Category: 経済

画像の出所：https://time.com/7283809/japan-us-trade-talks-rice-agriculture-protectionism-reform-trump-tariffs/ 日本では、支配政権が米国との交渉の中でコメをテーブルに載せるかどうかを検討しています。 トランプ大統領の関税政策は、最近では中国を含む世界各国に貿易交渉の席に着くよう圧力をかけています。 各国がどれだけ譲歩できるかは、主に地元の政治に依存しています。 日本は、交渉が進展しなければ最大24%の「相互」関税を課せられる危険があります。 そして、自動車と金属産業という、日本の重要な2つのセクターは、それぞれ25%の追加関税の対象となっています。 トランプ政権が求めているのは、日本が農産物、特にコメをより多く輸入することであるとされています。 トランプ政権は、日本のコメ産業に対する国内保護政策を「非常に規制され、透明性がない」と表現しました。 最終的に貿易交渉がどのように進展するかは、日本の政権や経済に遠大な影響を及ぼす可能性があります。 この交渉をナビゲートするのは容易ではありません。 競合する圧力 「コメは常に保護され、貿易交渉から守られてきました。 その自由化は、LDPにとって政治的なタブーです」と早稲田大学の福永由佳教授は述べています。 「日本はコメに700%の関税を課しています」とホワイトハウスのプレスセクレタリー・カロライン・レヴィットは、3月のブリーフィングで言いました。 「トランプ大統領は相互主義を信じており、アメリカのビジネスと労働者の利益を考慮する大統領が必要だったのです。」 この700%という数字は、日本の農林水産大臣が「理解できない」と呼んでいますが、必ずしも正確ではありません。 1995年、日本はコメ市場を開放する圧力に屈して、「最低アクセス」協定を結びました。 これにより、日本は毎年770,000メトリックトンのコメを無関税で輸入することになり、そのうちの半分近くはアメリカからのものです。 その割り当てを超えた場合、日本は1キログラムあたり¥341（約2.30ドル）の関税を課します。 （2005年に日本の農林水産省は、この関税が1999年から2001年の国際コメ価格に基づいて776%に相当すると示しましたが、最近のデータによれば関税は約227%とされています。 ） 数値に関わらず、アメリカとの交渉圧力は、日本の継続的なコメ危機に光を当て、変化に対して歴史的に抵抗してきた市場における政策の変更の可能性を引き起こしています。 日本の農業政策を巡る複雑な政治 与党である自由民主党（LDP）は、アメリカのコメ輸入のための特別な割り当てを増やす提案に強く反対しています。 しかし、政府は米国からの圧力だけでなく、国内の競合する利害にも直面しています。 日本の消費者は、国内の農家を保護する政策によるコメ価格の高騰に苦しんでいますが、農家は重要な政治的なデモグラフィックでもあります。 LDPは、昨年の数々のスキャンダルを受けて議会の過半数を失った後、今夏の参院選を控えた非常に微妙な立場にあります。 「コメは日本政府が自由化する最後の農産物かもしれません」と東京の学習院大学の経済学教授・睦ノ木宏は、TIME誌に語っています。 「とはいえ、潮流が変わり始めていると思います。」 日本の最も政治化された作物…

画像の出所：https://abcnews.go.com/Business/wireStory/bill-gates-pledges-remaining-fortune-gates-foundation-close-121592146 シアトル（AP）— ビル・ゲイツ氏は、残りのテクノロジー資産の99％をゲイツ財団に寄付すると発表し、財団の閉鎖は2045年に予定より早く行われることになる。 現在の資産は推定で1070億ドルに達している。 この約束は、産業界の大物であるジョン・D・ロックフェラー氏やアンドリュー・カーネギー氏の過去の寄付をインフレ調整で上回る、最大級の慈善寄付の1つとなる。 フォーブスによると、バークシャー・ハサウェイの投資家ウォーレン・バフェット氏の寄付も、現在の推定額である1600億ドルに基づけば、より大きくなる可能性がある。 ゲイツ氏の寄付は、時間をかけて行われ、財団は今後20年間で追加で2000億ドルを支出することができるようになる。 「これだけの資金を使って、こうした原因に貢献できるのは、なんとも刺激的です」と、ゲイツ氏はAP通信のインタビューで述べた。 木曜日に発表されたゲイツ氏のこの決定は、特にアメリカでのグローバルヘルスや教育への継続的な支援の約束を示すものであり、財団の巨大な影響力が最終的には終了することを意味している。 