Author: htanaka

画像の出所：https://laist.com/news/arts-and-entertainment/best-things-to-do-los-angeles-southern-california-march-17-20 LAistでは、最も興味深い活動を見つける手助けをします。ロサンゼルスの最高の食べ物とイベントの週間まとめであるBest Things To Doニュースレターにサインアップしてください。 春の会員募集が始まりました。どうか私たちの持続的なメンバーになり、私たちが素晴らしい物語やニュースレターを制作する手助けをしてください。 先週、Weathered: Inside the L.A. Firestormのプレミアを、PBS SoCalのWeatheredホスト、Maiya Mayとともに開催しました。この映画は満員の観客をもって上映されました。私の主な2つの感想があります。まず、ロサンゼルスには美しい消防士がたくさんいるということです。そして、もっと真剣な話として、アルタデナとパリセイズを襲った火災は、ロサンゼルスで見られる最後の火災ではありません。それは、自然災害に備え、家を防災対策することが一層重要であることを意味しています。私たちのリソースガイドが役立ちます。 この映画は、3月19日水曜日にPBS SoCalで放送されます。お見逃しなく。 さらに探求したい方は、LAist.comを訪れてください。ラマダン中のナイトライフの新しいスポット、日本をテーマにしたドジャースのオープニングデイのスナックを食べるのに最適な場所、そしてミシュランガイドに新しく載ったロサンゼルスのレストランのガイドを見つけることができます。 イベント情報 3月17日月曜、午後6時から午後11時まで モリー・マローンズでのセント・パトリックデー 575 S. Fairfax Ave. フェアファックス 費用：10ドル；詳細情報 ロサンゼルスでダブリンに最も近い場所はフェアファックスのモリー・マローンズで、アイリッシュバンドのパフォーマンスが行われます。バンドにはThe Vigils、Sanglorians、Rudy Nuno、Molly Gunner、Hounds of…

画像の出所：https://www.latimes.com/california/story/2025-03-17/he-calls-himself-la-pot-billionaire ビンセント・メヒディザデは、イランの宗教的原理主義から逃れた家族の一員としてロサンゼルスで成功を収めた人間として、自身を投資家に売り込みました。 メヒディザデは、バイオメトリックセンサーを使用した大麻自動販売機の導入で法律大麻業界を変革した会社、メドボックスの創設者です。 彼は、「大麻という驚くべき植物についての会話を一般の意識に押し上げた」と主張しています。 そのため、ポルシェを運転して自信満々の大麻起業家が「パイナップル・エクスプレス」という新しい高級大麻店舗の設立をアドバイスすると発表したとき、グラミー受賞ラッパーのタウヒード・K・エップス（2 チェインズ）などの投資家が数百万を出資しました。 メヒディザデは、ハリウッド大通りとバイン通りの角にあるフラッグシップストアのプレオープニングで、エップスや他のエンターテイナーのために赤じゅうたんを用意しました。 大麻は古い劇場ビルの空気圧チューブシステムを通して送られ、壮大なショーはメヒディザデ自身が誇りとしているビジネストライアンフのように見えました。 彼は自伝『Huma Rising: My Journey from Bankruptcy to Billionaire Back to Aspiring Upstart in the Cannabis Industry』で、「私には、チップを現金化してしまう人たちとは違う秘密の成分、そして私を信じてくれる人たちのために最善を尽くしたいという欲望がある」と書いています。 しかし現在、少なくとも14人の投資家がメヒディザデとパイナップル・エクスプレスの他のリーダーたちを相手取って訴訟を起こしており、詐欺や契約違反を主張しています。 訴訟の中で、原告たちはメヒディザデおよび他のリーダーたちが数十万から百万ドルの投資を誘導したが、投資家に対して十分な配当を支払わず、連絡を絶ったり口実を用いるようになったと主張しています。 2 チェインズ自身も、ビジネスに100万ドル以上を投資したとして訴えています。 メヒディザデは、46歳の現在、すべての不正行為を否定し、投資家はマリファナスタートアップに資金を提供することがリスクであることを理解していると述べています。 彼はパイナップル・エクスプレスの役職者としてはリストされていませんが、他のリーダーたちとともに重要な意思決定を行う「熱心な創業者およびシニアアドバイザー」と説明しています。…

