Month: April 2025

画像の出所：https://mynorthwest.com/local/planes-collide-seatac-airport/4040585 シアトル・タコマ国際空港（SEA）は、今週の水曜日の朝に1機の旅客機が別の旅客機にタキシング中に衝突したことを、X上で確認しました。 この衝突は、Sコンコースと南空港メンテナンスハンガーの間で発生しました。 連邦航空局（FAA）によると、日本航空のJL68便の右翼が、ダルタ航空の1921便の尾翼に衝突しました。 両機は空港内の航空交通管制が及ばないエリアでタキシング中でした。この事故の影響で、FAAは一時的に空港への一部のフライトを停止しました。 FAAは調査を行うと明らかにしました。 SEAの航空コミュニケーションおよびマーケティングマネージャー、カッシー・マクナイトは、KIRO Newsradioに対し、ポート・オブ・シアトルとSEAの警察が午前10時17分頃に事件に対応したと述べました。 「この incidentsは、日本航空のタキシング中の航空機が駐機中のダルタ航空機の尾翼に接触したようです」とマクナイトは説明しました。「現時点で怪我の報告はありません。SEAは、両航空会社と協力して乗客を安全に機体から降ろし、ターミナルへ送る作業を進めています。」 ダルタ航空もこの詳細をKIRO Newsradioに送信した声明で確認しました。 マクナイトは、乗客に遅延については航空会社へ確認するように勧めました。 FAAも同様のアドバイスを行い、乗客はリアルタイムの状況に関して空港の状況ウェブページを確認するよう提案しました。 水曜日の午後2時現在、フライトアウェアによると、SEAの96便が水曜日に遅延し、さらに13便がキャンセルされたと報告されています。 空港からの追加情報: SEAはパンデミック以前よりもさらに強力な旅行を目撃しています。 日本航空は航空機衝突に関する謝罪を発表しました。 日本航空は、水曜日に「ご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と声明を発表し、JL68便で起こったことの簡単な報告を提供しました。 「シアトル・タコマ国際空港に到着するためにタキシング中、JL68便の航空機の右翼が他の航空機の尾翼に接触しました」と同社はKIRO Newsradioへのプレスメモで述べました。「乗客や乗員に怪我の報告はなく、関係者の皆様にご迷惑をおかけしたことを心よりお詫び申し上げます。原因と状況については現在調査中です。」 日本航空によると、フライトには172人の乗客と13人の乗員が乗っており、具体的には、コックピットの乗員が3人、客室乗員が10人いました。 ダルタ航空も、自社の航空機が衝突に関与したことをKIRO Newsradioに送信した声明で確認しました。 「除氷のための順番待ち中に、ダルタ737型航空機の尾が他の航空会社の航空機の翼端に接触したとのことです」とダルタの広報担当者は述べました。「搭乗していた顧客や乗員に怪我の報告はなく、この体験と旅行の遅延に対してお詫び申し上げます。」 同社はまた、事故に関与した航空機の詳細を明らかにしました。このダルタの1921便はボーイング737型で、142人の顧客を乗せており、シアトルからメキシコのプエルトバジャルタへのフライトを予定していました。 顧客は新しい航空機に乗せられる準備を進めました。 マクナイトは、何が具体的に間違っていたのかを判断するにはまだ早いと言いました。 「事故による空港の運営への影響は最小限で、怪我の報告もないので、それが重要な点です。現在、乗客を飛行機から降ろし、ターミナルに向かわせる作業を進めています」と彼女は述べました。 SEAでのこの事件についての乗客の反応…

画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/01/13/hawaii-news/lagging-japan-arrivals-point-to-slow-recovery-for-hawaii-tourism/ ハワイの国際観光客の主要な源である日本は、今後10年間でパンデミック前の水準に回復しないとの見解が示されています。 これは、ハワイ大学研究機構のエグゼクティブ・ディレクターであるカール・ボンハムが、1月6日にハウス財務委員会の情報提供ブリーフィングで証言したことによるものです。 ボンハムの共演者である州のチーフエコノミスト、ユージン・ティアンは、日本からの訪問者が2027年までにパンデミック前の水準に近づくと予測しています。 両方のエコノミストは、観光業界のリーダーが重要性を増していると指摘する中、日本からの観光の迅速な回復を期待していません。特にロサンゼルスでの山火事が続いていることを受けて、観光業がより多様化し、全体の見通しを改善することが重要だとされています。 