画像の出所：https://www.theurbanist.org/2025/05/07/op-ed-ants-how-the-city-of-seattle-abandoned-its-public-art-mission/
シアトルのデュワミッシュ川で20年以上にわたり見守り続けてきた木と鋼の大きな彫刻「パラゴン」が、静かにシアトル市によって解体される予定です。
私がこの彫刻を制作した本人として、その保存の可能性はほとんどないと感じています。
しかし、公共アートの長年のアーティストとして、この地で公共アートが国の意識に定着する手助けをした者として、声を上げる義務があると感じています。
シアトルの公共アートは、初めは透明で、コミュニティベースのプロセスから始まりましたが、アーティストはシアトル芸術委員会（SAC）によって革新的な方法で支援されていました。
今では、それはまったく異なったものになってしまい、私は深く心を痛めています。
ARTS（シアトルの芸術機関）が改名された後、1年以上にわたり、私は彼らとのやり取りを続けましたが、常にわかりづらさに直面し、私の提案が市の法的当局に従って不可能であると言われるばかりでした。
私は、どのようなことが起こっているのかを理解しようとしても、見えないシェフによって料理された目に見えない卵を解くことは、まさにカフカ的でした。
「パラゴン」は、100年前にバラードで建造された木製のハリバット漁船にちなんで名付けられました。
それは、オリジナルの設計図に基づいて作られた3/5スケールの木製船フレームを特徴としています。
この彫刻は、シアトル港によってデュワミッシュ川に建設され、古代のファー材を使用して、一度と未来の船大工によってタコマのベイツ工業高校で組み立てられました。
木製の船構造は、この場所における漁師たちとその木製漁船の長く悲劇的な歴史を表すために選ばれました。
デュワミッシュの人々は、千年以上にわたってカヌーでそこで生活し、漁をしていましたが、工業グレードの汚染によって、彼らの漁場は立ち退かされてしまいました。
ヨーロピアン移民の漁師たちは、放置されたウォーターフロントに向かい、家を建て、船づくりの小屋の集合体を形成しました。
彼らはデュワミッシュ川で自分たちの木製のボートをラウンチし、きれいな水域に向かいました。
その後、港は土地を（再）取得し、すぐに木製の構造物をブルドーザーで取り壊し、ターミナル107を建設し始めました。
発掘された地域には先住民の村が存在したと疑いを持たれて、作業が中断されました。
港は土地の開発を行わないことに同意し、公園にすることとなりました。
私は、この公園のための彫刻を作成する可能性を提案され、その設計を行うことになりました。
私はデュワミッシュ族と港と共に、適切なデザインを作り出しました。
その後、私はサイトの歴史を調査し、地域の住民にインタビューを行いました。
ここで何が起こったのかを知ることができました。
私は木製の船フレームを空高く持ち上げ、危害が及ぶことのないようにし、ウエストマーギナルウェイを通過する車両のための3D看板としての役割を果たすことに決めました。
私は、様々な物語についてのグラフィックパネルを作成しました。
まだアートメンテナンスチームがなかったため、シアトル港は新しく設置された「パラゴン」をシアトル市に引き渡しました。
私は、木製構造の定期的な検査や、必要に応じてパワーウォッシュや再シーリングを求めるメンテナンスプランをSACに提出しました。
ARTSは、20年間にわたり、1度しかメンテナンスを行いませんでした。
私の懇願にもかかわらず、目に見えて劣化している木材を検査・処理し、その保全について彼ら自身の保全士が何年も同様のことを彼らの上司に訴えかけていました。
昨年夏に原初のパラゴンの100周年を祝う予定だった私は、5月に木製フレームの検査と清掃を求めました。
保全士の驚きの声に応じて、彼女は腐朽と木を食べる大群の出来事を発見しました。
既に、ARTSは私に全体の彫刻を破棄せざるを得ないと言いました。
それは安全上の問題というのが彼らの「最優先」事項でした。
