Category: ハワイニュース

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2024/09/24/breaking-news/green-urges-kapiolani-nurses-to-work-with-federal-mediator/ ハワイ州のジョシュ・グリーン知事は、今日、ハワイの看護師組合とカピオラニ医療センターに連邦仲裁を求め、契約交渉における迅速かつ公正な解決を図るよう促した。 グリーン知事は州の検事総長アン・ロペスと共に、両者に電話や手紙を送り、交渉が続く中、ハワイの医療システムにとって利益となるよう仲裁を求めるよう呼びかけた。 「私たちの看護師は、ハワイの医療システムにおいて重要な存在です」とグリーン知事はニュースリリースで述べた。 「私は、両者が中立的な仲裁者の助けを求めることを強く促します。中立的な仲裁者が障壁を打破し、両サイドがコミュニティの利益を考慮した公正な合意に向けて導くことができると信じています。」 さらにグリーン知事は、双方からの善意のジェスチャーと、より穏やかな対話の呼びかけ、アロハの精神で協力する努力を求めた。 「この交渉の段階で、連邦仲裁者による仲裁が行われる間、両者がカピオラニでのサービスが中断されないことを確保し、看護師が健康保険を継続して受けられるようお願いしたいと思います。」 「この善意のジェスチャーが、両者の前進に役立つはずです。」 グリーン知事は、両者の対立がエスカレートしていたことに促されてこの行動を取ったと述べており、これには月曜日のカピオラニのメインドライブウェイをチャーターバスの運転手が通行できないように座り込んだことで逮捕された10人の事件も含まれる。 カピオラニの看護師たちは、昨年の12月以来契約が切れており、交渉は1年以上にわたって続いている。 今日、ロックアウト以来6日連続の交渉が行われたが、合意には至らなかった。交渉は水曜日に休憩後、木曜日に再開される予定である。 「私たちは再び会い、合意に向けて双方の提案をレビューし議論しました。グリーン知事が提案したように、連邦仲裁を進めることが次のステップであることを願っています。」 カピオラニの最高執行責任者ギジェット・ルセッタは声明で述べた。「私たちは、ハワイ看護師協会と明日（木曜日）にでも会う準備ができているが、組合の都合に基づいて、木曜日に会うことになる。」 HNA（ハワイ看護師協会）は、9月13日に1日間のストライキを行い、今年2回目となる数百人の看護師が仕事を離れた。 カピオラニのロックアウトは9月14日から実施されており、HNAが無条件で契約提案を受け入れるまで続く。 両者は5月に以前連邦仲裁者と共に作業したことがあるが、合意には至らなかった。しかし、グリーン知事は、最近のエスカレーションを受けて再度試みる価値があると述べた。 グリーン知事は、最近のレトリックやオンラインでの投稿、チャントが「非常に攻撃的」であり、「合意に達することを妨げる」とコメントした。 「実際のところ、看護師と病院はいつかはまた家族として働くことになる。しかし、時間が長引くほど、より多くの怒りのレトリックが広がり、人々が聞くことになり、癒しが難しくなります。」 「したがって、中立的な仲裁を受け入れ、お互いに妥協する合意を早期に達成する方が良いでしょう。」 ルセッタも書面で、連邦仲裁者を再度活用する時期だと同意した。 「HNAが私たちと共に中立的な第三者の助けを求める意欲があれば、私たちは契約の最終段階に向けて前進できると信じています。」とルセッタは述べた。「私たちは常に誠意を持って交渉し、合意に達するまで続けます。」 「私たちは、看護師協会が患者のケアや病院へのアクセスに影響を与える活動に関与することがないよう、グリーン知事の提案を支持します。」と彼女は続けた。「これは、交渉を通じて解決すべき労働争議であり、コミュニティのケアを中断してはなりません。」 加えて、看護師の健康、歯科、視覚保険を9月30日以降も継続する計画を持っており、HNAが知事の提案を受け入れ、カピオラニの回答の条件に従えば、看護師をサポートすることを大切にしています。」 HNAの会長ロザリー・アガス・ユーは、連邦仲裁者に対して協力的であることを表明したが、最も懸念されるのは看護師のロックアウトであり、職場復帰を望んでいる看護師への条件についてであると述べた。 「看護師がベッドサイドにいない日々は問題です。」と彼女は述べた。「私たちはすでに一つの家族のためにキャンドルライトビジルを行いました。これ以上何回開催する必要があるのでしょうか？」 ロペスは、州知事が私的な交渉には介入できないが、両者が求めれば仲裁を支持する準備があることを明確にした。 グリーン知事は、仲裁に向けた努力を支援することを確認し、協議のための州の会議室を中立的なスペースとして提供する意向を示した。 アガス・ユーは、今夜遅くに知事が契約の行き詰まりを解決しようとしていることを歓迎する意向も述べた。 「ジョシュ・グリーン知事は、カピオラニ医学センターの混乱を終わらせるための手段を講じた」とアガス・ユーは声明で述べた。「数週間にわたって看護師やその他の人々からの電話やメールが寄せられており、彼の介入を求める声が高まっています。」 「知事は、HNAの看護師がカピオラニでの仕事に直ちに戻れることを保証する意向を示したが、ロックアウトの状況については明確な保証がなかった。」…