日曜日の時点で、少なくとも14人がこの火事で亡くなり、何千もの家が壊滅的な被害を受け、10万人以上が避難を余儀なくされている一方で、さらに16人が行方不明とされています。 ロサンゼルスは、2024年の最初の11ヶ月間にハワイを訪れた791,961人の観光客の出発市場であり、ハワイにおける観光客到着数のトップソース都市です。 州経済開発観光局のデータによれば、カリフォルニア州からは2024年の初めの11ヶ月間に260万人以上がハワイに訪れ、全体の870万人の観光客に対して大きな割合を占めています。 ハワイ観光局の会長でありハワイ宿泊観光協会のCEOであるムフィ・ハンネマンは、「我々のトップの訪問源市場での火災は、観光の多様化の必要性を示しています。また、日本からの観光回復に引き続き重点を置くことが非常に重要です」と語りました。 2024年の最初の11ヶ月間に日本からハワイへの訪問者は649,662人に達し、2023年の同時期と比較して25.2％の増加を示しました。 ハワイ観光庁のマーケティング部門であるハワイ・ツーリズム・ジャパンのマネージング・ディレクター、エリック・タカハタは、ハワイが2024年を約700,000人の日本からの到着者で終えると予想していると述べました。この数字は、2019年にハワイに来た150万人以上の到着者のほぼ半数に過ぎません。 タカハタは、日本からの訪問者は今年中に約100万人に増加するはずで、2027年までにはパンデミック前の水準に戻ることを「期待している」と語りました。 日本市場の回復は多く期待され、最近まで過剰に期待されてきました。 2022年には、日本旅行業協会の代表団がハワイを訪れ、2023年には日本市場が2019年の水準に戻ると予想していました。 しかし、主に米国のインフレと強いドルが日本の訪問者の購買力に与える悪影響が大きく、観光インフラや企業が日本からの観光客に対応するために整備されたことが懸念されています。 それでも、限定された回復はハワイの観光経済全体を支え、他の市場の低迷を相殺する助けになっています。 ボンハムは、「2024年に見られた訪問者の回復の多くは、全体の数がそれほど悪くならなかった理由の一つは、日本からの数字が回復し続けたからです。ただし、今年は停滞しています」と述べました。 彼は続けて、「日本はパンデミック前の水準の約45％で漂っているので、私たちの予測では、この10年間では日本からの訪問者が回復することは期待していません」と述べました。 「過去の日本の訪問者旅行の深刻な混乱のエピソードを見てみると、初めての湾岸戦争やSARS、世界的経済危機やアジア金融危機など、いずれもV字回復が見られることがあります。しかし、今回はそうではなく、多くの場合、決して回復しないことがあります」とも語りました。 日本からの数字が長期にわたり回復しないことが、州の観光局の予算に対するマーケティング資源のレベルについて一部の立法者を疑問視させています。 ワイキキ選出の新任下院観光委員会の委員長であるアドリアン・タム（D）は、1月6日のハウス財務委員会のブリーフィングで、「予算では、日本に対するマーケティングの額を増加させることを求めています。今、日本経済の円が非常に低い価値であることを考えると、どうしてそのマーケティング支出の増加を正当化できますか？」と尋ねました。 ハワイ観光庁の暫定社長兼CEOのダニエル・ナホオピは、カーブを先取りすることが重要であると応じて言及しました。「2025年と2026年、そして2027年に向けて、日本経済が改善すると実際に見られていることを経済学者が言いました」と述べました。 彼はさらに、日本円の為替レートが米ドルに対して137円に戻ると見込まれることも伝えました。これは、一般的な日本の旅行者にとって、ハワイに来るのが良い価値であることを理解させる閾値を下回ります。 ティアンは、ハウス財務委員会の聴聞会で、ブルーチップ経済指標で発表されたトップ50の経済予測機関による11月の経済予測が、2024年よりも2025年に良い成長を期待していると提示しました。 ナホオピは、訪問者の購買力の低下が日本からの一般的旅行者を遅らせていることを認めつつも、ハワイ観光庁の契約者であるハワイ・ツーリズム・ジャパンが、教育旅行やグループ旅行などのニッチ市場で成功を収めていると述べました。 ハンネマンは、「我々は、可能な限り日本市場を刺激するために、政府からの財政支援が増加する必要があります」と述べました。 「それはニッチ市場であるため、一般の日本の旅行者は課題に直面しますが、高級旅行やスポーツ、冒険、結婚式など、他の機会があります。我々はパンデミック前の水準の数には及びませんが、それでも我々にはサポートするための代替手段はありません」と語りました。 ATマーケティングの社長であるトビー・タマヤは、カリフォルニアの山火事による観光の潜在的な減少が、ハワイの観光業界に多様化を拡大する必要性を高めていると指摘しました。 「これは我々が人々に伝えたい厳しいニュースではありませんが、マーケティングの立場から、我々は真剣に取り組む必要があります」と語りました。 「日本、韓国、カナダ、米国東部などに目を向ける必要があります。また、U.S.トラベラーに依存している近隣の島々は、地元の人々に目を向ける必要があります」。…