画像の出所：https://simpleflying.com/delta-air-lines-japan-airlines-sued-collision-seattle/ ワシントン州シアトルで、飛行機の地上衝突事故が発生し、カップルがデルタ航空と日本航空を提訴しました。 この訴訟は、タコマに本拠を置く弁護士グループ、ハーマン法務グループによって確認されました。 「航空機における非致命的な傷害は、複数のレベルでの重大な安全基準の失敗によって引き起こされます。 航空会社はしばしばこれらの事件を軽視し、傷害を「軽微なもの」と表現しようとします。 しかし、生涯にわたって影響を受ける人々にとって、これらの傷害は軽微なものではありません。」とハーマン法務グループは述べています。 しかし、訴訟では原告の傷害については具体的に述べられていません。 ハーマン法務グループの弁護士ララ・ハーマンは、衝突によって引き起こされる可能性のある「深刻な脊髄の捻挫や挫傷」について言及しました。 これはKIRO 7という地元のニュースメディアによる報告です。 地上での事故は、2月5日に発生しました。 日本航空のボーイング787-9（登録番号：JA868J）が、東京の成田国際空港からシアトルに着陸した直後に、デルタ航空のボーイング737-800（登録番号：N3737C）に側面から衝突しました。 787-9の翼は737-800の尾部、特に方向舵を切り裂き、両方の機体は運航停止となりました。 当時、デルタ航空は「事故の後、すべての乗客は安全に降機し、報告された傷害はない」と述べています。 Flightradar24のデータによると、事故以来、日本航空の787-9は3月11日に運航再開しました。 その5日前、ボーイングのワイドボディ機はシアトルから東京の羽田空港に飛行し、稼働開始前の最終点検と思われるフライトを行いました。 3月11日、787-9は東京羽田から大連周水子国際空港（DLC）へのJL23便を運航し、JL24便の帰路に加え、東京羽田から東京成田へのフライトを行いました。 3月12日、日本航空はこの機体を東京成田からジャカルタ・スカルノハッタ国際空港（CGK）への帰路に使用し、3月13日も同じ旅程を繰り返しました。 一方、デルタ航空の737-800は、事故の1日前の2月4日に最後のフライトを行い、その後はシアトルの地上に留まっています。 航空関連の訴訟の長い歴史 一方、ハーマン法務グループのウェブサイトによると、この法律事務所は航空事件や事故で影響を受けた乗客や犠牲者の家族を代表する長い歴史があります。 これには、ボーイング737 MAX 8の致命的な墜落や、2013年7月にサンフランシスコ国際空港への最終接近中に墜落したアシアナ航空のOZ214便などの高プロファイルの安全イベントに関連する損害賠償請求も含まれています。 アシアナ航空のフライトでの被害者は、「機密の金額」を全額補償されたと述べられています。

画像の出所：https://www.phillymag.com/news/2025/03/13/tesla-takedown-protest-philadelphia/ イーロン・マスクがこの国に対して行っていることが好きでない方、そして今週の土曜日の朝に暇があるなら、メインライン在住のジャネット・ギルバートが、デボンの471ウェスト・ランカスター・アベニューにあるテスラディーラーで、あなたの姿を見たいと思っています。 そこでは、毎週土曜日の午前11時から正午まで、テスラ・テイクダウン抗議が行われています。 テスラ・テイクダウンは、テスラの創設者が連邦政府に対して行っている急激な変化の中で、2月中旬に立ち上がった草の根運動です。この運動は今や全国的に広がっており、ヨーロッパにも及んでいます。 「テスラのショールームで行動を起こせ」と、テスラ・テイクダウンのウェブサイトには記載されています。「テスラを売却し、株を手放し、ピケラインに参加しよう。テスラを傷つけることはマスクを止めること。マスクを止めることが、命と民主主義を救うことに繋がる。」 あなたが抗議を組織したいと思ったら、テスラ・テイクダウンのサイトにその抗議を掲載するだけです。 「最初は10人くらいから始まりました」とギルバートは語ります。「その後、60人に増えました。そして先週の土曜日には、なんと100人以上の抗議者が集まりました。」 