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2024/09/22/sports/hawaii-pulls-off-an-impressive-36-7-victory-over-northern-iowa/ ハワイのランニングバック、ランダン・シムスがノーザンアイオワのディフェンシブバック、ジョナサン・カブラル＝マーチンを引きずりながらエンドゾーンに突入しタッチダウンを決めたのは、土曜日のチン・コンプレックスでの試合の第四クオーターだった。 「ディスコナイト」に、ハワイ・フットボールチームはリズムを見つけ、土曜日にチン・コンプレックスでノーザンアイオワに36-7で勝利した。 9,678人の観客が見守る中、レインボーウォリアーズは連続敗北から立ち直り、FCSの相手を22試合連続で倒した。ウォリアーズはこれで2勝2敗となった。FCSの勝利はボウル出場資格に1試合しかカウントされないため、ウォリアーズは残り8試合で5勝を挙げる必要がある。 ウォリアーズはすべての正しい手を打ったように見えた。今シーズン初めて、ランニングバックコーチのアントニー・アルセノーがコーチングブースで作業を行い、サイドラインのティミー・チャンヘッドコーチに観察結果を伝えた。チャンとアルセノーはセントルイス高校のチームメイトだった。 ウォリアーズは528ヤードという今シーズン最高のヤードを記録し、1プレーあたり7.9ヤードを平均した。 「上にいる優秀な若いコーチたちがいます。」と、チャンはブースの攻撃コーチについて述べた。「でも、アントニーが上にいるのはベテランだから、彼はそれを見ています。コミュニケーションが良かったと思いますし、私たちがプレーしたスタイルが正しかったと思います。」 今年、レシーバーとしての役割を終えたティラン・ハインズが、2022年のフレッシュマンで活躍した位置に戻った。そして、ウォリアーズはシャベルパス、ランパスオプション、そしてポイントアフターのトリックプレーを展開した。 しかし、最も注目すべき違いは、ブレイデン・シャガーの復活だった。 UCLAとサム・ヒューストンとの連敗で足首の問題に苦しんだ後、シャガーは健康な状態に戻り、パンサーズのディフェンスに痛手を与えた。シャガーはポケット内で、またはプレッシャーから逃げながら、43回のパス中35回を成功させ、374ヤードと4タッチダウンを記録した。彼は最初の12回のパスを成功させた。 3クオーターで保護から追い出されたシャガーは、上にスライズし、2人のタックラーを抜けて安全JJデリルに突入する際、ボールを両手で掴みしっかり保持した。両者は倒れ込み、シャガーは最初に立ち上がった。「スライディングを始めないといけないかな。」と、シャガーは言い、3回のランで平均9.3ヤードを記録した。 チャンはシャガーについて，「彼のことを本当に評価していますし、彼を誇りに思っています。彼は身体的に痛みを受けていますし、もし彼が許容するなら、精神的にも痛みを受けています。彼の精神が試されていました。私は彼が大好きですし、彼に忠実です。彼はなぜ私たちが彼を起用するのかを示しました。」と述べた。 パンサーズはFCSのコーチズポールで19位にランクされており、平均245.3ヤード、1キャリーあたり5.9ヤードのパワーランニングアタックで試合に挑みましたが、72ヤードに抑えられ、1キャリーあたり3.1ヤードの平均を記録し、2つのファンブルを失いました。最初の3試合で平均115.7ヤードを記録したタイ・エドワーズは、8キャリーで13ヤードに制限されました。 「私たちのコーチ陣は、ランを止めることを重視しました。」と、マイクラインバッカーのジャミ・オティスは言いました。「目を見張る必要がありました。それが最も重要でした。私のDラインが非常に助けになりました。本当に彼らに感謝しています。彼のおかげで簡単になりました。今夜はバックフィールドで楽しいパーティーでした。」 ウォリアーズは前半を支配し、22-7のリードを奪った。 最初の2クオーターでは、シャガーは22回中27回のパスを成功させ、283ヤードを記録しました。最初の12回のパスを成功させた後、シャガーは13回目のパスを外しました。しかし、彼は次の3回のパスでつながり、3つ目のタッチダウンパスとなる20ヤードトスをスロットバックのニック・セナクルに通し、9:10で22-0のリードに貢献しました。これがセナクルによる2つの得点キャッチのうちの1つでした。 シャガーは前半で2回インターセプトされました。最初は深いパスが風に掴まれて捕まれたもので、2回目はレシーバーがルートを止めたために発生しました。「結局のところ、それは私に戻ってきます。」と、シャガーは言いました。「それを修正しなければなりません。完璧な夜を過ごせたかもしれないのに。」 先週の不安定なパフォーマンスから立ち直ったシャガーは、オープニングクォーターで完璧なキックを成功させ、全てのパスを成功させた。彼は 「最初から良い感じでした。」 と述べました。 前半、ウォリアーズは先週14回のペナルティを犯したにもかかわらず、パンターズの最初のドライブで3ダウンストップとなるはずだったところでパーソナルファウルを科せられたため、自滅の瞬間が訪れるかと思われました。しかし、UH37まで進んだ後、アマウリ・ペセク＝ヒクソンはコーナーバックのカレブ・ブラウンにボールを奪われました。オティスが31ヤードラインでリカバーしました。その後、ウォリアーズは6プレーで70ヤードを進み、シャガーがジョナ・パノケに24ヤードを投げて7-0のリードを奪ったのは第一クオーターの7:53のことだった。 