ゲイツ氏は、彼の財産の使い方を決めることで多くの命を救い、改善できることを助けたいと述べ、財団の閉鎖を目前に控えてその意向が尊重される可能性が高くなると考えている。 「20年間は、これらの問題に対して進展を遂げるには最高のバランスだと思います。 そして、このお金がなくなることを人々にたくさん通知するという意味でも」とゲイツ氏は語った。 ゲイツ財団は長らく他の財団に類を見ない存在であり、支持者や批判者を惹きつけてきたが、数々の根拠のない陰謀論にも晒されてきた。 財団は25年前の設立以来、約1000億ドルを支出しており、科学研究を指導したり、新しい技術の開発を助けたり、国や企業との長期的なパートナーシップを育んできた。 財団がこれまで支出した資金の約41％はウォーレン・バフェット氏からの寄付であり、残りはゲイツ氏がマイクロソフトで得た財産から来ている。 ビル・ゲイツ氏とメリンダ・フレンチ・ゲイツ氏が2000年に設立した財団は、グローバルヘルス政策を形成する上で重要な役割を果たし、企業と提携して、低・中所得国が医療費を負担できるように医療費を押し下げる特別な役割を果たしている。 「財団の仕事は自分が想像していたよりも影響力がありました」と、ゲイツ氏は語り、これが彼の第二のキャリアであり最後のキャリアであると述べた。 財団のグローバルヘルスに対する影響力は、世界保健機関から研究計画に至るまでが、成功の指標でもあり、批判を引き寄せる磁石でもある。 何年にもわたって、研究者たちはなぜ裕福な家族が世界の健康改善と危機応答の方法に対してこんなに大きな影響力を持つべきなのかという疑問を呈してきた。 ゲイツ氏は、「私も普通の市民として、自分が得たお金をどのように使うかを選ぶことができ、子供たちの死亡率を減らすためにできる限りのことをすることにした」と述べている。 「それが悪いことでしょうか？ それが重要な原因ではないのでしょうか？ 人々が批判することもありますが、財団はグローバルヘルスの活動を続けていきます」と彼は語った。 AP通信は、アフリカでの報道に関してゲイツ財団からの財政的支援を受けており、女性の労働力や州議会に関する報道にもメリンダ・フレンチ・ゲイツ氏の組織であるピボタル・ベンチャーズからの支援を受けている。 財団の最も重要な指標は、2000年から2020年にかけて、予防可能な理由による子供の死亡率がほぼ半減したことだと、国連の資料が示している。 財団のCEOであるマーク・スズマン氏は、この成果に対して彼らがクレジットを得ることはないと慎重に述べている。 しかし、彼は彼らが「触媒的な役割」を果たしたと信じている。例えば、彼らが設立したワクチン同盟Gaviを通じて、子供たちにワクチンを届ける手助けをしてきたことが挙げられる。 財団は依然として、ポリオの根絶、マラリアなどの他の致命的な病気のコントロール、そして子供たちが他の病気に対してより脆弱になる栄養失調の軽減などの目標を持っている。 ゲイツ氏は、これらの問題に対処するために今資金を使うことで、裕福な寄付者が後に他の問題に取り組む自由が得られることを望んでいる。 ゲイツ財団は、ゲイツ氏の死後20年後に徐々に解散する予定だったが、今回の発表によってそのタイムテーブルが大幅に前倒しされる。…

画像の出所：https://www.yahoo.com/news/threatened-trump-tariffs-japan-walks-010055495.html ワシントンAP – 日本のトップ貿易交渉者が関税交渉のためにワシントンを訪問した矢先、”日中友好”という名称の超党派の代表団が北京を訪れました。 一週間前、日本の与党の junior party のリーダーが日本の岸田文雄首相から中国の習近平国家主席への手紙を持参して北京を訪問しました。 手紙の詳細は不明ですが、両国は米国の関税だけでなく二国間問題についても議論しました。 米国の同盟国の中で、ワシントンとの関税対立において北京に引き寄せられている国の中で、日本は際立っています。 日本は米国との同盟を堅持する堅い姿勢を持ちながらも、20世紀の戦争歴史を引きずる隣国に対する複雑で不安定な関係が特徴です。 “一方では、彼らは隣国であり重要な経済パートナーです。日本と中国には多くのつながりがあります。” と、米国外交問題評議会のグリーンバーグ・ジオエコノミクスセンターのマシュー・グッドマンが述べました。 “しかし、彼らが中国にどれだけ傾くかには限界があると思います。” 日本は米国との同盟を捨てることはないでしょうが、トランプが引き起こした関税と不確実性は東京で大きな影響を与えているとグッドマンは言います。 