ギルバートは、彼らが最初にそこにいたとき、地元の警察が友好的に会話に来て、ルールを説明したことを思い出しました。公共の物件の上に立つこと（ディーラーの外にある芝生エリアに立つこと）や、テスラの物件の上に立たないこと、そしてもちろん、穏やかに保つことなどです。 ギルバートによれば、彼らの抗議活動はすべて平和的だったとのことです。最初のイベントではディーラーのスタッフと一度だけ短いやり取りがありましたが、顧客はただグループを無視する傾向があるとのことです。 「私たちのところを通り過ぎたある男が、ただ私たちに向かって侮辱の言葉を叫び始めたことがありました」とギルバートは振り返ります。「でも彼はテスラを買うつもりだったわけではなく、ただ叫ぶためにそこにいただけでした。」 彼女は以前、マスクが宇宙に行くことを望んでいるし、電気自動車を作っているので「本当にクール」だと思っていましたが、彼についてもっと学ぶにつれて、「彼は本当にひどい、ひどい人だと気づきました。 彼について聞くたびに、私の彼に対する意見は下がります。彼は極右の活動家を助長し、反ユダヤ主義を助長しています。テクノロジー産業はかつて希望と善のための大胆な力でしたが、最近は非常に暗くなっています。」 今週、ドナルド・トランプは、テスラの会社所有物に対して行動を起こした者は国内のテロリストとして起訴されると発言しました。彼はさらに、そうした被告は「地獄を経験することになる」と付け加えました。 ギルバートは、すべての抗議が平和的であると述べている一方で、大統領の発言は彼女を懸念させるか尋ねました。 「それは恐ろしいと思います」と彼女は答えました。 警察の事件簿 最近のニュースでは、フィラデルフィアの北東部の男性が、14歳の少女を対象にした悪質なセクストーション事件で連邦大陪審に起訴されたというニュースがありました。幸い、少女は身体的に危害を加えられてはいませんでした。 私は通常、ヨーク郡を取り上げることはありませんが…。 誰かを本当に驚かせたい場合は、こうすればいいです： 気味の悪いピエロの格好をして、その人のポーチに行き、「私はボックスデーモンだ」と彼らのリングカメラに向かって言います。箱を彼らのポーチに置いて、歩き去ります。 それがとても簡単であることは、こちらで示されています。 ヨーク郡の警察はこの件を調査し、ボックスデーモンの背後にいる未確認の人物と話をしました。「公共の安全に関する懸念はありません」と警察の広報担当者は述べました。 おはようございます、あなたは午前2時26分に何をしていますか？ ボックスデーモンの姿をして隣人を驚かせていますか？そんなことをしないでください！代わりに、フィラデルフィア地域で見えると思われる皆既月食をチェックしましょう。 数字で見ると… ＄17：読み取り端末市場のアンコル・ガスでのチーズステーキの価格。町で新しい話題のチェスステーキの場所です。たくさんの期待が寄せられています。インクワイアラーのクレイグ・ラバンが気に入りましたが、こちらのレストラン批評家はそれが完全に誇張されていると述べています。 ＄1億2500万：ロバーツ家（ブライアン/コムキャストとして知られる）がCHOPに寄付した額。このお金はCHOPの20億ドルの病院タワーのためのものであり、CHOPの歴史上最大の寄付となります。だから、あなたの高額なケーブル料金について少しでも気持ちが楽になるかもしれません。 1：フィラデルフィアの麻疹の症例数。今のところ。この最近発表されたフィラデルフィアの症例は、モンゴメリー郡の症例とは無関係のようです。 97％：麻疹ワクチンの有効性。 10％：アメリカ合衆国でワクチンを接種していない子供の割合。…

画像の出所：https://loyaltylobby.com/2025/03/16/family-sues-delta-air-lines-japan-airlines-over-seattle-ground-collision/ 2月6日にシアトル・タコマ国際空港のターミナルで発生した地上衝突事故に関して、ある家族がデルタ航空と日本航空を提訴しています。この事故は「乗客へのねじれた衝撃」として報告されています。 事故の際、日本航空の航空機が停 parkedしていたデルタ航空のジェット機の尾翼に接触し、両方の航空機が揺れました。 デルタ航空はこの事件において負傷者はいなかったと報告していますが、訴訟が提起され、弁護士たちは一部の乗客が深刻な脊髄の捻挫や捻挫を負ったと主張しています。 Fox13 Seattleによると、現在訴訟を起こしている家族はデルタ航空のフライトに搭乗していました。 