ウォリアーズの次のドライブで、シャガーは自己スタイルの「シャガーボム」をジャンプアウトのデケル・クラウダスに向けて放ち、クラウダスはゴールルートの終わりでパスをキャッチし、59ヤード進ませた。2つのペナルティと2つのプレーの後、シャガーは6ヤードのパスをポフェレ・アシュロックに投げて13-0のリードを奪いました。PATで、ランニングバックのランダン・シムスがダイレクトスナップを受け、その後スナッパーのハンター・ハイアムにパスを送り、ハイアムはフォーメーションの左に並びエリジブルレシーバーとしてアナウンスされ、2ポイントコンバージョンに成功し15-0のリードを奪った。 「長い間待っていました。」と、シムスは言いました。「シャグは私にいくつかの教訓を与えてくれました。そして、結局はうまくいきました。」 肝心なことは？「祈ることです。」とシムスは続け、「ハイアムにとっては素晴らしいお祝いでした。良い思い出になります。」 ゲームスタッツ 第一クオーター ハワイ >> ジョナ・パノケ 24パスからブレイデン・シャガーへ。カンセイ・マツザワキック。…

画像の出所：https://www.civilbeat.org/2024/09/is-hawaii-ready-for-the-next-big-hurricane/ 全国備蓄月間を迎えるにあたり、私たちは自宅、建物、特に学校の避難所とインフラを気候に強くする計画を立てる必要があります。 1976年、台風パメラが私の島の故郷を18時間にわたり強風で襲いました。 私は、今までに経験したことのない風により、家の屋根が吹き飛ばされるのを見ました。 うなる風、激しい雨、飛ぶゴミの記憶は今でも鮮明に残っています。 嵐が過ぎ去った後、グアムのほとんどの建物が損傷を受け、3,000棟以上の家が破壊され、エネルギーグリッドも壊滅的な打撃を受けました。 回復作業は長期にわたり、多くの月を要して水と電力が復旧し、インフラの復元には数年かかりました。 私の中学校は、6年後になってようやく再開しました。 ハワイも1992年にハリケーンイニキという同様の災害を経験しました。 このカテゴリー4の嵐は14,000棟以上の家を損傷させ、そのうち1,400棟を超える家を破壊し、多くの人々をホームレスにしました。 電力サービスが完全に復旧するまで数か月かかり、一部の重要な構造物は再建されていません。 次の大きなハリケーンに備えていますか？ ハワイ州の建築基準法は、新しい構造物がカテゴリー3のハリケーンの風に耐えられるように求めています。 しかし、ハリケーンの強度が増加していることを考慮すると、カテゴリー4または5の嵐を予測する必要があります。 これらの嵐は風速や高潮をもたらし、新たに建設された家々にも影響を与える可能性があります。 特に50％以上の古い家々は、ハリケーンの風に耐えられるように改修する必要があります（「より穏やかな」カテゴリー3でさえ）。 多くの家は単壁構造であり、大規模な改修が必要です。 私たちは本当に準備ができているのでしょうか？ おそらく、そうではありません。 イニキは、基本的なインフラさえも破壊し、何十億ドルもの損害をもたらしました。 その破壊の一因は、10年前のハリケーンイワの後の回復活動が不十分だったことに起因しています。 強力なハリケーンが上陸した場合、私たちは家やインフラに重傷を負い、ソーシャルや経済的な混乱が嵐の後も長引くことが予想されます。 そのような災害が発生すれば、数十万人を数週間または数か月間避難させる必要があるかもしれません。 ハワイは間違いなくハリケーンやその他の激しい気象イベントに対して脆弱です。 変わりゆく気候は、より頻繁な激しい嵐、洪水、熱波、そして山火事をもたらすでしょう。 私たちのコミュニティや経済を守るために、これらの災害の影響を最小限に抑え、各災害の後に迅速に回復できるようにする必要があります。 最悪のシナリオに備えなければなりません。 大きな台風に備えるために 州政府は適応とレジリエンスを優先しています。 ジョシュ・グリーン知事の気候諮問チームは、ハワイが「気候変動の経済的影響を緩和する」ための気候レジリエンス政策、戦略、ロードマップを策定する任務を担っています。…

画像の出所：https://www.westhawaiitoday.com/2024/03/20/hawaii-news/gov-green-in-japan-to-help-boost-tourism/ 今週、日本を訪れているジョシュ・グリーン州知事は、日本の官僚やビジネスリーダーと会談し、日本とハワイ間の旅行の障壁を低くするための「旅行回廊」構想に取り組んでいます。 この構想は、グローバルエントリー・プログラムの拡張、生体認証スクリーニングの強化、そして「プリクリアランス」ステータスの追求を含んでいます。 観光業を強化し、日本とハワイの経済成長を促進しようとするグリーン知事の動きは、日本からの訪問者数が回復していない中で進行しています。 日本は、過去においてハワイの最大の国際市場でしたが、最近の観光回復状況を見ると、コストの上昇が主な要因とされています。 これは、不利な為替レート、燃料サーチャージ、インフレーションなどによるものです。 2023年1月における訪日ハワイの訪問者数は、前年同月比で63.8%増の52,911人でしたが、2019年の水準よりも56.1%減少しています。 同月、日本からの訪問者は7880万ドルをハワイで消費しました。 