先月、ドナルド・トランプ大統領は、約90か国に対する関税計画の一環として、日本の製品に24％の関税を発表しました。 ホワイトハウスはその後、交渉の余地を残すため、すべての国に対して10％の基本関税を適用し、中国を除外することになりました。 しかし、トランプのアルミニウム、鉄鋼、自動車輸出に対する25％の税は日本に対して適用されています。 この関税の動きとトランプの”アメリカファースト”政策は、日本の中で米国が信頼できる同盟国であるかどうかに疑問を投げかけており、中国が関税脅威にさらされている国々から支持を集めようとしています。 北京では、日本は前向きな兆しを見ています。 4月末、日本の公明党代表ティツオ・サイトウが北京を訪問した際、中国は米国との関税問題での困難をほのめかし、東京との関係を改善しようとする意欲を示しました。 日本の報道によれば、ある中国の高官は、トランプによる145％の中国製品への関税を語る際、同国が「困っている」と述べました。 サイトウの訪問の後、日中友好国会議員連盟の超党派代表団も北京を訪れ、中国のトップ立法者である赵乐际（ジャオ・ルージ）議長が、「中国の全国人民代表大会は、様々な形式の対話と交流を行う意欲がある。」と述べました。 北京は、日本の代表団が望んでいた日本の海産物輸入禁止措置を解除しませんでしたが、福島第一原発からの処理済み汚染水の放出に関する安全性評価に関して前向きな兆しを示しました。 北京は2023年に日本の海産物製品を禁じ、この問題を理由にしています。 東京と北京の間の関係は長い間険悪であり、過去数年では海産物禁輸や尖閣諸島・釣魚島に関する領土問題、中国の軍事的な強硬姿勢や中国での日本国民に対する暴力問題などを巡って争いがありました。 バイデン大統領の下での東京のワシントンとの関係強化は、北京の神経を逆なでし、米国の中国封じ込め戦略の一環と見なされています。 長年にわたり、日本は中国との重要だが挑戦的な関係を管理してきたとグッドマンは述べています。 「これは、何世紀、あるいは千年にもわたる日本の長期的な問題です。」 日本が米国との関係を安定させることを模索している中、トランプの”アメリカファースト”政策に対抗して、関税紛争を解決しようとしています。…

画像の出所：https://www.cnn.com/2025/05/06/business/canada-trump-carney-trade-war-tariffs ワシントンCNN — カナダのマーク・カーニー首相は、米国のドナルド・トランプ大統領とホワイトハウスで会談するため、火曜日に訪問する。 この会談は、両国の指導者間の最も対立的なものである可能性がある。 カナダはアメリカの第2の貿易相手国であり、国家安全保障や商業など多くの面で最も近い同盟国の1つである。 しかし、ここ数ヶ月のトランプの攻撃的な関税政策は、この長年の関係を損なっており、間接的にカーニーの政治的権力を強化する結果となっている。 驚くべきことに、先週カーニーがリーダーを務めるカナダ自由党は連邦選挙に勝利し、新たに選出された政府はトランプ政権との衝突の道に乗り出すこととなった。 選挙後の演説で、カーニーは「我々はアメリカの裏切りに対するショックを乗り越えたが、教訓を決して忘れてはならない」と述べた。 カナダとアメリカは何十年にもわたり自由貿易の関係を築いてきたが、トランプの広範な関税政策がこの相互依存関係を崩してしまった。 トランプの貿易戦争がアメリカに与えた損害も大きい。 商務長官のハワード・ルートニックは月曜日にフォックスビジネスに対し、カナダとの合意は可能だが「非常に複雑なものになるだろう」と語った。 貿易緊張の高まり 2月まで、両国は米国・メキシコ・カナダ自由貿易協定（USMCA）で結ばれていたが、これはトランプ自身が初期に仲介したものである。 2020年に発効されたUSMCAは、四半世紀にわたって続いていた北米自由貿易協定（NAFTA）に取って代わった。 しかし、トランプは今年、この状況を変えた。 3月初旬、カナダとメキシコに対する一律25％の関税が発効したが、アメリカへのフェンタニルの流入や不法移民の流入を抑制する旨の約束と引き換えに一時的に停止された。 しかし、USMCAに準拠していない輸入品には未だに25％の関税が課されている。 トランプは最近、自動車、鉄鋼、アルミニウムに対する25％の関税も発表し、自動車部品にも関税をかけている。 カナダはトランプの行動に応じて、アメリカからの30億カナダドル（約220億ドル）の輸入品に対して25％の関税を課し、さらにトランプの金属関税に対して298億カナダドル（約220億ドル）に追加の25％の関税を掛けた。 