訴訟を担当する弁護士のローラ・ハーマン氏は、「衝突は乗客にねじれた衝撃を生じさせ、通常は事件から1、2日後に現れるけがを引き起こした」と述べました。 また、「最近の航空機事故の頻発を考えると、彼らの経験は感情的に非常に恐ろしいものだった」とも述べています。 訴状によると、デルタ航空の機体、ボーイング737はシアトルからプエルト・バジャルタへの便として運航している最中に、除氷を待って静止していました。 デルタの乗客は事故後、別の航空機に移動させられました。この訴訟の原告家族は、カップルとその二人の娘で構成されています。 ハーマン弁護士は、衝突の法的責任は1999年のモントリオール条約に基づくものであり、各乗客には約20万ドルの賠償が支払われる資格があると主張しています。 訴状は、デルタ航空の機体が他のタキシング中の航空機の通路に尾翼を突き出していたため、その過失があるとし、日本航空はデルタ機から安全な距離を保たなかったことに責任があるとしています。 この訴訟は、傷害、精神的苦痛、過失による賠償金として20万ドルを求めています。 それに加えて、デルタ航空は衝突が全て日本航空、あるいは地上スタッフや航空交通管制などの他の第3者の過失によるものであることを証明しなければならないとしています。 さて、デルタ航空の航空機は動いておらず、除氷のためにその位置で静止していたことを考えると、衝突の過失が非常に容易に証明されるべきです。 全体的に見て、この訴訟は少し無理があるように思います。 乗客が着席している状態で報告された怪我が、彼らだけのものなのか疑問です。 私は、デルタ航空がこの案件に対して裁判で戦うことを期待しております。 何かしっくりこない点があります。 事故は2月6日に発生し、不幸なことに、これは最近の日本航空関連の事件の一つとなりました。 （お酒が関わることはなかったですが） 日本航空の旅客機はシアトル・タコマ国際空港でタキシング中にデルタ航空のジェット機に衝突しました。 衝突は軽微なもので、両方の便のすべての乗客は無事に降機しました。 怪我人はいなかったと報じられています。 事故後、両航空会社は善意の支払いと、発生した痛みと苦しみに対する和解案を提供しました。 このシアトルの事故に関しては、私が知る限り、どちらの航空会社も現金の支払いは行っておらず、フライトはキャンセルされ、乗客は再予約を受けるために降機する必要がありました。 この事件がまだ捜査中であるため、最終的に責任がどちらの側にあるかが裁判所かNTSBによって決定されることになります。また最終報告書が発表される予定です。 事故が発生すると、いわゆる信頼性が薄い弁護士事務所が航空会社からお金を徴収しようとすることがあります。 彼らを「救急車を追いかける弁護士」と呼ぶこともできますが、今回の場合、乗客が法律の助けを求めたのかもしれません。…

画像の出所：https://www.dallasnews.com/arts-entertainment/performing-arts/2025/03/15/review-overloaded-schumann-and-brahms-from-dallas-symphony/ ダラス交響楽団がフライデーナイトに行ったシューマンのピアノ協奏曲の演奏（ヘレーヌ・グリモーを迎えて）とブラームスの交響曲第4番には、素晴らしい瞬間がありましたが、音楽監督ファビオ・ルイージの指揮のもとでは、特に静けさが求められる過去の音楽を過度に強調した演奏も見られました。 観客からは、両曲の演奏後に大きな拍手と歓声が上がりました。 メイソン交響楽団のセンターで行われたこのプログラムでは、アメリカの作曲家ジュリア・ペリーの「スターバト・マーテル」から始まりました。 ペリーは1924年から1979年まで生きた作曲家で、彼女の時代において、黒人女性としては非常に稀な教育を受け、成功を収めました。 ウェストミンスター合唱学院、ジュリアード音楽院、タングルウッドで学び、さらにイタリアの作曲家ルイージ・ダッラピッコラやフランスの指導者ナディア・ブーランジェのもとで成長しました。 彼女は3つのオペラ、12の交響曲などを作曲しました。 1951年に書かれた「スターバト・マーテル」は、メゾ・ソプラノと弦楽器のためにスコアされ、キリストの受難時の聖母マリアの哀しみを描いた讃美歌の10番のスタンザを設定しています。 曲の冒頭はゆったりとした線が絡み合い、不安な雰囲気を醸し出します。 音楽は、テキストが「誰がこのような苦悩にあるキリストの母を見て涙を流さないだろうか？」と問いかけるにつれて、ますます動揺を増します。 