これは2023年から35.6%増加しましたが、2019年の1月には54.5%減少していることになります。 日本からの訪問者数は完全には回復しておらず、観光当局は、2026年までに日本市場が2019年の150万人以上の訪問者数に戻ることは難しいと述べています。 グリーン知事は金曜日に日本を出発し、土曜日に帰国する予定です。 彼は、ハワイと日本の絆を強化するために、アメリカの政府、日本の政府、そして民間産業と協力していると述べました。 月曜日に日本から発表した声明では、旅行の入国体験を緩和し、日本とハワイの関係を強化することの重要性を強調しました。 「日本と日本の人々は、私たちの歴史的なつながり、経済的な絆、文化のおかげで、私たちのオハナの一部です。 私たちは、『旅行回廊』の概念を通じて旅行を促進することにコミットしています」とグリーンは述べました。 「グローバルエントリーを拡張し、生体認証スクリーニングを統合し、プリクリアランスステータスを追求することにより、日本からハワイを訪れる市民にとって、旅行をより効率的、便利、そして安全なものにします。」 グリーン知事のハワイと日本との旅行改善に向けた取り組みには、プリクリアランスステータスの取得も含まれています。 プリクリアランスは、日本の参与空港である東京の成田空港や関空において、米国国境警備隊（CBP）による移民及び関税スクリーニングを受けることができるシステムで、これによってダニエル・K・イノウエ国際空港の混雑の緩和が期待されています。 また、日本からハワイやその他のアメリカ目的地への直行便を予約する際の接続を取りやすくします。 CBP国際施設のない空港でも、国際便の直行便を受け入れることが可能になるでしょう。 プリクリアランスプログラムは、アイルランドのダブリンとシャノン、アルバ、バハマのナッソー、アブダビ（アラブ首長国連邦）、カナダのカナダのカルガリー、トロント、エドモントン、ハリファックス、モントリオール、オタワ、バンクーバー、ビクトリア、ウィニペグの15ヵ所で運用されています。 ヒルトンのハワイおよびフランス領ポリネシアの商業ディレクターであるデューク・E・アーム氏は、「ハワイはアメリカのプリクリアランスプログラムを日本で実現するために、長年にわたり努力を続けてきている」と述べました。 「それが実現すれば、将来的な成功の礎を築くことになるでしょう。 これは私にとって長期的な戦略です。 問題はハワイがアメリカの一部ではないことです。 ハワイにとっては、他のアメリカ本土より影響が大きいのです。」 アメリカ国土安全保障省は2015年に、成田空港へのプリクリアランスプログラムの拡張を発表しました。 関西国際空港は2016年に追加されました。 ハワイのデビッド・イゲ知事は2020年2月に、日本からのプリクリアランス便は約1年後に実現することを期待していましたが、その計画はCOVID-19パンデミックによって妨げられました。 2023年には、日本のメディアとのインタビューでグリーンは、ハワイが2025年までにプリクリアランスシステムを導入することを期待していると述べ、羽田空港と成田空港が最も有力な候補地になるとしました。…

画像の出所：https://www.hawaii.edu/news/article.php?aId=13273 2024年はハワイで初めて英語の歌舞伎が上演されてから100周年を迎えます。 この記念すべき年に、UH Mānoaの歌舞伎公演「白波の盗賊と弁天の乙女」が、歌舞伎の発祥の地である日本で上演されることが決まりました。 この画期的な公演は、UH Mānoaの歌舞伎が日本で上演される初の機会となります。 4月にケネディ劇場のメインステージで上演されたこの作品は、キャストとスタッフが日本に向けて出発する準備を整えています。 「日本から来たもので、また日本に戻ってこれるというのは、本当に素晴らしい気持ちです。約150年前の劇場でパフォーマンスするというのは、驚くべきことです。」と、UH Mānoaの演劇教授ジュリー・イエッツィは語ります。 イエッツィは、4月にデビューしたこの歌舞伎の演出を担当しており、英語で演じるというハワイの歌舞伎アートの特徴があります。 ハワイにおける歌舞伎の長い歴史は19世紀までさかのぼります。 伝統的な日本の演劇形式は、華やかな衣装と目を引くメイクで知られています。 2024年は、米国およびハワイで初めて英語で上演された歌舞伎の百年祭です。 ハワイの音楽大学で始まったこの歴史は、バトンタッチされてきました。 日本行きの旅は、地域の歌舞伎文化で知られる岐阜市の政府関係者からの招待によって実現しました。 UH Mānoaのキャストは、6月1日に岐阜市の岐阜青龍文化プラザで、続いて6月2日に瑞浪市の歴史ある相生座でパフォーマンスを行います。 両公演ともにすでに完売しています。 「私たちができることは、100年の歴史、コミュニティ、支援、そしてこのアートに情熱を注ぐ人々のおかげです。そこから日本へ行けるというのは信じられないほど素晴らしいことです。」と、UH Mānoaのアジア演劇を専攻している博士課程の学生で、キャストメンバーのジェーン・トレイナーは述べています。 公演の準備として、UH Mānoaの演劇ダンス学部はこの春、日本から受賞歴のある歌舞伎俳優を招き、学生たちにトレーニングを提供しました。 学生たちは、適切なイントネーションと発音を強化するために、日本語で劇を学ぶことから始めました。 また、日本から来たマスターミュージシャンも学生たちに指導を行い、三味線や太鼓、伝統的な笛などの日本の楽器を演奏するライブ音楽アンサンブルを提供します。 この歴史的な旅の資金の一部は、UH基金のノーマ・バード・ニコルズ博士アジア演劇基金から提供されています。 キャストとスタッフの大学からの出発に向けた準備が進み、彼らの努力が実を結びます。 キャストとスタッフが日本行きのバスに乗り込む様子は、期待感に満ちた笑顔であふれていました。 学生たちは、パフォーマンスの成功を祈るための歌を歌い、喜びの声を上げていました。 「私たちが行うことができるのは、コミュニティの支援と、情熱を持った人々の100年の歴史のおかげであり、信じられないほど信じがたいことです。」とトレイナーは強調しました。

