アメリカ自動車産業の象徴的存在、フォードF-150が直面する課題
画像の出所:https://www.theguardian.com/business/2024/dec/07/trumps-tariffs-auto-industry-ford フォードF-150ピックアップトラックは、アメリカ自動車産業の力を象徴する存在であり、40年以上にわたって国内で最も売れている車両です。 しかし、F-150はそのイメージが示唆するほどアメリカ製ではありません。 これは、ドナルド・トランプが「アメリカを再び偉大にする」ことを目指す中で、フォードにとって独自の課題をもたらす可能性があります。 連邦データによると、F-150の部品の約32%はアメリカまたはカナダで製造されており、外国からの輸入品に対するトランプの提案された関税が実施される場合、問題が生じる可能性があります。 F-150 Lightning電気トラックのアメリカ製の部品はさらに少なく、約24%です。 業界の観察者たちは、何らかの軽減策がなければ、F-150の価格がほぼ間違いなく急騰すると語っています。 しかも、短期間でその供給網を完全にアメリカに移すことはほぼ不可能であり、そのプロセスには数年かかる可能性があります。 トラックに関する不確実性は、自動車業界全体の状況を象徴しています。 業界全体が、トランプが輸入品に対する一律の税金を実行するかどうかを待っています。 アメリカで最も売れている車両も同様に、全世界から部品を調達しています。 自動車業界の供給チェーンは「複雑な宇宙」であると、業界分析会社エドマンズのインサイトディレクター、イヴァン・ドゥルーリーは述べています。 「自動車メーカーは、皆が考えているように、すべての部品を製造しているわけではなく、部品収集者のようなものです。」とドゥルーリーは付け加えました。 そのため、関税はパンデミックの混乱に似た供給チェーンの衝撃を引き起こす可能性が高いと彼は指摘します。 「これは、欲しいトラックを手に入れられなくなるという影響をもたらす可能性があります。」と述べました。 トランプは、中国製品に対して60%から100%の関税を提案し、他のすべての貿易相手国から輸入される製品には10%から20%の税金を課すとしていますが、詳細はほとんど明らかになっていません。 10月の集会では、メキシコで製造された自動車に対して500%の税金を約束しました。 「彼らが1台の車を売ることができないようにするつもりです。」とトランプは群衆に誇らしげに宣言しました。 その目標は、フォードや他の自動車メーカーに生産をアメリカに移し、ここで製造業の雇用を創出させることですが、そのアイデアは、経済全体にわたって不足とインフレの懸念を生んでいます。 関税は、平均的なアメリカの家庭に年間約2600ドルのコストをもたらすと、一部の推定では示されています。 より高価なF-150は、この数字に影響を与える可能性がありますが、新たな関税の影響は業界全体に広がるでしょう。 業界分析家のアメリカ製品指標(AMI)は、アメリカ自動車表示法に基づいてアメリカ製の自動車の部品の生産地、車両の組み立て場所、車両の生産に対するアメリカの工場の雇用、エンジンおよびトランスミッションの調達を基にして、アメリカで販売される上位100台の車両がどれだけ「アメリカ製」であるかを評価します。 2024年のAMIランキングでは、F-150とF-150 Lightningはそれぞれ58位と56位に位置付けられました。 この法律は、自動車メーカーに対して、ステアリングホイールやエアバッグなどの構成部品が製造されている場所について詳細なデータを提供することを要求していないため、理論的に20%の輸入税がF-150のコストをどれだけ増加させるかを計算することは不可能です。 しかし、Cars.comの報告によると、F-150の3.5リッターエンジン(パワーブーストハイブリッドやラプターを含む)はメキシコで製造されています。 すべてのトランスミッションはアメリカで製造され、最終組立はカンザスシティまたはデトロイト近くの工場で行われます。 F-150 Lightningに関しては、すべてのモーターと駆動装置がアメリカで製造され、最終組立はデトロイト近くで行われます。…