その後、信者の魂が「燃え上がっている」という言葉が描かれます。 メイソンの生音響において、南アフリカのメゾ・ソプラノであるシポカジ・モルテノは、子音をもっと響かせるべきでしたが、彼女の声は素晴らしかったです。 重厚な低音から目を見張る高音まで、彼女の歌唱は内省的でありながら電撃的でした。 ルイージと少数の弦楽器は心に響く演奏を提供し、コンサートマスターのアレクサンダー・カーの素晴らしいソロもありました。 ダラス交響楽団はペリーの交響曲の一つをプログラミングすることを考えるべきでしょう。 インターミッションの後、シューマンの演奏後に楽団の友人たちはグリモーの演奏に非常に興奮していました。 その演奏には確かに卓越した技術があり、音楽の中の歓喜と夢の様子を大胆に表現していました。 グリモーは中間楽章の冒頭に微妙な遊び心をもたらしましたが、ピアノとオーケストラの両方からの大きなパッセージは、プロコフィエフの協奏曲に適したレベルまで引き上げられました。 特にシューマンの時代のピアノの繊細さを考えると、彼の音楽にはより軽いタッチが求められます。 ブラームスの作品では、ルイージの非常に強調されたフォルティッシモが音楽を圧倒し、密度の高いスコアの中で詰まった感じがしました。 このアプローチは、時にはブラームスよりもヴェルディ的に感じられ、勝利した象やエジプト人の大集団を想像させました。 特にメイソンの音響では、素晴らしいものですが、この音楽には一定のアポロ的な抑制と思慮深い明瞭さが求められます。 ホルンやフルートが時に目立ちすぎるという奇妙なバランスもありました。 しかし、トランペットの素晴らしい色合いを加えるサポートには賞賛を送りたいと思います。 最初の3楽章のテンポは良好でしたが、フィナーレは標記されているアレグロ・エネルジコ・エ・パッショナートよりもモデラートで始まりました。 その後のテンポの変化は、楽章の構造的整合性を過度に超えてしまいました。

画像の出所：https://georgiastatesignal.com/black-culture-amplified/ ブラックヒストリーマンス（黒人歴史月）は、ブラック文化を祝うとともに、アフリカ系アメリカ人がアメリカと社会に対して行ってきた貢献を認識し、尊重する時期です。 この期間は、今日の多くの人々の道を開いてきたアフリカ系アメリカ人の発明者、活動家、先駆者、アーティスト、科学者を称えることでもあります。 ジョージア州立大学（GSU）は、主に黒人の学生を受け入れる機関であり、国内で最も多様性に富んだ大学の一つです。 そのため、キャンパス内では多くの豊かな黒人の歴史が作られており、また現在も進行中です。 ブラックヒストリー＠GSU GSUの第8代現学長であるM. ブライアン・ブレイク博士は、ジョージア州立大学の初の黒人学長です。 ブレイク博士は、2023年と2022年のジョージア500 — 州で最も影響力のあるリーダーのリストに選ばれ、2023年にはジョージア工科大学のコンピュータ学部殿堂にも加わっています。 彼の教育背景には、ジョージア工科大学での電気工学の学士号、マーサー大学での電気工学の修士号、ジョージメイソン大学でのソフトウェア工学の博士号があります。 1985年に卒業したロナルド・J・フリーマン氏は、ジョージア州立大学の法学部の初期の黒人卒業生の一人でした。 彼はGSUで黒人法学生協会（BLSA）の初代会長でした。 GSUのロナルド・J・フリーマン BLSAの章は、彼の名にちなむものです。 1994年に設立されたGSUのアフリカン・スタディーズ学科は、かつてアフリカ系アメリカ人研究学科と呼ばれていました。 1992年11月、ジョージア州立大学の学生たちがキャンパスでの人種差別行為に抗議しました。 抗議のきっかけとなった一つの事件は、生徒センターのフラタニティオフィス近くのゴミ箱に書かれた人種差別的なスラングでした。 抗議行動は、スパークスホールやパットン学長のオフィス、一般教室（現在のラングデールホール）での座り込みを含んでいました。 これらの出来事は、1994年にジョージア州立大学のアフリカ系アメリカ人研究学科の設立に繋がり、初代部長にはチャールズ・E・ジョーンズが就任しました。 リンダ・アーリー・チャスタン教授は、GSU法学部の初代黒人教員でした。 法学部は1972年に設立され、設立当初は7人の教員しかおらず、チャスタンはその一人でした。 彼女は教員として5年間勤務した後、ワシントンD.C.に移り、NAACP（全米有色人種地位向上協会）の顧問として勤務しました。 その後、彼女は公民権運動の指導者であり、アメリカ合衆国下院議員であるジョン・ルイスの首席スタッフとなりました。 ブラック学生組織 コミュニティと帰属感を育むことは、黒人学生の全体的な成功と幸福に不可欠です。 信頼できる教授、メンター、友人、アドバイザー、カウンセラーにアクセスできることは、学生の学問的な旅において大きな違いを生むことがあります。 ギャラップとルミナ財団の調査によると、黒人学生は高等教育において異常な物理的、経済的、心理的障壁に直面しています。 研究者たちは、差別、教育費の負担、そして学校外の義務が、黒人学生が高等教育目標を達成する際に干渉していると言っています。…