画像の出所：https://www.thegardenisland.com/2024/09/22/hawaii-news/roadwork-scheduled-on-kauai-13/ リフエ — 秋の道路工事シーズンが始まり、作業員たちは多くのガードレール修理に取り組む予定です。特にアナホラでの作業が強調されています。ハワイ交通局は9月20日金曜日の週次更新でこの情報を発表しました。 次のプロジェクトは、9月27日金曜日までの作業週に予定されています。すべての作業は天候に依存します。 アナホラ クヒオハイウェイ（ルート56）の右車線が、9月27日金曜日の午前8時から午後3時まで、ガードレール修理のためにいずれの方向でも閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト12から12.5の間です。 クヒオハイウェイ（ルート56）の右車線が、9月26日木曜日の午前8時から午後3時まで、ガードレール修理のためにいずれの方向でも閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト13から13.5で、ケアリアロードおよびククイハレロードの近くです。 クヒオハイウェイ（ルート56）の右車線が、9月25日水曜日の午前8時から午後3時まで、ガードレール修理のためにいずれの方向でも閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト14から14.5で、アリオマヌロードおよびホクアレレロードの近くです。 クヒオハイウェイ（ルート56）の右車線が、9月24日火曜日の午前8時から午後3時まで、ガードレール修理のためにいずれの方向でも閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト15から15.5で、アリオマヌロードおよびパパアロードの近くです。 カラヘオ ハレウィリロード（ルート540）の右車線が、9月23日月曜日から9月27日金曜日まで、午前8時30分から午後1時30分の間に草刈りのためにいずれの方向でも閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト1.54から3.87で、カウムアリイハイウェイの近くです。 カパア カパアバイパスロード（ルート5600）が、9月23日月曜日から9月27日金曜日まで、午前8時30分から午後3時まで、路面修理のために片方向サウスバウンド区間が全面閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト0から0.73で、クヒオハイウェイおよびオロヘナロードの近くです。 カパイア マアロロード（ルート583）の単車線が、9月21日土曜日の午前6時30分から午後3時45分まで、草刈りと木の剪定のためにいずれの方向でも閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト3から3.5の間です。 マアロロード（ルート583）の単車線が、9月28日土曜日の午前6時30分から午後3時45分まで、草刈りと木の剪定のためにいずれの方向でも閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト3から3.5の間です。 ケカハ カウムアリイハイウェイ（ルート50）の右車線が、24時間365日、いずれの方向でも閉鎖される可能性があります。工事は、キキアオラボートハーバーの近くのマイルポスト24.37から24.46で行われる排水管の交換のためです。 キラウエア クヒオハイウェイ（ルート56）の右車線が、9月23日月曜日の午前8時から午後3時まで、ガードレール修理のためにいずれの方向でも閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト22から22.5の間で、カラウマクアプレイスの近くです。 コケ ワイメアキャニオンドライブ（ルート550）の単車線が、9月23日月曜日から9月27日金曜日まで、午前8時から午後5時の間に再舗装工事のためにいずれの方向でも閉鎖される可能性があります。交互交通が開いている車線を通ります。 ラワイ カウムアリイハイウェイ（ルート50）の右車線が、9月23日月曜日から9月27日金曜日まで、午前8時30分から午後1時30分の間に草刈りおよびガードレールの清掃のためにいずれの方向でも閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト10から14の間です。 