画像の出所：https://www.cnbc.com/2025/06/18/japan-exports-fall-at-sharpest-pace-in-8-months-down-1point7percent.html
東京湾に入港するコンテナ貨物。日本は輸出（自動車や電子機器など）に大きく依存しており、特にアメリカの関税リスクに直面している。
トランプ前大統領の在任中に提案された25％の関税は先送りされたが、依然として懸念材料である。
関税が高くなると、日本のアメリカ市場へのアクセスが制限され、消費者物価が上昇し、GDP成長に悪影響を及ぼす可能性がある。
一方で、日本はアメリカとの戦略的連携を強化しており、2018年の鉄鋼関税からの一部免除を受けるなど手助けとなる部分もある。
また、日本はCPTPPやRCEPなどの貿易協定を通じて貿易の多様化を進めており、アメリカ市場への依存を減少させている。
2024年5月の日本の輸出は前年同月比で1.7％減少し、2024年9月以来の最も急激な減少となった。
この減少は、ロイターが調査した経済学者の予測した3.8％の減少よりも緩やかだったが、4月の2％の増加からの逆転を示している。
日本の貿易省のデータによると、アメリカへの輸出は前年同月比で11.1％減少した。
日本の最大の貿易相手国である中国への輸出も8.8％減少した。
日本の自動車輸出は6.9％減少したが、アメリカへの自動車輸出は前年同期比で24.7％も激減した。
2024年のカスタムデータによれば、日本の自動車メーカーはアメリカへの全輸出の28.3％を占めている。
現在、日本は自動車への25％の関税に加え、2024年7月9日から他の全ての輸出に対して24％の「相互的」関税が課される見込みである。
このデータは、日本銀行が「成長が緩やかになる可能性が高い」とする金融政策声明を発表した翌日に提供された。
貿易の要因が overseasの経済の減速と国内企業利益の減少を引き起こすと述べている。
日本での経済予測において「関税が主な脅威」と指摘したムーディーズアナリティクスのステファン・アンリック氏は、「貿易の見通しが悪化していることは、今後の輸出にとって良くない兆候です。
たとえ日本とアメリカがより軽い関税の合意に達したとしても、トランプ前政権以前の貿易条件に完全に戻るのは難しいだろう」と述べている。
輸出の減少がすでに日本のGDPに影響を与え、2024年3月の四半期末には経済が前年同期比で0.2％縮小した。
このことで、経済は四半期ごとに１年間で初めて縮小したことを意味する。
日本の輸入は2024年5月に前年比で7.7％減少し、ロイターの予測の6.7％の減少よりも悪化した。
日本の貿易赤字は5月に6376億円となり、ロイターの予測である8929億円よりも小さかった。
水曜日、アメリカのドナルド・トランプ大統領は、日本が貿易交渉で「厳しい」と言ったと報じられた。
日本の主要交渉官である赤沢良生氏とアメリカの商務長官ハワード・ルトニック氏、財務長官スコット・ベッセント氏との6回にわたる交渉は突破口を見出せなかった。
ジュリアス・ベアのアジア担当エクイティリサーチアナリストであるルイ・チュア氏は、日本の安倍晋三首相が自動車産業の重要性を「国家の主要利益」として強調したことを指摘し、日本は貿易交渉中に自動車部門の譲歩を重視するだろうと述べた。