画像の出所：https://www.wbur.org/news/2025/03/14/evacuation-day-history-boston-massachusetts-revolutionary-war-newsletter ボストンの街には、セントパトリックデイの祝賀ムードが広がっていますが、実はボストンが公式に認識している祝日は月曜日ではないことをご存知でしたか？ 3月17日はボストンで公式にエヴァキュエーションデイとして観察されています（マサチューセッツ州のサフォーク郡に属するチェルシー、リビエ、ウィンソップの3つのコミュニティを含む）。 セントパトリックデイが同じ日にあるにもかかわらず、ボストンのカレンダーに載っている休日はエヴァキュエーションデイなのです。 エヴァキュエーションデイは、1776年にイギリスの将軍ウィリアム・ハウが率いる部隊がボストンを退去したことを記念しています。 これは、アメリカ独立戦争の初期段階における大きな出来事を示しています。 毎年開催されるサウスボストンのパレードは、セントパトリックデイと結びついていますが、1901年以来、両方の祝日を称えてきました。 約15年前までは、サフォーク郡内の政府のオフィスは休日に閉鎖され、ボストン公立学校も2016年までその日を休校していました。 また、ボストンでは3月17日はパーキングメーターの料金が無料です。 エヴァキュエーションデイとは何か？ マサチューセッツ州の250周年を記念して、私はマサチューセッツ歴史協会のチーフヒストリアン、ピーター・ドラムミーにこの重要な日の背景について話を聞きました。 エヴァキュエーションデイに何が起こったのか アメリカ合衆国が1776年7月4日に独立を宣言したことや、革命戦争が1783年9月にパリ条約が締結されるまで続いたことは歴史の授業で習ったかもしれません。 しかし、エヴァキュエーションデイは、戦争の初期における重大な成果を示す日でした。 ボストンの植民地軍は、すでにイギリス軍と何度か衝突を経験していました。 レキシントンとコンコードの戦いは、ほぼ1年前に起こり、戦争の始まりについての意識を高めましたが、「これは戦争の始まりだという考えはまだなかった」とドラムミーは語ります。 その後の11か月間は「ボストン包囲戦」と呼ばれ、Bunker Hillの伝説的な戦いを含んでいます。 その後まもなく、ジョージ・ワシントンがボストンに到着し、新たに結成された大陸軍を率いることになりました。 彼の目標は、イギリス軍を追い出すことでした。しかし、どうやってそれを実現するかはまだ模索中でした。 イギリス軍はダウンタウンボストンの半島に集中していました。 ワシントンは、バックベイが凍るのを待ってから氷を渡って攻撃することを考えていましたが、ドラムミーによれば、1775年末には十分な寒さがなかったため、その計画は実現不可能でした。 そして、ドーチェスター・ハイツが登場します。 ボストンの大部分は埋立地ですが、現在のサウスボストンには水面を見下ろす150フィート以上の高さの丘陵が存在します。 ドラムミーは「彼らはボストンから数マイル離れた位置を保持したくなかったため、イギリス軍はこの高地を十分に防備しませんでした」と述べ、丘の威力に言及しました。 1776年1月、ワシントンはヘンリー・ノックスという25歳のボストンの本屋から転身した砲兵大佐がニューヨークのフォート・ティコンデロガから戻ったという知らせを受けました。 ノックスは、59門の大砲を含む119,000ポンド以上の火器と弾薬を持ち帰りました。 彼と彼の部隊は、雪の降るバークシャー山を300マイル越えて、160頭の牛に引かれた42台のそりで運搬しました。 ノックスとその隊が戻ってきたので、ワシントンはドーチェスター・ハイツを武装させることに注力しました。 3月4日、大陸軍は極秘裏にロクスバリーから丘の上にすべての砲兵を移動しました。…