リフエ ライスストリート（ルート51）の右車線が、9月23日月曜日から9月27日金曜日まで、午前8時30分から午後4時の間に坂の安定化のために北向きに閉鎖される可能性があります。場所はフールアウレアウェイとモコイストリートの間で、ロイヤルソネスタドライブの入口付近です。 クヒオハイウェイ（ルート56）での単車線の閉鎖が、9月23日月曜日から9月27日金曜日まで、午前8時から午後3時30分の間にサインの設置のためにいずれの方向でも行われる可能性があります。場所はマイルポスト0.78から2.5の間で、クエネロードとカプルハイウェイの近くです。 クヒオハイウェイ（ルート56）の右車線が、9月23日月曜日から9月27日金曜日まで、午前8時30分から午後1時30分の間に草刈りのために南行きで閉鎖される可能性があります。場所はマイルポスト3.5から4.5で、カウアイビーチロードおよびワイルアゴルフコースの近くです。 ナウィリウィリ…

画像の出所：https://www.civilbeat.org/2024/09/lee-cataluna-hawaiis-greatest-leaders-were-childless-women/ JDバンス氏が考えるように、親であることと国を率いる能力との間に直接的な相関関係は存在しません。 生物学的な子供を持たない女性が未来に対してあまり関心を持たないからといって、優れたリーダーとは言えないという考え方は奇妙です。 これはハワイの文化とは異なり、ハワイの歴史とも距離があります。 ハワイの偉大で愛されているアリウィハ（王族の女性）の中には、自身の子供を持たなかった人々が多くいますが、彼女たちはハワイの未来に対するコミットメントが非常に強かったのです。 彼女たちの影響は、今日でも計り知れないほどです。 たとえば、エマ・ナエア・ルーク（Emma Naʻea Rooke）女王は、アレクサンダー・リホリホ・カメハメハ4世の王妃として知られています。 彼女はただ一人の子供、アルバート王子を4歳で亡くしました。 その翌年に王も亡くなり、女王エマはわずか27歳でしたが、多くの求婚にもかかわらず、再婚や他の子供を持つことはありませんでした。 しかし彼女は、2つの学校（イオラニ学校とセント・アンドリュー・プライオリースクール）を設立し、セント・アンドリューの学生たちをよく自宅に招いていました。この自宅はキャンパスの近くにありました。 彼女はハワイ初の病院である「クイーンズ・メディカルセンター」を設立し、今日でも島で最高のレベルの外傷ケアを提供しています。 彼女の未来を見据えたなさけと優れたリーダーシップに私たちは感謝しています。 クイーンズ・メディカルセンターは、今ではハワイで最も著名な医療提供者の一つです。 現在もエマ女王のリーダーシップに触発されています。 クイーンズは、苦しんでいたワヒアワ・ジェネラル病院を救い、島のその部分にとって非常に重要な施設に新たな命を吹き込んでいます。 エマ女王は子供を育てることはできませんでしたが、数えきれない母親や父親が自分の子供を育てられるように支援しました。 プリンセス・ベルニース・パウヒ・ビショップ（Princess Bernice Pauahi Bishop）は、自身の子供を持たず、養子を迎えるのに苦労しました。 彼女のハナイ（hanai）息子は若くして亡くなり、別の赤ちゃんを育てる申し出を辞退しました。 しかし彼女はハワイの未来に対する関心が非常に強く、自身の大きな遺産の一部をハワイの子供たちの教育に遺贈しました。 現在、カメハメハ学校は、ハワイ全州で毎年数万人の子供たちを教育しており、幼稚園から大学課程まで提供しています。 また地域学習機会を提供し、カリキュラムを作成し、本を発行し、文化的伝統を維持しています。 プリンセス・パウヒはカメハメハ4世の王位継承の申し出を断りましたが、彼女の人々への大いなる奉仕は、今日においても彼女をハワイの最も影響力のあるリーダーの一人にしています。 リリウオカラニ女王（Queen Liliuokalani）もまた、子供を持っていませんでした。 彼女は三人の子供を養子として迎え、そのうちの一人は夫が家庭のスタッフとの間に不倫で妊娠させた子供でした。…

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2024/09/19/hawaii-news/golden-parachutes-deployed-for-top-hawaiian-airlines-execs/ ハワイアン航空の社長兼CEOであるピーター・イングラム氏（58歳）は、2018年に就任し、アラスカ航空によるハワイの最大航空会社の買収が完了したことで退任することになりました。 この決定に伴い、イングラム氏は36ヶ月分の給与とターゲットボーナスの300%を含む退職金を受け取ることになります。 アラスカ航空の買収によって、ハワイアン航空の幹部たちが職を失うことになりましたが、彼らは総額2500万ドルの「ゴールデンパラシュート」待遇を受けており、高額な退職金での補償を受けています。 ハワイアン航空の最高幹部4人は、2016年に特別な報酬契約を結んでおり、この契約は航空会社のコントロールの変更があった場合に適用されます。 この契約はアラスカ航空による買収の完了によって発動されました。 イングラム氏は2005年にハワイアン航空に入社し、2018年から社長兼CEOを務めていました。 彼の退職金は推定1320万ドルに達する見込みです。 