfeAlspBTNZmT0tYIyUyQ2.9XsEoUK96Iz3kf04skAM-1745674462-1.0.1.1-frAhXHvMWzc8bALPK8PBmuLwAFSiZiRNxJAeoSSnNbU シアトル – 2025年2月5日、シアトル・タコマ国際空港（SEA）で、日本航空（JL）の航空機がデルタ航空（DL）の航空機と衝突した際に負傷した乗客を代表する連邦訴訟がシアトルで提起されました。 ヘルマン法律事務所が提起した訴状では、東京から到着したJALの航空機がタクシー作業中に停止していたデルタ航空の機体に衝突したことが詳述されています。 「JALの航空機は東京からのフライトを終え、ゲートへ向かってタクシー中に、右翼がデルタ機の尾翼に接触し、デルタ機が前方と右に揺れるように衝撃を受けました」と法務のヘルマン弁護士は述べています。 複数の動画は、この衝突を明確に示しています。 この事件は、午前10時17分ごろ、Sコンコースと南の空港整備ハンガーの間の区域で発生しました。 SEA空港の関係者は、KOMOニュースに対し、到着した日本航空の航空機が「駐機しているデルタ航空の機体の尾部に衝突したと思われる」と確認しました。 デルタ航空の関係者は、当時142人の乗客を乗せたボーイング737がメキシコのプエルト・バヤルタへの出発準備をしていたと報告しました。 法的文書には、衝突によって負傷したのが夫婦とその2人の幼い娘であることが記されています。 訴訟の詳細では、衝突の衝撃の深刻さが強調されています。「JALの航空機は、乗客、荷物、その他の貨物、残った燃料で150トンを超える重さがあったと考えられ、横からデルタ機に衝突したため、乗客にはねじれるような衝撃が加わりました。 多くの乗客が深刻な脊椎の捻挫や挫傷を負ったことは驚くべきことではありません。」 法的文書では、これらの負傷が事件から1〜2日後に通常発症し、次第に悪化し、家族の休暇計画を妨害したことが説明されています。 1人の原告が経験した追加のトラウマについても記載されており、「母親は赤ちゃんを抱えつつ、他の子供に注意を払っているときに航空機が衝撃を受けました。 最近の悲惨な航空事故のスパートを考えると、彼らの体験は感情的に恐ろしいものでした。」と述べられています。 ヘルマン法律事務所は、1983年の大韓航空（KE）KAL 007撃墜事件やボーイング・マックス航空機事故の被害者を過去に代表した航空訴訟の豊富な経験をもって、原告を代理しています。 ヘルマン弁護士は、この事件が1999年のモントリオール条約の下に該当することを明らかにし、各乗客は過失の証明を要せずに約200,000ドルの補償を受ける権利があると述べました。 また、モントリオール条約は、200,000ドルを超える負傷に対しては、デルタ側が事故において過失がなかったこと、まったくJALの過失や、地上作業員や航空交通管制などの第三者の過失であったことを証明しなければならないと、不思議なことに規定しています。 ヘルマン氏は、国家運輸安全委員会の調査と独自の調査を組み合わせ、衝突の責任を特定できると自信を示しました。 最新の情報をお見逃しなく、ソーシャルメディアでフォローしてください。

画像の出所：https://www.thestranger.com/slog-am/2025/04/25/80029966/slog-am-washington-considers-a-tesla-tax-reykdal-shows-up-for-dei-the-fbi-arrests-a-judge おはようございます！　完璧な天気があと三日続く予報で、宇宙は親切にもそのうち二日を週末にしてくれました。　こういう日々は、観光客には知られていないところです。　ストリートエンドパークでくつろぎましょう。　樹木園でキノコを探しましょう。（ただし、食べる時は本当に分かっている場合のみ！）　ゴールデンガーデンでグリルの場所を異常に早い時間に確保して、知っている全員にメッセージを送りましょう。　でも、その前に、数日間考えないためのニュースを準備しておきましょう。　 テスラ税：　私たちは州の立法セッションの最後の日々にいますが、民主党は予算不足を埋めるためにエロン・マスクに対する素敵な新しい方法を考え出しました。　もちろん明確に彼の名前を挙げるわけではありません。　代わりに、州の「キャップ＆トレード」スタイルのシステムからの「風潮利益」を得た企業に特に課税する法案を出しました。　（内燃機関を持たない企業にとって、排出権を蓄積するのははるかに簡単です。）　州の共和党は、テスラに対するターゲット攻撃だと呼んでいますが、法案のスポンサーであるハウスマジョリティリーダーのジョー・フィッツギボンは、私たちの自動車排出クレジットのデータは「一つの異常者」（テスラ）を示しており、「非常に利益を上げており」、州のプログラムの下でほとんどのクレジットを蓄積していると言いました。　