画像の出所：https://atlantatribune.com/2025/03/14/brian-robinson-of-bdr-black-talks-atlantas-fashion-movement/ BDR Blackは、ただの衣料品ブランドではなく、ファッションのノームを打破し、スタイリッシュで多様なアイテムを提供し、自己の持続性と回復力を受け入れる個人のコミュニティを支援する運動です。 高品質に焦点を当て、明確なビジョンを持つこのブランドは、日常のファッションへのアプローチを再形成し、ファッション業界における将来的な成長の道を開いています。 BDR Blackの創業者、Brian Robinsonは、自身の思いを語ります。 BDR Blackはどのようにして生まれたのでしょうか？ BDR Blackの初期のアイデアは2016年の冬にさかのぼります。 そのコンセプトは当時に開発されましたが、ラインは2020年3月に正式にローンチされました。 我々のビジョンは、モダンさと機能性を取り入れた、さりげないクールな美学を持つブランドを作ることでした。 9時から5時までの仕事からよりカジュアルな場面までシームレスに移行できる、エレベーテッドなデイリーワードローブを提供したいと思っていました。 BDR Blackの目的は、特にファッションのノームを打破することに関してどのようなものだったのでしょうか？ 日常のアパレルを再定義することが目的でした。 我々は、モダンで機能的なアスレジャーアイテムを作り出したいと考えていました。 独自のツイストを取り入れたアイテムです。 例えば、我々の衣類は、普段のファッションにはあまり見られない、涼しくて汗をかかないようにするための内蔵技術を特徴としています。 カラースキームに関しては、黒がブランドの中心です。 しかし、BDR Blackは、すべてのアイテムが黒であることを意味しているわけではありません。 クラシックで印象的、そして記憶に残るサインのルックを作り出すことが目的であり、時代を超えたリトルブラックドレスのように、強いメッセージを持っています。 Bloomingdale’sとのコラボレーションはどのようにして生まれたのでしょうか？ Bloomingdale’sとの旅は、2020年のアトランタファッションウィークでの成功したポップアップイベントの後に始まりました。 我々はオールブラックコレクションを展示し、圧倒的な反響を得ました。 人々は、ブランドの目的や「Push Through」マントラ、そしてBlack-Owned Tシャツなどの背後にあるストーリーに興味を持ちました。…

画像の出所：https://www.wcvb.com/article/greater-boston-tesla-dealerships-targeted-by-protestors/64194959 ボストン地域のテスラディーラーは、土曜日に再び抗議の標的となりました。 デダムでは、テスラショールームの840プロビデンスハイウェイ（ルート1）の前に、全体で100人以上の人々が集まり、テスラのCEOイーロン・マスクを非難する標識を掲げました。 また、マスクが率いるアメリカ合衆国政府効率局（DOGE）の連邦職員や連邦資金の削減についても抗議しました。 そのほか、ウクライナ支持、退役軍人省への資金提供、気候変動対策、民主主義に関する標識も見られました。 さらに、ワトウンでの457プレザントストリートにあるテスラサービスセンターでは、同様の抗議が行われ、全体で75人から100人が集まりました。 これらの抗議活動は、ボストンのプルデンシャルセンターにあるテスラショールームでのマスクのホワイトハウス出席に抗議するために、数日前に300人近くが集まったことに続いて行われました。 これらの抗議は、全米で100以上のテスラディーラーがマスクに抗議するボイコットの一環として狙われるものです。 抗議に加えて、デダムのテスラショールームの外に駐車されていた複数のテスラサイバートラックが火曜日に汚損されているのが見つかりました。 これにはサイバートラックの側面に落書きがあり、タイヤがスラッシュされていました。 デダム警察署によると、2月26日には同じ場所で建物のドアへの落書きの報告がありました。 デダムでの今回の事件は、警察によって調査されています。 火曜日の事件は、テスラが明らかに汚損の標的となったのはこれが初めてではありません。 リトルトン警察署は、リトルトンのある地点でテスラスーパーチャージャーに放火した容疑者を探しています。 また、ロズリンデールの男性が先週、ブルックラインでテスラを汚損した容疑で逮捕されました。 テスラは、これらの事件についてまだコメントを出していません。