また、シャンノン・オキナカ氏（49歳）は2015年からCFOを務めていましたが、同日退任し、退職時の賠償は約490万ドルと推定されています。 彼女はアラスカのホノルルの臨時リーダーシップチームに移り、管理担当の執行副社長になります。 アーロン・アルター氏（67歳）は2016年から法務担当責任者を務めており、彼の退職金は約420万ドルと見積もられています。 ハワイアン航空のもう一人の幹部である、最高オペレーティング責任者のジョナサン・スヌーク氏も同様の契約を持っており、彼の退職金は約540万ドルとされています。 ただし、ハワイアン航空の代表者は58歳のスヌーク氏が会社を離れたのか、今後離れるのかについては触れませんでした。 ハワイアン航空のコントロール変更契約は、合併の発効日より3か月前から18か月後までの期間に発動されるものです。 すべての退職金の推定額は、米国証券取引委員会に4月に提出されたハワイアン航空の代理人文書に記載されています。 退職金額は、買収が2023年12月31日付で行われた場合に基づいているため、正確な金額は若干変わる可能性があります。 ハワイアン航空の株主は2016年にこのコントロール変更パッケージを承認し、2月にはアラスカ航空による買収を承認しました。 地元の航空史家であるピーター・フォーマン氏は、ハワイアン航空の幹部たちに支払われる金額は高額に見えるかもしれないが、業界の標準に沿ったものであると言います。 「私は驚いてはいません」と彼は言います。「それが航空業界の実情です。彼ら（シニアリーダーたちは）キャリアの全てを費やしてトップの地位に上り詰めてきたのだから、これは彼らの保険プログラムでもあるのです。」 このようなコントロール変更に関連するゴールデンパラシュート契約は、企業の株式が公開されている会社において、他の企業が取得する際にの責任者がその体制を引き継ぐ場合に、トップ幹部に報酬を与えることを意図しています。 ハワイアン航空は代理人文書において、「これらの報酬要素は、合理的で市場標準に沿っており、株主価値の最大化を促進し、潜在的な職の喪失のリスクにもかかわらず、株主の行動のために設計された役員報酬プログラムの一部です」と述べています。 フォーマン氏は、合併や買収によって解任された大手航空会社のCEOが類似の職を見つけられないことは珍しくないと述べています。 2015年のユナイテッド航空のCEOは、汚職疑惑の連邦捜査の下で辞任し、2900万ドルを受け取ったという事例があります。 現在、スピリット・エアロシステムズのCEOはボーイングとの合併により2850万ドルを受け取る予定です。 地元のケースでは、2004年にシティバンクがセントラル・パシフィック・バンクに買収された際、シティバンクのCEOであるロナルド・ミギタ氏が1000万ドルの退職金を受け取ることが予定されていました。 2015年には、ハワイアン電力産業の当時のCEOであるコニー・ラウ氏がフロリダ州のネクステラ・エナジー社による買収により1170万ドルを受け取る予定でしたが、州の公共事業委員会により契約が拒否されました。 ラウ氏は2021年に退任しました。 ハワイアン航空のトップ幹部に支払われる退職金は、現金と株式の混合です。 現金部分には、給与とボーナスレベルに基づく退職金、健康保険プレミアム補助金、そしてインセンティブ給与が含まれています。 これらの幹部には、年金、非資格の繰延報酬、または合併に関連する税金の補填は支給されないと、代理店文書は述べています。…

画像の出所：https://manoa.hawaii.edu/news/article.php?aId=13264 日本の経済は、パンデミック後の困難に直面しています。加えて、予期しないインフレや海外での金利引き上げが影響し、円は35年ぶりの弱さを記録し、1ドル160円に迫っています。 特にハワイからの訪問者にとって、これはより手頃な価格で旅行体験を得る好機と捉えられていますが、専門家はそれが日本の人々にコストを課し、日本のビジネスには混合の影響を与えると警告しています。 「ハワイの住民にとって、日本に旅行するのは今が絶好のチャンスです。ドルは日本でこれほどの購買力を持つことは今後ないかもしれません」と、ハワイ大学経済研究機構（UHERO）のシニアリサーチフェローで名誉教授のバイロン・ガンネスは述べています。 「アメリカの旅行者は、円安の影響で海外旅行を控える日本人からの強い需要と競争しなければならないかもしれません。」 ガンネスは、5月21日に発表されたUHEROのブログで日本のインフレの問題について詳述しました。 彼によると、日本はCOVID-19の影響を大きく受け、その回復は難航しています。日本経済は輸出が重要な成長の源であるため、外国市場の不振が経済に影響を与えています。 しかし、パンデミックの影響は日本にとってはなじみのない条件ももたらしました。特に、1995年から2019年まで平均0.2%のインフレだった国において、再びインフレが発生したことです。 消費者物価が2021年から2023年にかけてゼロから4%以上に急上昇したため、実質賃金（インフレ調整後の賃金）は急落し、5%を超える減少が見られました。その結果、消費者支出は過去4四半期にわたり縮小し、全体のGDPも落ち込みました。 貿易も日本の成長を妨げています。2022年と2023年のほとんどの期間、中国やアジアの他の国々への輸出が特に弱く、中国の経済の問題や地域への影響が見られましたが、先進国への輸出は好調でした。 