カナダはまた、アメリカから輸入される自動車に関しても関税を課している。 この貿易戦争は両国の経済に多大な影響を及ぼしている。 カナダはすべての貿易の14％を占めており、カナダは米国に最も多くの財を輸出している国である — 2024年には3494億ドルの輸出が見込まれており、最大の輸出品はエネルギーと自動車である。 一方、アメリカはカナダの輸出先国として最も多い国であり、その3分の4以上がアメリカである。 これには、ソフトウッド材、鉄鋼、アルミニウムなどが含まれ、アメリカで消費されるソフトウッド材の約30％が輸入品で、カナダがその80％以上を占めている。 トランプの貿易戦争は、すでにアメリカのさまざまな規模のビジネスに影響を与えている。 ゼネラルモーターズのCEO、メアリー・バラは先週CNNのインタビューで、関税が同社に今年40億ドルから50億ドルのコストをもたらすだろうと述べた。 その他の企業の一例として、ベス・ファインボー・ベニケさんは、彼女のベビープロダクト会社「ビジー・ベイビー」の在庫を補充するために、貨物コンテナが米国に到着するまでに近く230,000ドルかかるとCNNに話した。…

画像の出所：https://asianews.network/japan-u-s-tariff-negotiations-seek-progress-with-focus-on-specific-issues-the-japan-news/ 2025年5月5日 東京 – 日本とアメリカ合衆国は、関税交渉に関する具体的な問題についての議論を始めた。 日本政府が、アメリカとの共通の立場を模索することが期待されており、その過程で日本の国家利益を保護することが基本前提とされている。 経済再生担当大臣の赤沢亮正は、アメリカを訪問し、アメリカ合衆国財務長官のスコット・ベッセント氏らと第2ラウンドの関税交渉に参加した。 彼らは、日本とアメリカの貿易拡大、非関税措置の見直し、経済安全保障に関する協力など、相互に関心のある分野について深い議論を交わした。 赤沢氏は、アメリカ政府に対し、相互関税の見直しや、自動車に対する追加の25％の課徴金などについて強く求めたという。 通貨や防衛問題は議題に含まれていなかった。 赤沢氏は、最新の話し合いについて「可能な限り早く合意形成に向けた進展があった」と前向きな姿勢を示した。 両国は、交渉を進める方法について確認した可能性が高く、5月中旬に大臣レベルの集中対話を行う予定である。 日本とアメリカのリーダーは、6月にカナダで開催される主要国首脳会議(G7サミット)の合間に bilateral meetingを行う可能性がある。 この会合は重要な節目となる可能性がある。 合意に向けた詳細を整理することが重要だ。 日本政府は、自動車や農産物に関する非関税障壁についての交渉材料を慎重に検討している。 これはアメリカにとっての関心事項である。 今回の交渉では、日本はアメリカ産のトウモロコシや大豆の輸入拡大提案および、アメリカ製自動車の簡易安全検査対象商品の範囲拡大について提案したことが報じられている。 中国に対する報復関税の激しい応酬の中で、アメリカの農業輸出は減少傾向にある。 日本の輸入拡大は、アメリカにとって大きな利益をもたらすと見られている。 東京とワシントンはまた、アメリカにおける日本の投資増加や、半導体や造船など経済安全保障にとって重要な分野における協力についても議論を行った可能性がある。 アメリカは難しい状況に直面しているようだ。 国債を含む3つの金融市場が下落した後、相互関税の一部を90日間、一時停止することを決定した。 2025年1月から3月の期間中のアメリカの経済成長は、3年ぶりにマイナス成長を記録した。 インフレによる公共への不満増大も懸念材料となっている。 アメリカ合衆国のドナルド・トランプ大統領は、日本や他の国との関税交渉に急いで進めない意向を示し、「彼らは我々を必要としている。われわれは彼らを必要としていない」と述べた。 このような発言は交渉国に対するプレッシャー戦略としての要素が含まれていると考えられるが、早期合意を目指す意向も感じられる。 しかし、アメリカ側は、交渉の範囲を相互関税の追加部分に限定し、自動車などに対する税については除外するよう主張したという。…