画像の出所：https://www.nytimes.com/athletic/6208252/2025/03/17/chicago-cubs-japan-pipeline-tokyo-series/ 2021年の夏、シカゴ・カブスは再建が必要だった。 新たに昇進した野球運営の社長ジェッド・ホイヤーは、アンソニー・リゾ、クリス・ブライアント、ハビアー・バエズをトレードし、チームはほぼ認識できないほど変わってしまった。 これらのスター選手は108年のチャンピオンシップの干ばつを終わらせたが、ホイヤーの無情なフロントオフィスは未来を見据えていた。 カブスが次の競争優位を探る中、彼らは日本に目を向けた。 広告 カブスは過去にその市場に触れたことがあり、マサヒロ・タナカにオファーを出したり、ショウヘイ・オオタニと面会したり、ユウ・ダルビッシュを重要なキャリアの転機にサインさせたりした。 しかし、これらの選手は組織にとって臨時的な焦点でしかなく、持続的な関心とは言えなかった。 カブスの関係者は、NPB（日本プロ野球）からの才能の流出がますます増加するだろうと信じていた。 次のターゲットはセイヤ・スズキに定まり、彼はメジャーリーグデビューを27歳で果たす強打者だった。 スズキはカブスにとって非常に重要な存在であり、カブスの会長トム・リケットはロサンゼルスの日本料理店でのチームの勧誘に参加するほどだった。 カブスは2022年3月にメジャーリーグのロックアウトが終わった後、スズキとの5年8500万ドルの契約を締結し、さらに日本へのコミットメントを強化することに決めた。 「私たちはセイヤを一生懸命獲得しようとしました」とホイヤーは「ザ・アスレチック」に語った。 「その追求のプロセスで、将来的にどのくらいの選手が日本からやってくるかを考え、トムと大きな投資をすることについて話しました…日本での足がかりを得るためにお金を使いました。 その結果は報われたと思います。」 東京シリーズは、舞台裏での数年間の成果の集大成であり、カブスが次のフロンティアでの関係構築とつながりを深めている証です。 彼らの150周年シーズンの初戦は、昨年のルーキーでオールスターに選ばれた日本の左投手、井永翔太が先発する予定です。 シカゴ時間の火曜日午前5時10分に開幕し、彼らの象徴的な本拠地から6000マイル以上離れた場所で開催されます。 ロサンゼルス・ドジャースはオオタニや山本由伸、佐々木朗希で注目を集めていますが、カブスのこのショーケースイベントへの参加は偶然ではありません。 広告 「地に足をつけることにコミットしなければなりません」とリケットは語った。 「オオタニや佐々木のように、若い選手が日本からやってくることが増えるので、日本に存在感を持つことがより重要になっています。 今年の試合は私たちのプロファイルを高めるのに役立つでしょうし、今後も日本の選手を追い続けられることを願っています。」 ダルビッシュは、日本人選手の中で重要な存在であり続けています。 彼は今週東京ドームで投げることはありませんが、ワッサーマンのエージェント、ジョエル・ウルフは、日本の選手たちにとってダルビッシュが「この世代のゴッドファーザー」となる存在であると長い間語ってきました。 ダルビッシュのシカゴでの時間は、計画通りには進みませんでした。 彼は2017年のワールドシリーズでロサンゼルス・ドジャースから見た恐ろしいパフォーマンスの後にカブスに到着しましたが、そのイベントはヒューストン・アストロズが暴露されることとなったサイン盗みスキャンダル以降、新たな見方をされることになります。 ダルビッシュは、カブスでの最初のシーズンの大半を負傷者リストに費やしました。 カブスは、その後、彼の6年1億2600万ドルの契約の途中で、ダルビッシュをサンディエゴ・パドレスにトレードしました。 ホイヤーが2020シーズン後にセオ・エプスタインの後を引き継ぐ際には、大規模なCOVID-19関連の予算削減に直面しました。…

