画像の出所：https://www.space.com/astronomy/moon/japanese-company-ispace-will-attempt-historic-moon-landing-on-june-5
日本の民間宇宙企業ispaceは、6月5日（木）に月面着陸の二度目の試みで歴史を作ることを目指しています。
レジリエンス着陸船は現在、月の周回軌道にあり、北半球の冷海（Mare Frigoris）に着陸する準備をしています。
着陸は、6月5日午後3時17分（EDT）（1917 GMT、または日本標準時6月6日午前4時17分）に予定されています。
これは、エンジニアが軌道計算を微調整した結果、以前の予定よりも7分早まったものです。
あなたはispaceの公式サイトを通じてこの着陸試行をライブで視聴でき、Space.comが会社のライブストリームを配信します。
もしispaceが別の着陸地点に切り替えることを決定した場合、レジリエンスの着陸は異なる日程や時間に移動することがありますと、会社はSNSで発表しました。
レジリエンス月面着陸船が周回する月の様子が撮影されています。
これは、2025年6月3日に会社がXで投稿した短い動画からのスクリーンショットです。
レジリエンスは、ispaceの二番目の月面着陸船であり、1月15日にSpaceXのファルコン9ロケットで打ち上げられた後、月への長い回り道を経ています。
このミッションは、2023年の失敗したハクト-Rミッション1の着陸試行のフォローアップであり、最近の商業的月面着陸試行が見られる民間の月面探査努力の広がりの一環でもあります。
成功した着陸が実現すれば、日本の民間宇宙船として初めて月面に安全に到達することになり、世界的に見ると商業的に成功したのは三度目となり、地球の最近隣の商業探査の盛り上がりを示すことになります。
降下の準備が整いました。
レジリエンスは現在、月から約62マイル（100キロメートル）の円形軌道にあります。
着陸の1時間前にあたる、6月5日午後2時20分（EDT）（1840 GMT）には自動的に主エンジンを点火し、着陸試行に向けて高度と速度を減少させます。
レジリエンスは高さ約7.5フィート（2.3メートル）、幅約8.5フィート（2.6メートル）で、月の北半球にある広大で比較的平坦なバサルト平原である冷海を目指しています。
レジリエンスは燃料満タン時に約2200ポンド（1000キログラム）の重さがあり、ミッション1と同じハクト-Rハードウェアを基にしていますが、前回の失敗した着陸から得た教訓を活かしたソフトウェアアップデートが施されています。
ミッション1では、標高センサーがクレーターの縁を月面と誤認し、着陸を試みる際にエンジンを早期にシャットダウンさせてしまい、実際にはまだ月から約3.1マイル（5キロメートル）上空にいた状況でした。
創業者兼CEOの高実端行は、ispaceは歴史を作る準備が整っていると述べ、ハクト-Rミッション1の経験をもとに進んでいると強調しました。
「ミッション自体は大きな成果を上げましたが、着陸直前に通信を失いました。」と高実氏は6月4日の声明で語っています。
「それ以来、私たちはその経験を基に、前進し続けるモチベーションとしています。
私たちは今、歴史を作るための次の挑戦の夜明けにいます。」
レジリエンスは、2025年5月28日の軌道制御操作の前に月の素晴らしい景色を捉えています。
着陸後の計画もあります。
レジリエンスは着陸によって声明を発表するだけではありません。
この太陽光発電の着陸船には5つの科学ペイロードが搭載されており、その中には、ispaceのルクセンブルクに拠点を置く子会社によって開発されたテナシアスという名のマイクロ月面ローバーが含まれています。
テナシアスは高解像度の前方装備カメラと、サンプルを収集するための小さなシャベルを搭載しています。
レジリエンスには、水電解装置の実験、藻類を利用した食品生産モジュール、台湾からの宇宙放射線調査プローブも搭載されており、将来の有人ミッションの安全に貢献する可能性があります。
また、「機動戦士ガンダム」に登場するフィクション文書「宇宙世紀憲章」に基づいた記念合金板、言語と文化の多様性を保存するユネスコのメモリーディスク、テナシアスの搭載する「ムーンハウス」というアート作品も搭載されています。
レジリエンスが成功裏に着陸すれば、月面で最大2週間（1つの月の日）運用が行われ、月の夜の深い寒さによって活動を停止します。
このミッションは、ispaceの壮大なビジョンの一部でもあります。
先駆的な企業であるispaceは、ロボティック着陸船や月面ローバーの開発に注力しており、人類の地球外での存在を拡大し、持続可能なシスルナ経済を構築するという大きな目標を持っています。
この会社は、2010年に高実氏によってホワイトレーベルスペースとして設立され、2013年にispaceに名前を変更しました。
会社はGoogle Lunar X Prizeコンペティションに参加しましたが、月面ミッションは行わず、X Prizeの2018年の終了後も着陸船の開発を続けました。
東京に本社を置くispaceは、アメリカとルクセンブルクにもオフィスを展開しています。
レジリエンスは、活動の活発化する月面着陸の中での最新の試みです。
ispaceの最初の着陸試行（2023年）以降、インドのチャンドラヤーン3は成功裏に着陸し、日本のSLIM着陸船も成功したが不均衡な着陸を遂げ、中国の嫦娥6号は月の裏側から最初のサンプルを収集しました。
ロシアのルナ25号は月面に衝突しました。
これらは国家的な取り組みでしたが、一連の民間着陸試みも行われており、月面科学と探査のためのより大きく、競争の激しい文脈を示しています。
2024年初め、アストロボティックのペレグリン着陸船は飛行中にミッションを終了する故障を起こし、さらにインテュイティブマシーンズのオデッセウスは月面に着陸しましたが、横転しました。
ファイヤーフライエアロスペースの最初のブルーゴースト着陸船は、1月にレジリエンスと同じファルコン9ロケットで打ち上げられ、3月上旬にマレ・クリシウムで二番目の民間着陸を果たしました。
インテュイティブマシーンズのIM-2アテナ着陸船は数日後に南極近くに歴史的着陸を果たしましたが、その際にひっくり返りました。
レジリエンスが安全に着陸するかどうかにかかわらず、ispaceは前へ進んでいます。
同社の次のミッションは2026年に予定されており、日本の月面経済における役割を拡大することを目的としたより大きな着陸船であるアペックス1.0をデビューさせる予定です。