画像の出所：https://aviationa2z.com/index.php/2025/05/03/japan-airlines-flew-14-more-international-passengers-in-fy2024-25/ 日本航空（JL）は、FY2024-25における過去最高の財務結果を発表しました。 この成績は、国際旅客数が14％増加したことや、戦略的な拡張によってもたらされました。 同社は、フルサービス、LCC（低コストキャリア）、および非航空部門において強い需要を報告し、国内サステナビリティ施策としてSAF（持続可能航空燃料）導入を進めています。 東京の成田国際空港（NRT）は、航空会社の国際的成長の中心的な役割を果たし、インバウンド需要の拡大と日本からのアウトバウンド旅行の再開に支えられました。 日本航空のFY2024-25の連結収益は1兆8440億円となり、前年比11.6％の増加を記録し、再上場以来の最高となりました。 このパフォーマンスは、14.4％の国際旅客数の増加と国内旅行、貨物運航、非航空ビジネスの安定した成長によって推進されました。 営業費用は前年比9.8％増の1兆6934億円に達し、通貨の下落、価格上昇、従業員投資が影響を与えました。 高コストにもかかわらず、EBIT（利払い・税引き前利益）は前年比18.7％増の1724億円に達し、純利益は12.0％増の1070億円となりました。 国際旅客需要は、14.4％の増加を示し、インバウンド観光やアウトバウンドビジネス旅行の回復が要因です。 東京-成田（NRT）からシカゴ（ORD）や、大阪-関空（KIX）のサービス拡充が寄与しました。 国内では、プロモーションキャンペーンが転換率を82.9％まで引き上げ、乗客収入は3.7％の増加を示しました。 貨物セグメントでは、高価値貨物（例：医薬品）や、東京-成田（NRT）–ハノイ（HAN）の新路線が国際貨物収入を押し上げました。 LCCセグメントのZIPAIRやスプリングジャパンは、39.1％の収入増加を記録し、2030年までに艦隊規模を倍増させる計画です。 オペレーショナルハイライトとして、フルサービスオペレーションの収益は9.8％増の1兆4518億円となりました。 この上昇は、持続的なインバウンド観光、回復するビジネス旅行、そして高価値貨物需要によって支えられました。 このセグメントのEBITは1111億円に到達し、前年比4.7％の増加です。 航空会社は、特に南東アジア、北米、アジア間の路線において、国際的な回復を強く実感しました。 これにより、収益は11.9％増加し、乗客数は14.4％増加しました。 国内の旅客需要は、プロモキャンペーンの影響で第四四半期に記録的な転換率82.9％を達成しました。 全年度の国内旅客数は2.9％増加し、収益も3.7％増加しました。 貨物と郵便部門では、JALが医薬品やアジア-米国の貨物輸送の高価値貨物を獲得しました。 東京（NRT）-ハノイ（HAN）の新貨物路線や、カリッタ航空（K4）とのコードシェア協定により、貨物能力と収益が拡大しました。 今後の事業展開として、LCCセグメントであるZIPAIRとスプリング・ジャパンは、39.1％の収益増加を記録し、EBITは前年比で4倍以上に急増しました。 価値あるデジタルバンキングサービスや生活用品販売の増加により、JALカードの使用やJALUXストアの収益は2003億円に達し、5.5％の増加を記録しました。 希少な食材を利用したJALオリジナルビーフカレーなど、生活商品販売も成長を後押ししました。 地上業務およびその他のサービスは、第三者の地上扱い契約の12.8％の増加により2522億円の収益をあげました。 このセグメントのEBITは12.3億円に上昇しました。 日本航空は、2025年5月31日から東京（NRT）–シカゴ（ORD）便を運航開始する予定です。 また、2023年7月から大阪（KIX）および名古屋（NGO）からハワイへの便を増便し、平行してFY2027からボーイング787-9型機を10機、エアバスA350-900型機を20機追加予定です。…

画像の出所：https://english.kyodonews.net/news/2025/05/de3a050d81ef-update2-japan-us-hold-2nd-round-of-tariff-talks-with-focus-on-farm-sector.html 日本とアメリカは木曜日、双方にとって「相互に利益をもたらす合意」を6月までに達成することを目指し、バイラテラル貿易拡大のための基盤作りを進めた後、関税交渉を加速させることで合意した。 ワシントンでスコット・ベッセント財務長官や他のアメリカの閣僚と会談した日本の chief negotiator、赤沢良成氏は記者に対し、点の争点を整理するために金曜日から作業レベルでの集中した大臣協議を5月中旬から行うことに合意したと述べた。 