フィッツギボンは、「私はCEOが誰であるかは気にしない」と述べています。　私は気にします。　彼は十年間、アメリカの納税者を利用して利益を得ており、今や世界一の富豪です。　彼を捕まえましょう。 フリップフロップ：　しかし良い意味で。　昨日、UWとシアトルUの国際留学生8人が法的地位を取り戻しました。　この逆転は、まるで突如として起こったかのように見え、裁判官の命令によるものではありませんでした。　これは学生にとって大きな安堵ですが、学生の弁護士の一人は、彼らが地位を取り戻したにもかかわらず、政府の施策によって「依然として多くの被害」が生じたことをシアトルタイムズに伝えました。　「政府は彼らの行動について責任を取るつもりがないかもしれない」と別の弁護士は警告しました。　トランプ政権が自分たちの行動に対する責任を取らない？　それはあり得ない。 FBIが判事を逮捕：　これは良くないニュースでしょう。　カシュ・パテルFBI長官は、Xでツイートしてから削除した投稿で、ウィスコンシン州の判事ハンナ・デューガンがICEの逮捕を妨害したとして逮捕されたと伝えました（彼女の同盟者）。　地元の報道によれば、エドゥアルド・フローレス＝ルイズは先週、軽犯罪の前審理のためにデューガンの法廷に出廷していました。　ICEは彼に対する逮捕状を持って現れ、デューガンはフローレス＝ルイズと彼の弁護士を法廷の横のドアに導き、私的な廊下に連れて行き、公共の場所に出しました。　彼は逮捕を逃れる時間は長くはありませんでした。　ICEは彼を追跡してすぐに逮捕しました。　CNNによれば、デューガンは連邦の拘留下にあり、初出廷を待っています。 ActBlueへの標的：　トランプは、民主党のキャンペーンに使用される主要な資金調達プラットフォームであるActBlueに対して、自身の政権を向けています。　昨日、彼は司法長官と財務省にメモを送り、「ストローペイ」や外国からの寄付をアメリカの選挙で促進していると主張しました。　これは、トランプと共和党が民主党や左派のキャンペーン能力を弱体化させるための明白な努力の一部です。　この取り組みは、全国のこのインフラに依存している組織に不安をもたらしています。 LOL DOGE：　エロンは本当に笑いの種ですね。　連邦政府の労働力を研究する非営利団体であるPublic Service Partnershipによる新たな報告では、DOGEの解雇、再雇用、生産性の喪失、何千人もの労働者の有給休暇のコストを大まかに見積もると、総額は今年度1350億ドルを超えるとのことです。　彼が最終的にアメリカの納税者を節約することができたと述べた金額は1500億ドルです。　その150億ドルを削減してくれてありがとう。　440ドルのDOGE配当小切手を楽しみにしています。 レイクダル教育長が強硬姿勢を見せる：　昨日がトランプ政権がK-12学校に対してDEIプログラムを実施しないことを認証するための期限でした。　連邦資金の脅威がかけられていました。　その代わり、ワシントン州の教育長クリス・レイクダルは毅然とした態度を示しました。　「私たちは、権限も明確さも欠ける追加の認証に署名することはありません。　州と地方の学校区の自立への攻撃です」と、今月初めにこの命令が届いた際に彼は書きました。　「私たちは、歴史の真実を教えることや障害を持つ学生を支援するDEIや平等の取り組みから歩みを引くことはありません」と、彼は昨日シアトルタイムズに語りました。　私たちは良い仲間に恵まれました。　他の18州も認証を拒否しており、ニューハンプシャー州は特に、違法なDEIを実施しないことを認証するだけでなく、各地区の認証を宣伝するウェブサイトを構築しました。　うん。 明日はインディーブックストアデーで、シアトルはそれを真剣に受け止めています。　明日から、29の参加する地元書店を巡る10日間が始まります。　パスポートを埋めると、各店で一回限り25％の割引を受けることができます。 親の権利法がファーグへ：　州の民主党のバージョンのいわゆる「親の権利法」が知事の机に送られています。　この新しい法案は、LGBTQ学生のような脆弱な子供たちを守るために、親が子供の学校ベースの医療およびメンタルヘルス記録にアクセスする権利を与える文言を排除するという州の法律に準拠しています。　州の共和党はこの法案に対して大騒ぎしました。　一人は、ただ立ち上がって叫ぶことで投票を遅らせましたが、結局は党の投票により通過しました。 ジョージ・サントスを覚えていますか？　嘘をついて議会に入り、その後1年も経たずに追放された36歳のゲイの共和党員です。　この汚名を受けたニューヨークの代表者は、今日87か月の懲役を宣告されました。　昨年、彼は寄付者を欺き、彼の（完全にでたらめの）選挙運動の資金を調達するために家族を含む約10人の人々の身元を盗む罪を認めました。　当時、彼は約58万ドルの罰金を支払うことに同意しましたが、今日、裁判官はどれくらいの刑が追加されるかを決定しました。　