画像の出所：https://www.hawaiitribune-herald.com/2025/04/17/nation-world-news/trump-hails-big-progress-after-jumping-into-japan-tariff-talks/ ワシントン（ロイター）— ドナルド・トランプ大統領は水曜日に行った、日本の貿易代表団との直接交渉に関して「大きな進展があった」と述べた。 トランプ大統領は、世界の輸入品に対して課した関税の影響を受けた市場の動揺と景気後退の恐れの中で、交渉を開始するための早期の試金石として日本を位置付けている。 「日本の代表団と貿易について会談できたことは大変光栄だ。大きな進展があった！」とトランプは、詳細を記載しないソーシャルメディアのメッセージで述べた。 水曜日の会議においてトランプの対面にいたのは、昨年末に経済再生担当大臣に就任したばかりの日本の首相・石破茂の側近、赤沢了誠氏である。 東京は、トランプが予備的な事実調査ミッションと見ていた交渉に参加するとは予想しておらず、貿易と投資に関する議論の範囲を限られることを望んでいたと、東京の計画に詳しい関係者が明かした。 後に記者団に対して、赤沢氏は会談の詳細に関してはほとんど情報を明かさなかったが、両者は今月後半に第二回の会議を行うことで合意したこと、そしてトランプが日本との合意を「最優先課題」と語ったことを述べた。 また、トランプ政権が日本や他の国々が貿易上の優位性を得るために操作しているとした為替レートは、会談の議題には含まれなかったと、赤沢氏は付け加えた。 赤沢の発言を受けて、ドルは円に対して0.54％強化され、一時的に上昇した。 アメリカのスコット・ベッセント財務長官やハワード・ルトニック商務長官も会合に参加しており、他の高官も席に着いていた。 石破首相は、以前の発言で、急いで合意を目指すつもりはなく、大きな譲歩を行う計画はないと述べたが、東京での記者会見ではより慎重なトーンで語った。 「もちろん、交渉はこれから簡単ではないだろうが、トランプ大統領が日本との会談を最優先にしたいと述べた。」と石破首相は言った。 イタリアのジョージア・メローニ首相は、木曜日にトランプ大統領と欧州連合に対する関税について話し合うためにホワイトハウスを訪れる予定であり、ベッセントは韓国の財務大臣を来週ワシントンに招待して話し合いを行う。 日本は、アメリカへの輸出品に対して24％の関税が課せられているが、これらの税率は、トランプの関税の大部分と同様に、90日間は保留されている。 しかし、10％の普遍的な税率は依然として維持されており、車に対する25％の関税は日本の輸出依存型経済の重要な部分を占めている。 ベッセントは、アメリカがトランプ政権の関税に関して交渉を開始したという「先行者優位」があると述べており、75カ国以上が交渉を求めているという。 トランプは以前、在日アメリカ軍の駐留費用についても水曜日の会議で議論することを示唆していたが、赤沢氏はこの件についてはコメントを控えた。 また、赤沢氏は関税の撤廃を強く求めており、アメリカ側が90日のウィンドウ内で取引を確保したいと願っていると語った。 トランプは日本や他の国々との貿易赤字について長年不満を漏らしており、アメリカのビジネスが貿易慣行や通貨安維持の意図的な努力により不利益を被っていると主張している。 東京は、通貨の操作を行っていないと否定している。 ベッセントは以前、関税、非関税障壁、為替レートを網羅する取引を結ぶことを期待していると述べたが、東京はそれを別問題として扱うよう働きかけていた。 赤沢氏は、アラスカの多国間ガスプロジェクトにおける日本の数十億ドルの投資の可能性についてもベッセントが言及したと述べた。 日本は、アメリカに対する投資拡大の約束が、両国が関税なしで「ウィンウィン」の状況を実現できるという信頼を勝ち取るのに役立つことを期待していると、赤沢氏は出発前に述べた。

画像の出所：https://blockclubchicago.org/2025/04/14/jackson-park-cherry-blossoms-are-finally-back-after-two-year-hiatus/ ハイドパーク — サウスサイドの桜が、2年連続で失望の展示の後、再び満開になりました。 ジャクソンパークのコロンビアベイスンにある桜の木は、週末にピンクや白の花を咲かせ始め、晴れた月曜日には午後の訪問者が多数訪れました。 シカゴ市は、著名な気まぐれの桜の木の開花パターンを2018年から追跡しています。 シカゴパーク地区の公式によると、2023年と2024年には、「春の天候の不規則な変動」により、花が完全に咲くことがありませんでした。 最近の失敗した開花のため、タミ・エドワーズさんは、約1年前にシカゴに引っ越して以来、今週初めてジャクソンパークの美しい桜を楽しむ機会を得ました。 カリメット・ハイツ在住の彼女は、ワシントンD.C.や日本の類似の開花を訪れることが「バケットリスト」アイテムであるため、日曜日にハイドパークをドライブして窓の外に見える花に感激しました。 「最初に通ったとき、私は『明日立ち寄る』と思いました」と、エドワーズさんは公園を歩きながら自身の電話で花の映像を撮影していました。 「私はここに何度も来たことがありますが、ただタイミングが合わなかっただけです。 私はとても幸運に感じています。