赤沢氏は、非関税障壁やバイラテラル貿易・経済安全保障協力の拡大に関する議論が深まったことを強調したが、詳細を明らかにすることはなかった。 「合意はすべてが合意されたときのみ得られるので、どの程度進展したかを言うことは意味がない」と彼は述べた。 日本は国益を損なうような交渉を行う意図はないと強調しながら、6月に日本とアメリカの首脳が何らかの形の合意に達する可能性について問われた際、”その段階に入れれば良いと思う”と応じた。 日本の岸田文雄首相とアメリカのドナルド・トランプ大統領は、6月中旬にカナダが主催するG7サミットにおいて二国間で会う可能性がある。 赤沢氏は、経済再生担当大臣として、両側が防衛費や為替レートに関する問題については会議中に触れなかったと述べた。 会議にはコモンス・ルドニック商務長官やジャミーソン・グリーチ貿易代表も参加し、2時間以上にわたり続いた。 日本の代表団は、トランプ氏が突然現れ、日本が持つ5万人以上のアメリカ軍基地での防衛費の増加を求めた際、アメリカの優先事項についてより詳細を聞き出し、関税交渉の範囲を絞ることを希望していた。 今回の会議は、トランプ氏が自動車業界に対する新たな25％の関税の影響を和らげ、アメリカ国内で車を生産する自動車メーカーがいくつかの還付を請求できるようにした2日前に行われた。 赤沢氏は、再びトランプ政権に最近課された自動車関税やその他の関税を撤廃するよう訴えたが、それは世界の貿易秩序を揺るがし、重大な経済の減速に対する懸念を引き起こしている。 相手の要求に応える交渉過程を目指して、彼はアメリカ側への提案パッケージを用意することが期待されており、それには、米国産のトウモロコシや大豆の購入増加が含まれている可能性がある。 これは、アメリカのこれらの作物の対中輸出の減少を相殺するために、日米間の貿易が拡大することを助けるためのものだ。 アメリカはすでに日本のトウモロコシと大豆の最大の輸入先である。 2024年のデータによると、アメリカの農務省の情報によれば、中国がアメリカの大豆の最大の輸入国であり、トウモロコシの主要な貿易相手でもある。 しかし、中国の通関データによると、3月のアメリカからのトウモロコシと大豆の輸入は、前年同期比でそれぞれ99％および11％減少した。 これは、米中間の貿易戦争に伴うものである。 日本は、トランプ氏が自国の貿易赤字を減らし、より良い就業機会を創出することを目指す中、米国産の米の無関税輸入の拡大も検討している。 その他の提案には、自動車を簡略化された安全および環境審査プロセスに適用できるようなものが含まれている。 トランプ氏は日本の非関税障壁がアメリカブランドの自動車の人気を妨げていると主張しているため、これは当局が考慮している。 交渉の材料として、日本はアメリカの造船能力を復活させることに協力する意向を示すことができるとも言われている。 トランプ氏は、中国の産業の優位性が高まる中、この目標を達成することを約束している。 アメリカの貿易パートナーの中で、トランプ政権はインド、日本、韓国との早期の関税合意を優先した。 これらの国は、アメリカがインド太平洋地域で中国に対して優位に立つために戦略的に重要と見なされている。 赤沢氏は4月16日にワシントンを訪問し、トランプ大統領と50分間会談した後、ベッセント氏、ルドニック氏、グリーチ氏との会合に参加した。 トランプ政権が日本からの輸入品に対して新たに設けた24％の関税は、相手の対応措置が狙われる多くの貿易パートナーに対する90日間の猶予の下で、7月初頭まで一時停止されている。 しかし、日本は他の国々と同様に、10％の普遍的関税や自動車およびその他のセクターに対する新たな関税の影響を受け続けている。

画像の出所：https://www.cnbc.com/2025/05/01/stock-market-today-live-updates.html 金曜日、ウォール街は4月の非農業部門雇用者数の報告が予想を上回ったことを受けて株価が上昇し、S&P 500指数が20年以上ぶりの長期間の連勝を記録する見込みとなりました。 S&P 500は1.2%上昇し、広範な市場指数は9日連続の上昇を達成する見込みとなりました。 もしこの指数が高い状態で終わると、2004年11月以来の長い連勝記録となります。 ダウ・ジョーンズ工業株平均は440ポイント（1.1%）上昇し、ナスダック総合指数も1.2%上昇しました。 金曜日の上昇により、S&P 500は4月2日にドナルド・トランプ大統領が「相互的」な関税を発表した際の損失を回復しました。 これは、テクノロジー中心のナスダックも同様の回復を達成した翌日となります。 4月の雇用者数は177,000人増加し、ダウ・ジョーンズの調査を受けたエコノミストの期待である133,000人を上回りました。 