私は木は修理すべきであり、できるべきだと返答しました。
また、なぜ彼らの安全への懸念が、彫刻を維持することにつながらなかったのかと尋ねました。
ARTSは公にこの質問に回答し、彼らの公共アートコレクションの維持に十分な資金がないと述べました。
もし、彼らがそれをケアできないのなら、なぜ新しい作品を委託するのか？
私とARTSの「議論」は、数ヶ月間、顔の見えない市の弁護士が次のステップを決めるのを待つことによって特徴づけられました。
私は、彼らの「プライマリタスク」がリスクマネジメントであると言われ続けました。
アーティストとして、私はリスクを求めます — それは私たちが行うために不可欠なものです — 知らないことを受け入れて運命を挑むことです。
都市はリスクを避けるようにする必要があることは理解していますが、リスクを避けるために自らを引き裂くことは、反生産的である可能性が高いです。
パラゴンの死刑宣告は、シアトルの訴訟に対する恐れによって駆動されています。その結果、腐食した木材を交換するような常識的な解決策が、驚くほど複雑になっています。
「パラゴン」は、20年以上にわたりデュワミッシュ川トレイルのそばに立っていますが、劣化した木材を交換する代わりに、シアトル市は彫刻を「除籍」する予定です。
コミュニティやさまざまな機関と協力して、私は世界中で複雑な共同プロジェクトを完了させてきました。
公共プロセスは混沌としており、多くのタンジェントや誤スタートで、時間がかかり面倒ですが、飛び込むことで意味が蓄積されます。
ARTSによる「リスクマネジメント」の全面的な採用は、それがサポートすると主張するアートやアーティストとの衝突を引き起こす方向に進んでいるように思えます。
パラゴンが危機にあるとの知らせが広まり始めると、ウェストシアトルのコミュニティから多くの支持が集まり、ヌコル・スチールは財政的、物流的、および物質的支援の素晴らしい提案を行いました。
彼らはバーンハートクレーンを手配し、木製船構造を鋼構造から持ち上げ、デュワミッシュ川の近くの彼らの施設に移送することにしました。
しかし、アリが食い荒らしている間も、私たちはバーンハートが彫刻に手を触れることはできないと言われました。
リスクを管理しなければならず、バーンハートはライセンスを持ち、委託され、保険がかかっており、日常的にこの作業を行っているにも関わらず、彫刻を移動することは許可されませんでした。
私とARTSとの数少ない「会議」はすべてオンラインで行われました。
1年の間、一度も市の公共アートマネージャーから連絡はありませんでした。
パラゴンの運命を決定する2回の委員会会議は、「公開」されている技術的な形式ではありましたが、物理的なスペースでは行われず、完全にコンピュータを介して仲介されることになるのです。
私たちが各々のコーナーに移動し、人と人とのつながりを避けてスクリーンベースの『集まり』に移行することは、コミュニティを構築したり、サービスを提供したりすることに本質的に反するように思います。
シアトル、テクノロジーの中心地が変わる中、公共アートの制作は、共同作業における対面での、手と手を組み合わせて作業することから抜け出てしまったのでしょうか？
「公共」アートはもはや誤称になっているのでしょうか？
「パラゴン」はデュワミッシュの社会的歴史を称えています。
それを取り壊すことは、そのアート性や歴史的意義を字義通りに剥奪することになります。
最初から、ヌコルとのディスカッションは、彫刻がコミュニティにとって何を意味するかに関するものでした。
皮肉にも、ARTSとの会話はその真逆で、彫刻は潜在的に危険な部品として見られていました。
「除籍」という言葉、ARTSがパラゴンの破壊計画を説明するために使う技術的な言葉は、実際には解放することを意味しており、明言することなしにアートを壊すことを可能にします。
パラゴンの衰退は、公共の議論と公共のプロセスの恐ろしい衰退の象徴のように思えます。
シアトルでは、私たちは必要なことを言う能力や、必要なことを行う能力をますます失いつつあるように思えます。
その間にも、アリは食べ続けています。