このようなことは時に当然と思われることがありますから。 … 散歩とは何でしょう？それはあなたの時間を除いて、何も必要ありません。」 ウルスラ・アドゥーチさんは、夫のエルネストさんとともに桜を見に訪れ、ついに「しばらく見たかった美しいピンクと白」を見ることができたと興奮していました。 アドゥーチさんは、過去にD.C.や日本への旅行で桜を見ようとしたが、タイミングが合わなかったと語りました。 彼女はシカゴに22年間住んでいますが、エルネストさんがサプライズ訪問に連れて行くまで、この街に桜の名所があることを知りませんでした。 「ここにいます — 私の街で起こりました、素晴らしいことです」とウルスラ・アドゥーチさんは言いました。 「本当に信じられませんでした。これがずっとここにあったのです。」 ハイロミさんとヨシさんは、22ヶ月の息子セナとともに月曜日の朝に桜を見に行きました。 セナは、両親が話している間、興奮と好奇心を持ってフクシア色の花に手を伸ばしました。 この家族は東京近郊に住んでおり、桜を見ることで「ノスタルジア」を感じたといいます。 「桜は私たちのソウルです」とハイロミさんは、桜を満開で見る1,200年の伝統について説明しました。 「しかし、日本では桜は散るときが最も美しいと考えられています。」 ジャクソンパークのコロンビアベイスンで桜が咲き始めたのは2025年4月14日です。 シカゴパーク地区は、1893年のシカゴ万博120周年を記念して2013年に桜の木を植え始めたと報告しています。 その後、シカゴと日本の関係を象徴するために50本の木が追加されました。 2022年秋には、科学産業博物館の周辺にさらに34本の桜の木が植えられ、シカゴ全体で合計190本になりました。…

画像の出所：https://kpq.com/ixp/1137/p/sinkhole-incidents-washington-state/ シンクホールはアメリカの多くの州で見られる現象であり、特にフロリダ、テキサス、アラバマ、ミズーリ、ケンタッキー、テネシー、ペンシルバニアの7州はその傾向が顕著です。 これらの州は、地層の成分がシンクホールの発生を助長しています。 多くの人はシンクホールを特に南部アメリカ、特にフロリダと関連付けるかもしれません。 最近、南フロリダの家を飲み込む恐れのある大きなシンクホールが報告されました。 シンクホールは、フロリダだけでなく、他の多くの場所でも発生する可能性があります。 例えば、ワシントン州でも近年シンクホールの数が増加しています。 シアトルでは、上水道の破裂や古い配管の失敗によって人工的に発生したシンクホールがあります。 2011年、シアトル西部で3階建ての深さのシンクホールが発生しました。 2009年には、シアトルのウォーターフロントで60歳の男性が約1時間閉じ込められるシンクホールが発生しました。 2007年には、シアトル大学橋の近くで2台の車を飲み込んだシンクホールが見つかりました。 1957年には「グレートレヴェナシンクホール」が発生し、深さ50フィート、幅120フィート、長さ200フィート以上の大規模なものでした。 シアトル市のアーカイブより、1957年のグレートレヴェナシンクホールの記録があります。 2013年、シアトルのハイウェイ99トンネル建設中に「バーサ」という掘削機が15フィートの長さ、20フィートの幅、7フィートの深さの巨大なシンクホールを引き起こしました。 ワシントン州では最近5年間でシンクホールの発生が増えてきています。 2021年8月にはルイス郡のウィンロックで大きなシンクホールが開きました。 2024年2月、WSDOTはI-82の大きなシンクホールを発見し、その地点付近で道路の下の土が突然消失しました。 2024年8月にはグランドビューで新たな大きなシンクホールが発見されました。 2025年4月、最近の大雨でキャッスルロック近くの州道411号線にシンクホールが発生し、貨物トラックの交通が停止しました。 このように、立ち水の存在には十分注意する必要があります。 シアトルのテレビ局KING 5が、ワシントン州バンクーバーのカップルの車両がシンクホールに飲み込まれかけた件を報じた動画があります。 調査の結果、地下の漏れたパイプが原因で、一見すると水たまりのように見えた深い穴が出現したことが分かりました。 立ち水を見るときは、可能であればバックアップして迂回することが重要です。 それによって車を失ったり、さらなる危険にさらされたりすることを避けることができます。