この数字は3月に加わった228,000人からは大きく減少していますが、先月の景気後退懸念が高まった中でも好材料となりました。 失業率は4.2%で予想通りでした。 「雇用データが予想を上回ったことで、マーケットは安堵のため息をついた」とノースライト・アセット・マネジメントの最高投資責任者クリス・ザカレリは述べました。 「景気後退の懸念は依然として心の奥にあるが、少なくとも関税の一時停止の期限が切れるまで、ディップを買う動きが続く可能性があります。」 中国がアメリカとの貿易交渉を始める可能性を評価しているとの報道により、投資家はすでに楽観的でした。 ただし、中国当局はアメリカに対し、自国が一方的な関税を撤廃する準備を示すべきだとの見解を再確認しました。 「アメリカが話をしたいのであれば、誠意を示し、自国の誤った行為を正し、一方的な関税を解除する準備があるべきだ」との声明が発表されました。 市場はまた、「マニフィセント・セブン」の２つのメンバーからの収益報告にも注意を向けていました。 Appleは、サービス部門の収益がアナリストの予想を下回ったため、3%下落しました。 さらに、このiPhoneメーカーは、関税の影響により今四半期に9億ドルのコストがかかる見込みだと発表しました。 一方、Amazonの第一四半期の結果は予想を上回ったものの、企業が出した控えめなガイダンスを受けて、株価は約1%下落しました。 「この政権が関税計画をそのまま進める場合、金融市場がどのように反応するかは既に見てきましたので、90日間の一時停止が終了する7月に異なる方針をとらなければ、4月の最初の週に見られたような市場動向が続くでしょう。」とザカレリ氏は付け加えました。 トランプ大統領が先月、ほとんどの国への新しい関税率を一時的に10%に減少させると発表して以来、株式市場は急速に回復しています。 特に最近の連勝が続いたのは、好調な収益報告が出てきたためです。 これまでのところ、主要な3つの平均株価は2週連続での上昇に向けて順調に進んでいます。 S&P 500は今週2.3%の上昇見込みで、ダウは2.5%の上昇が予想されています。 ナスダックは、週初めから2.7%上昇しています。

画像の出所：https://www.cnn.com/2025/05/02/us/spacex-starbase-boca-chica-texas テキサス州ボカチカで、スペースXのスターシップシステムとして知られるスターバスのキャンパスは、何マイルも先から見ることができます。 その発射場は、これまで南テキサスの海岸の平原を定義してきた領域の上にそびえ立ちます。 過去10年間、スペースXはこのエリアを開発し、人間を火星に運ぶことを目的とした宇宙飛行システムを構築し、世界で最も強力なロケットの8回の亜軌道テストフライトを行ってきました。 ここに来て釣りをする人々は、急速な建設、重機、大きな推進剤タンクや水タンクのコリドーを通過していきます。 そして、まもなくこの地域、スターバスはテキサス州の新たな都市となる準備が整うことでしょう。 土曜日に、ここに住む283人の登録有権者が、ほぼ全員がスペースXの従業員であり、タイプCの自治体として法人化するか、そして市長と2人の市コミッショナーを選出するかを決定します。 法人化は、リオグランデバレーのこの地域を宇宙飛行の新たな最前線に向けた更なる一歩を意味しますが、一部の批評家は、エロン・マスクの会社があまりにも強大になりすぎていると懸念しています。 既存の音響ブームや破片に関する環境問題に加えて、スターバスが独自の都市になることによって、規制を回避するための自治権や、愛されるボカチカビーチへのアクセスをさらに制御する可能性があることを心配しています。 これは、今年のテキサス州議会でも論争に発展しています。 「人々は火星に行きたいと思っています。いいですか？行かせてください。」と40年間この地域で土地を所有している元高校フットボールコーチのレネ・メドラーノは語ります。 「しかし、ボカチカビーチに行きたい人もいます。楽しみたい人もいるんです。」 スペースXの施設の近くに住む有権者は、土曜日の選挙のための早期投票を始めました。 スペースXが昨年、スターバスを都市にするための請願を提出したことはそれほど驚きではありませんでした。 マスクは4年前にこのアイデアを公に示唆し、エンジニア、技術者、建設者にこの地域に移住するよう促しました。 彼はまた、カリフォルニアからスターバスにスペースXの本社を移転する計画も発表しています。 スペースXはここで大規模な土地を購入し、3000人以上を雇用しています。 