彼の弁護士は2年が妥当だと考えていましたが、検察は彼が「反省の色を見せない」として7年を求めました。　判決の前に100ドルのCameoプロファイルを宣伝することは、あまり助けにならなかったでしょう。そして、「ペドファイルのカバール」と呼んだことも、悪影響を及ぼしたでしょう。 フェスティバルニュース：　今年はフェスティバルにとって不思議な年です。　キャピトルヒルブロックパーティーは2日間に短縮され、デイインデイアウトは2025年の休養を発表しましたが、モデストマウスはあきらめません。　彼らはレミンジャーファームズで独自の音楽祭を始めます。　「サイキックサラマンダーフェスティバル」と呼ばれ、シアトルシアターグループと共同で開催され、9月13日と14日に開催されます。　すでにラインナップが決まっていて、両日ともモデストマウスがヘッドライナーですが、その前にフラミン・リップス、コートニー・バーネット、ビルト・トゥ・スティル、バウデビリアン、マットレス、スレーター・キニー、ヨ・ラ・テンゴ、フリコ、サンアトムズを観ることができます。　1日券は125ドル、全日程で225ドルとなっています。 少しのラ・ロムをこちらで用意しました。　それでは、レミンジャーファームズについて、来月お会いしましょう！

画像の出所：https://www.theurbanist.org/2025/04/24/op-ed-harrells-record-on-homelessness-is-cynical-cruel-and-cosmetic/ ハレル市長の下で、シアトルでの総合的なホームレス対策は振るわず、ホームレスの人々の数が高止まりしている中、強制撤去（スイープ）が三倍に増加しています。 シアトルの街や公園を歩くと、ハレル市長が就任した数年前に比べて、テントの数が減り、距離が広がっているのに気づくかもしれません。 「おお、ハレルはホームレス問題に対して本当に進展を遂げている！」と思うかもしれません。 しかし、シアトル・タイムズの記者グレッグ・キムが今週発表した記事により、その認識は誤りであることが明らかになりました。 ハレル市長の任期中に見られる目に見えるホームレスの減少は、実際には表面的なものであり、現実は残酷で、シアトルの有権者が真実に気づかない、または気にしないだろうという冷酷な政治的戦略の一部です。 この現実が驚くべきものであることを認識している人にとっては、驚きではないはずです。 アーバニストやパブリコラは、ハレル市長が2021年の選挙公約において、最初の年に2000ユニットの緊急住宅またはシェルターを開設するという公約を果たせなかったことについて報告しています。 ガイ・オロンは、リアル・チェンジニュースや彼のウェブサイトでハレル市長の増加するスイープを文書化しています。 しかし、キムの作品は、誰もが目を背けられないいくつかの厳しい事実をもとに、強力なストーリーを紡いでいます。 まず、ハレル政権下での強制撤去、いわゆるスイープの回数は、2024年には2505回に達し、2022年の800回から記録的水準に達しています。 そして、この結果も示されています。テントの数は大幅に減少しています。 しかし、この皮肉に騙されてはいけません。 今日、シアトルにはますます多くの人々がシェルターがない状態で生活し、眠っています。 シアトル・タイムズのコラムニスト、ダニー・ウェストニートが1月に書いたように、約1万人、つまり全体のホームレス人口の57％がキング郡で無宿生活をしています。 これは、ニューヨーク市の無宿者の数の2倍、シカゴの6倍、フィラデルフィアの10倍にあたります。 驚くべきことです。このデータは郡全体のものであり、おそらく2023年のポイント・イン・タイム・カウントからのデータに基づくと、シアトルには約7000人がいると考えられています。 彼らはどこで眠っているのでしょうか？ テントではなく？ 「ホームレスの人々は、都市の強制撤去のペースが加速する中で、森の奥深くに隠れていると言います。そこでは、襲撃や過剰摂取、緊急事態が見過ごされる可能性があります。」とキムは書いています。 それとも、彼らは小道や玄関の前に群がっており、自然の厳しさからはほとんど守られていません。 私たちのシェルターは満杯です。 「常に95％のベッドが埋まっており、空きは回転に依存しています。」とキムは書いています。 そして驚くべきことに、「ハレル市長が就任して以来、シアトルはシェルターベッドを失い続けています。」 彼らは本気で取り組んでさえいません。 シアトルは2022年から2024年の間に128のシェルターベッドを失いました。 （アーバニスト） ハレル市長は選択をしたのです。人々を中に入れるための費用を使うのではなく、シアトルの街で苦しんでいる何千人もにとって、生活をより困難で、不安定で、危険なものにするためにお金を使っています。 人間を抹消することに。 これは、ハレル市長と（現在副市長の）ティム・バーガスが4年前に約束した「思いやり」なのでしょうか？…