画像の出所：https://westseattleblog.com/2025/04/easter-services-water-taxi-change-more-for-your-west-seattle-sunday/ 今週初めにテレサ・アーボー・オコナーが撮影した日の出の写真をお楽しみください。 本日はイースターのイベントに関する二部構成のリストをお届けします。 【イースターサービス】 イースターのサービスについて、時間と場所を掲載したリストをご覧ください。 地元の3つのUCC教会による伝統的なサンライズサービスがアルキビーチで、午前6時からバスハウス近く（59th/Alki）で行われます。 【エッグハント】 そのうちの5つの教会が本日エッグハントを開催します。詳細はここにリストされています。 【イーグルスのイースターブランチ】 西シアトルイーグルスの本部（4426 California SW）での特別なブランチには、メンバーシップは不要です。 午前10時から午後1時まで、イースターバニーは午前11時に到着します。 【イースターのウサギとの写真撮影】 オウンセス（3809 Delridge Way SW）で、特別なバニーラビットレスキューが提供するフォトブースがあります。 午後1時から午後4時まで、寄付が必要です。 【閉店情報】 私たちはイースターの開店・閉店のリストを作成しませんが、歴史的に多くの閉店情報はありません。 しかし、今日は1つの大きな西シアトルの店舗が閉店します – ターゲットです。 その他の閉店情報としては、サークラ（WSBスポンサー）、ジャンクションハードウェア、ハスキーデリ、ノースウェストアートアンドフレームがあります。 次に、主にWSB西シアトルイベントカレンダーと以前に公開されたプレビューからの注目の情報をご紹介します。 【ウォータータクシーの運行開始が遅れる】 ここでお知らせした通り、西シアトルのウォータータクシーは、ダウンタウンからの午後1時30分の運行まで開始されません。 これは、毎年恒例の水中清掃がシークレストの近くで行われるためです。 【ウェスティーズランクラブ】…

画像の出所：https://bigislandnow.com/2025/04/19/scheduled-hawaii-island-lane-closures-on-state-roadways-for-april-19-25/ ハワイ州運輸局は、4月19日から25日までの期間にビッグアイランドでの州道の車線閉鎖および道路工事プロジェクトについて発表しました。 ハワイ島のヒロにあるカノエレフアアベニュー（ハイウェイ11）は、ピイラニストリートとレイラニストリートの近くにあるマイルポスト0.4から0.9の間で、4月21日から22日の午前8時から11時の間に車線線の維持のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖の可能性があります。 また、パハラにあるマーマラホアハイウェイ（ハイウェイ11）では、マイルポスト54から56の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りのために、いずれかの方向での単一車線閉鎖が可能です。 ホノナウにおいても、マーマラホアハイウェイ（ハイウェイ11）は、マイルポスト97.2から104.7の間で、ハレーイロードとフィリピンクラブハウスロードの近くから、4月21日から25日の午前8時30分から午後3時までの間に安全対策のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖がされる可能性があります。 キャプテンクックでは、マーマラホアハイウェイ（ハイウェイ11）のマイルポスト108から109の間で、政府メインロードとコアロードの近くにおいて、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りおよび肩作業のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖がされる可能性があります。 ホルアロアでは、マーマラホアハイウェイ（ハイウェイ11）がマイルポスト117から118の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りおよび肩作業のために、いずれかの方向での単一車線閉鎖が可能です。 ハワイベルトロード（ハイウェイ19）では、ヒロのカホアプレイスの近くのマイルポスト4から5の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りのために、いずれかの方向で単一車線閉鎖が可能です。 ホノムーからハカラウまでの区間では、ハワイベルトロード（ハイウェイ19）のマイルポスト13.5から15の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に木の剪定および肩作業のために、いずれかの方向での単一車線閉鎖が行われる可能性があります。 ニーノレでは、マイルポスト19.4から19.45の間で、4月21日の午前8時から午後3時までニーノレストリーム橋の点検のための単一車線閉鎖が可能です。