この投票は法人化を支持する圧倒的な勝利になると予想されており、これはマスクにとって歓迎なニュースです。 最近のDOGEのカットや、テスラの利益の急落など、厳しい時期を迎えています。 面積が1.5平方マイル未満の新しい境界は、スペースXの施設とその周囲に新しく建設された住宅地を含むことになります。 提案された都市の境界内にある247の住宅用地のうち、スペースXまたはその従業員が所有しているのは237です。 有権者のほぼ95%は2021年以降にこの地域で登録されています。 支持者たちは、スターバスが自身の資源を管理できるようになれば、カメロン郡への負担が軽減されると考えています。 彼らは、より大きな自治権によって、従業員にとって、より便利な開発ができると述べています。 「なぜなら、地球上で最も素晴らしいことが起こっている場所の隣に住みたい人はもっと増えると思います。」と、スターバスにある数少ないスペースXの従業員以外の不動産を所有するアンソニー・ゴメスは言います。 彼はスペースXの打ち上げを観覧するビジネスを運営しており、安全に関する免責同意書にサインをもらいます。 スターバスは「企業タウン」 スペースXの新しい、100万平方フィートの工場の影に隠れた小さな住宅の近隣には、賃貸用の多様なハウジングが揃っています。 そこには、タイニーハウス、輝くエアストリーム、一戸建て住宅などがあります。 また、K-12のための2000万ドルの民間資金による学校「アド・アストラ」の建設も進行中です。…

画像の出所：https://www.globenewswire.com/news-release/2025/05/01/3072388/0/en/Japan-Portable-Power-Station-Market-to-Hit-Valuation-of-US-359-23-Million-by-2033-Astute-Analytica.html 2025年5月1日（GLOBE NEWSWIRE） – 日本のポータブル電源市場は2024年に1億8100万ドルのバリュエーションを記録し、2033年までに3億5923万ドルに達すると予測されており、2025年から2033年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）は8.29%となる見込みです。 日本のポータブル電源市場は、気候関連の電力網の障害が増加する中でエネルギーのレジリエンスに対する需要の高まりにより、1,000Whから3,000Whの高容量ユニットへのパラダイムシフトを迎えています。 2024年9月に発生した台風ナンマドルにより、九州では長期間にわたる停電が発生し、2023年の第4四半期には、高容量モデルの販売が62%増加したと日本電子情報技術産業協会（JEITA）が報告しています。 ホンダのLiB-AID E700（2,000Wh）のような製品がこのセグメントを支配しており、CPAP装置などの重要な医療機器を14時間以上持続できる能力を持っています。 モジュラー設計が製品差別化の中心となっており、AnkerのSolix F3800は最大4つの拡張バッテリーをサポートし、最大12kWhまでのカスタマイズ可能な容量を提供しています。 これは、東京や大阪のような人口密集地での数日間の緊急事態に最適です。 中容量ユニット（500Wh～1,000Wh）はレクリエーションユーザー、特にキャンパーやデジタルノマドの間で依然として需要がありますが、日本のポータブル電源市場ではハイブリッドモデルからの競争に直面しています。 500Wh未満のユニットは現在、マーケットシェアの10%未満を占めており、日本の高リスク災害環境におけるその限られた有用性を反映しています。 2024年のインプレス社の調査によると、消費者の78%が家庭のバックアップ用に少なくとも1,000Whの容量を優先していることがわかりました。 EcoFlowのようなメーカーは、迅速な充電革新に対応しています。彼らのDELTA Pro Ultraは、240Vのコンセントを使用して36分で80%の充電を実現し、日本の時間に敏感なエネルギー需要に対応しています。 同時に、セキスイハウスとBluettiシステムの災害対策スマートホームへの統合のような、電源ステーションブランドと住宅ビルダーとのコラボレーションは、国家の安全重視と市場の連携を反映しています。 日本のポータブル電源市場の主な調査結果 市場予測（2033年）: 3億5923万ドル CAGR: 8.29% 製品別 ハイブリッド電源（68.09%） バッテリータイプ別 リチウムイオン（42.92%） 容量別 501-1000…