画像の出所：https://aviationa2z.com/index.php/2025/05/03/japan-airlines-flew-14-more-international-passengers-in-fy2024-25/
日本航空（JL）は、FY2024-25における過去最高の財務結果を発表しました。
この成績は、国際旅客数が14％増加したことや、戦略的な拡張によってもたらされました。
同社は、フルサービス、LCC（低コストキャリア）、および非航空部門において強い需要を報告し、国内サステナビリティ施策としてSAF（持続可能航空燃料）導入を進めています。
東京の成田国際空港（NRT）は、航空会社の国際的成長の中心的な役割を果たし、インバウンド需要の拡大と日本からのアウトバウンド旅行の再開に支えられました。
日本航空のFY2024-25の連結収益は1兆8440億円となり、前年比11.6％の増加を記録し、再上場以来の最高となりました。
このパフォーマンスは、14.4％の国際旅客数の増加と国内旅行、貨物運航、非航空ビジネスの安定した成長によって推進されました。
営業費用は前年比9.8％増の1兆6934億円に達し、通貨の下落、価格上昇、従業員投資が影響を与えました。
高コストにもかかわらず、EBIT（利払い・税引き前利益）は前年比18.7％増の1724億円に達し、純利益は12.0％増の1070億円となりました。
国際旅客需要は、14.4％の増加を示し、インバウンド観光やアウトバウンドビジネス旅行の回復が要因です。
東京-成田（NRT）からシカゴ（ORD）や、大阪-関空（KIX）のサービス拡充が寄与しました。
国内では、プロモーションキャンペーンが転換率を82.9％まで引き上げ、乗客収入は3.7％の増加を示しました。
貨物セグメントでは、高価値貨物（例：医薬品）や、東京-成田（NRT）–ハノイ（HAN）の新路線が国際貨物収入を押し上げました。
LCCセグメントのZIPAIRやスプリングジャパンは、39.1％の収入増加を記録し、2030年までに艦隊規模を倍増させる計画です。
オペレーショナルハイライトとして、フルサービスオペレーションの収益は9.8％増の1兆4518億円となりました。
この上昇は、持続的なインバウンド観光、回復するビジネス旅行、そして高価値貨物需要によって支えられました。
このセグメントのEBITは1111億円に到達し、前年比4.7％の増加です。
航空会社は、特に南東アジア、北米、アジア間の路線において、国際的な回復を強く実感しました。
これにより、収益は11.9％増加し、乗客数は14.4％増加しました。
国内の旅客需要は、プロモキャンペーンの影響で第四四半期に記録的な転換率82.9％を達成しました。
全年度の国内旅客数は2.9％増加し、収益も3.7％増加しました。
貨物と郵便部門では、JALが医薬品やアジア-米国の貨物輸送の高価値貨物を獲得しました。
東京（NRT）-ハノイ（HAN）の新貨物路線や、カリッタ航空（K4）とのコードシェア協定により、貨物能力と収益が拡大しました。
今後の事業展開として、LCCセグメントであるZIPAIRとスプリング・ジャパンは、39.1％の収益増加を記録し、EBITは前年比で4倍以上に急増しました。
価値あるデジタルバンキングサービスや生活用品販売の増加により、JALカードの使用やJALUXストアの収益は2003億円に達し、5.5％の増加を記録しました。
希少な食材を利用したJALオリジナルビーフカレーなど、生活商品販売も成長を後押ししました。
地上業務およびその他のサービスは、第三者の地上扱い契約の12.8％の増加により2522億円の収益をあげました。
このセグメントのEBITは12.3億円に上昇しました。
日本航空は、2025年5月31日から東京（NRT）–シカゴ（ORD）便を運航開始する予定です。
また、2023年7月から大阪（KIX）および名古屋（NGO）からハワイへの便を増便し、平行してFY2027からボーイング787-9型機を10機、エアバスA350-900型機を20機追加予定です。
これにより、座席数を増加させ、サービス向上を図ります。
「DEEEEP JAPAN」プロジェクトとJAL-JTBのコラボレーションは、地域観光の促進を目的としています。
FY2028から、エアバスA321neoが東京（HND）便のボーイング767を主に置き換える計画です。
将来の見通しとして、JALはFY2024-25の年間配当を80円から86円に引き上げ、年末配当は40円から46円に上昇させました。
これにより、強力な業績を反映しています。
FY2025-26では、年間配当92円を見込んでおり、35％の配当性向を維持する方針です。
FY2025-26の財務見通しは、収益1977億円、EBIT2000億円、純利益1150億円を予測しています。
これは、持続的な旅客需要と戦略的な拡張に基づいています。
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