また、マイルポスト18.5から18.6の間で、4月22日の午前8時から午後3時までワイカウマロストリーム橋の点検のための単一車線閉鎖も可能です。 ホノヒナ/ニーノレでは、マイルポスト17.6から17.7の間で、4月23日の午前8時から午後3時までオペアストリーム橋の点検のための単一車線閉鎖が可能です。 ハカラウでは、マイルポスト15.2から15.3の間で、オールドママラホアハイウェイの近くにおいて、4月24日の午前8時から午後3時までハカラウストリーム橋のメンテナンスのための単一車線閉鎖が行われる可能性があります。 カワイハエロード（ハイウェイ19）では、カワイハエのマイルポスト62から66の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りのための単一車線閉鎖が可能です。 パホアカラパナロード（ハイウェイ130）では、パホアのマイルポスト19から21の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に草刈りおよび肩作業のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖が可能です。 マーマラホアハイウェイ（ハイウェイ190）では、ワイメアのマイルポスト0から1の間で、リンゼイロードとララミロファームロードの近くにおいて、4月21日から25日の午前8時30分から午後3時の間に舗装およびストライピングのために、いずれかの方向でそれを行う可能性があります。 サウスコハラでは、マーマラホアハイウェイのマイルポスト9.7から12.2の間で、4月21日から25日の午前8時30分から午後3時までストライピングおよび raised pavement markersの設置のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖が行われる可能性があります。 また、マイルポスト12.2から16.4の間で、同じく4月21日から25日の午前8時30分から午後3時まで舗装およびストライピングのための単一車線閉鎖が行われる可能性があります。 アコニプレハイウェイ（ハイウェイ270）では、カワイハエのマイルポスト3から12の間で、4月21日から25日の午前8時から午後2時の間に肩作業のための単一車線閉鎖が可能です。 プアイナコストリート（ハイウェイ2000）では、ヒロのマイルポスト0.5から2.2の間で、カノエレフアアベニューおよびコモハナストリートの近くにおいて、4月21日から25日の午前8時30分から午後3時の間にストライピングと raised pavement markersの設置のために、いずれかの方向で単一車線閉鎖が行われる可能性があります。 車線閉鎖のスケジュールは、いつでも通知なしに変更される可能性があります。 すべてのプロジェクトは天候に応じたものとなります。 車線閉鎖の地図はオンラインで確認できます。

画像の出所：https://chicago.suntimes.com/news/2025/04/19/50501-chicago-protest-trump シーザー・ローマの親族たちは、亡命申請や法的地位があっても、入国管理局に拘束されることへの恐れから国を離れるべきかどうかを考えています。 彼のいとこの一人はアカプルコの故郷に戻り、そこではカルテルの暴力が広がっていると語りました。 彼は、14年間アメリカに住んでいた亡命希望者キルマール・アブレゴ・ガルシアと同じ運命を経験することを恐れていました。 ガルシアは、無実のままエルサルバドルの高セキュリティ刑務所に追放されました。 シーザー・ローマの32歳の南ループ居住者である彼の両親も、20年間アメリカ市民であるメキシコ移民ですが、他の市民と同様に拘束されて追放される恐れを抱いています。 「人々は逃げて、より良い生活を求めてここに来るのに、偏見や憎しみに直面することになる」とローマは語りました。 「今、彼らは岩と硬い場所の間にいるのです。戻るべきか、エルサルバドルの集中キャンプに追放されるかという選択です。」 ローマは、土曜日にダレー・プラザで開催されたデモに参加した数千人の一人でした。このデモは、ウエスト・ワシントン・ストリートとノース・ディアボーン・ストリートから始まり、ループを一周して再びプラザに戻りました。 このデモは50501運動の一環で、「50抗議、50州、1運動」を意味しています。 そして、2週間前に行われた全米50州での1,200回を超える「ハンズ・オフ」デモのフォローアップでもありました。 土曜日のデモは「ハンズ・オフ」デモよりやや少なかったです。 いくつかのスピーカーが、ダレー・プラザのピカソ像の高い台座の上で発表しました。 デモ参加者たちは、「我々はリングにキスしない、トランプは我々の王ではない」と、「トランプもKKKもいらない、ファシストアメリカはいらない」と唱えました。 