再度のインフレに対する懸念から、日本銀行（BOJ）はゼロ金利と長期金利のコントロールという特異な時代からの脱却に動き始めました。導入される政策は限られており、経済のさらなる弱さを考慮に入れる必要があります。 金利を引き上げることで円が強化されると考えられていますが、BOJの政策変更は通貨の低下を食い止めていません。 弱い円は、日本の旅行需要や国内の購買力に影響を与え続ける一方で、日本の商品やサービスの需要を支えることになります。 消費者支出において、3ヶ月間の物価調整後の小売売上高は3月にややプラスでした。しかし、実質消費支出は第1四半期に引き続き減少しました。将来を見越した消費者信頼感の指標はより良い数値を示しています。 企業はあまり楽観的ではありません。BOJの調査によれば、企業の全体的な事業環境の評価は改善していますが、2023年の販売が好調だった後、2024年の売上成長を期待する企業は減少しています。 年ごとの成長の若干の回復を見込むUHEROは、2024年全体の成長を0.8%と予測し、2025年には0.9%にわずかに改善することを示しています。 「1%台の成長は、近い将来における日本にとっての最良の期待です。経済はこの10年の後半に向けてさらに減速するでしょう」とガンネスは述べています。 この緩やかな成長トレンドは、国の労働力の減少を反映しており、今まで驚くべき女性の労働力参加率の上昇によって遅らされてきましたが、その傾向は必然的に見込まれています。 UHEROのウェブサイトでブログの全文を読むことができます。 UHEROは、ハワイ大学マノア校の社会科学部に所属しています。

画像の出所：https://www.voanews.com/a/us-defense-secretary-meeting-with-pacific-allies-in-hawaii-/7596137.html 米国防長官のローイド・オースティンは、木曜日にハワイでオーストラリア、日本、フィリピンのリーダーと会談し、太平洋における中国の軍事的侵略に対する懸念が高まっている中での会合が行われました。 防衛当局者によると、今回の話し合いでは、同盟国の防衛産業や軍事活動、特に空中およびミサイル防衛に関する「歴史的な進展」を引き続き進めることが焦点になるとのことです。 「四カ国のグループは、侵略に対抗する連合であり、商業船舶が台湾海峡や南シナ海を自由かつ妨害なく航行できる能力に依存している多くの国々を保護するための努力をしています」と、米国の防衛に関する財団である民主主義防衛財団の軍事および政治権力センターのシニアディレクター、ブラッドリー・ボウマンは述べました。 ボウマンは「ハワイでの会議が行われている最大の理由は、中華人民共和国のますます攻撃的な行動です」とVOAに語りました。 「日本、オーストラリア、フィリピンは、抑止への投資が予防できる戦争に対処するよりもずっとコストがかからないことを理解しており、米国と協力することで抑止がより強力で効果的であることを理解しています」と彼は補足しました。 木曜日、オースティンはオーストラリアのリチャード・マールズ副首相兼防衛大臣と会う予定であり、これはオーストラリアが先月、防衛費を今後10年間で20％増加させることを約束したことを受けたものです。 また、オースティンは日本の防衛大臣、木原稔とも会談する予定です。 米国のバイデン大統領と日本の岸田文雄首相は、4月のワシントン訪問中に、オーストラリアとの三国間空対空防衛体制の創設やイギリスとの三国間演習を含む軍事協力の強化を発表しました。 オースティンは、二国間会談の後に米国、日本、オーストラリアの三国間会議を招集し、新たな三国間戦略研究および開発に関する合意を締結する見通しです。 その後、オースティンはフィリピンの国家防衛長官、ギルberto・テオドロ氏と日本及びオーストラリアの防衛閣僚を招集し、四カ国の防衛相による二回目の協議を開催する予定です。 会議前に報道陣に対し、シニア防衛当局者は、会議が「東アジア、東シナ海、南シナ海、太平洋の島々において平和と安定を損なう行動を抑止する」ことに焦点を当てることを明らかにしました。 南シナ海において、中国とフィリピンの間の緊張が高まり、中国の海洋警備隊が先月、フィリピンの漁船に対して水砲を使用して脅威を与えました。 中国はまた、衝突や衝突回避技術、海底バリア、軍事級レーザーを使用してフィリピンの補給およびパトロール任務を阻止しています。 ボウマンは、北京がこれらの会談について、太平洋におけるNATOのような連合の形成とも捉えて抗議するだろうと予想しています。 「一般的に、中華人民共和国は、地域内のすべての問題を二国間で処理することを望んでおり、それによって北京が力の非対称性を利用できるようになるためです。… つまり、遊び場のいじめっ子は、同時に4人か5人の子供たちと相手にしたくないのです」と彼は言いました。 先月、オースティンは、中国の董軍海軍提督と65ヶ月ぶりの米中防衛大臣の対話を行いました。 ペンタゴンは、オースティンと中国の対外担当相が「防衛関係」やロシアのウクライナに対する無謀な戦争、最近の北朝鮮からの挑発などの世界的な安全問題について話し合ったと発表しました。 ペンタゴンのプレスリリースによれば、オースティンは、「特に南シナ海においた国際法に基づく公海の航行の自由の尊重の重要性」を強調しました。 北京は、南シナ海へのアクセスを制御し、台湾を必要に応じて武力で掌握する意向を表明しています。 バイデン大統領は、米国軍が攻撃から民主的に運営される島を防衛すると述べています。