彼らの周りの群衆は再びプラザを埋め尽くしました。 反トランプと反イーロン・マスクのサインが、パレスチナ、トランスジェンダー、ウクライナの旗や上下逆さまのアメリカ国旗の間に混在していました。 抗議者の一人は、ダレー・プラザでの50501運動のデモでサインを持っていました。 アメリカ・ムスリムのためのパレスチナの教育コーディネーターであるタレク・カイールはスピーカーの一人でした。 彼は、ガザでのongoing bombardmentに対する武器禁輸を求め、群衆の間での団結を促しました。 「我々の税金や武器での一般市民の大量虐殺が続いている中で、自己防衛としてのジェノサイドを主張することはできない」と彼は述べました。 「アメリカ合衆国ではファシスト・トランプに立ち向かう市民の義務がある。我々はガザの兄弟姉妹のために立ち上がり、黒人の正義のために立ち上がり、すべての周縁化されたコミュニティのための正義のために立ち上がる必要がある。」 デモ隊はその後行進し、ある時点でクラーク・ストリートの半分をほぼ6ブロックにわたって占拠しました。 群衆の端には、40年間シカゴに住むレスリー・ラーソンがいました。 彼女は子供たちに音楽を教えるボランティアをしており、彼女のようなプログラムの影響を直接目の当たりにしています。 彼女は土曜日のデモに、子供向けプログラムと保育センターへの資金削減に抗議するために来ました。 そして、これらの資金削減が将来の世代にどのように影響を与えるかを心配しています。 「ここで私たちは子供たちをより良くするために推し進めます。全てはここから始まります。」 ラーソンはそう語り、資金を削減する理由が理解できないと続けました。 「私はそれがどうして必要なのか理解できない。」…

画像の出所：https://depauliaonline.com/76725/artslife/chicagos-iraqi-novelist-the-life-and-legacy-of-mahmoud-saeed/ 2011年のシカゴ・トリビューンのコラムニスト、メアリー・シュミックは、マフムード・サイードのアパートについて「必要最低限のスペースしかなかった」と記述し、彼のデスクはウィンドウの近くにあり、ベルモント・アベニューを見下ろす位置にあったという。 彼が好んで書く場所だったのは、その景色の中で木々を見渡し、クラーク・ストリートに目を向けることができる場所であった。 サイードは、著名なイラクの小説家であり、デポール大学の元教授である。 シュミックとのインタビュー中、彼は手にオレンジ色の祈祷珠を持っていた。 周囲には、アラビア語と英語の本が散らばっていた。 サイードの友人であり、トランスクリプト翻訳者のアレン・ソルターが側に座っていた。 シュミックは書いている。「私はアメリカ人が大好きです」と（サイードは言った）。「私はクラーク・ストリートが大好きです。金曜日、土曜日の夜はとても活気があります？」 彼は友人のアレン・ソルターの方を見た。「賑やかだ」とソルターは言った。 ソルターは21世紀の初めにサイードに出会った。 友人が、アラビア語から英語への翻訳を求めているイラクの小説家がいるとメールしてきたのだった。 イラクでは、サイードは検閲に慣れていた。 当局は、1963年から2008年まで彼の小説の出版を禁止していた。 サダム・フセインのバース党政権の下で、彼は6回逮捕され、投獄された。 迫害から逃れるため、サイードと彼の家族は最初にアラブ首長国連邦に移住し、その後イラクに戻り、最後にドバイに漂着した。 1999年、サイードはシカゴに移住した。 彼はアメリカで小説家として成功することを夢見ていた。 彼の家族は中東に残された。 その数年間、ソルターとサイードは何度も並んで座った。 彼らはトランスクリプトを確認し、コーヒーを飲み、政治について議論し、ジョークを言い合い、笑い合った。 あれからほぼ14年が経ち、ソルターは2025年1月20日に再びサイードの隣に座っていた。 オヘア国際空港からイリノイ・マソニック・メディカル・センターの救急室に向かう車の中である。 その車の中はほとんど静かだったが、サイードはソルターに向かってもぐもぐと言った。「シカゴに戻れて本当に嬉しい。シカゴが大好きだ」と、ソルターは友人の言葉を覚えている。 一週間後、89歳でサイードは病院で亡くなった。 彼の横には「アメリカの娘」と呼ぶ友人、ジャッキー・スピナーがいた。 サイードは、必要に迫られて故郷を離れた男だった。 彼は、家族を犠牲にしてでも自分の書く権利を主張し続けた。 スピナーは、彼に2度目の父親、祖父、そして作家になるチャンスを与えた。 2011年に、スピナーはオマーンでのフルブライト奨学生としての仕事を終え、アラブの春をフリーランスのジャーナリストとして取材していた。 再びアメリカに住むことへの不安を抱えていた。…