画像の出所：https://www.staradvertiser.com/2025/04/26/hawaii-news/hawaii-lawmakers-scurry-to-advance-flurry-of-bills-past-key-deadline/
ハワイ州の議会は金曜日、州キャピトルでの共同セッション中に書記官と話しました。
これは、州内の法案が最終的な下院および上院の投票のために整形されるための最終日でした。
上院議員のジャレット・ケオホカロレは、右側にいるルイス・サラベリア、州予算・財政局長と金曜日に話しました。
ハワイ州の州議会は、来週の潜在的な通過に向けて法案を位置づけるために多くの妥協をしましたが、他の法案は州キャピトルでの金曜日の重要な期限の下で見放されました。
影響を受けた法案には、ハワイのオンラインスポーツ賭博を合法化する法案と、州のハワイアン・ホーム・ランズ局に追加の6億ドルを提供する法案が含まれました。
通過した法案には、州の一時宿泊税を引き上げる法案が含まれ、これによりハワイの自然資源を維持するための資金が一部助成されます。
また、州全体の道路で速度違反の運転手を摘発するためにカメラの使用を拡大する法案も含まれています。
金曜日は、上院と下院のメンバーが会議で法案の言語に合意するための期限でした。
午前中の時点で、162の法案が60の会議で行動を予定しており、複数の法案における残りの違いを解消するための作業は、ほとんどが比較的スムーズに行われました。
「ここまで非常に順調でした」と、2006年以来州議会に勤めるカール・ロッズ上院議員は午後2時頃に述べました。
「とても穏やかな感じがします。」
午後6時の期限が近づくにつれて、複数の会議室での状況は少し騒がしくなり、一部の議員は異なる階の部屋を行き来しながら投票を行いました。
多くの法案が凍結されているため、下院のナディーン・ナカムラ議長と上院のロン・クーチ議長は期限を30分延長しました。
それでも、多くの法案が停滞し、今週の金曜日の立法セッションの終了前に通過することはできませんでした。
午前8時15分頃、日の最初の会議は、映画産業の税クレジットプログラムの見直しを中心とした法案に関して始まりました。
上院のリン・デコイト議員は、法律を合意するために設けられた会議の共同委員長として発言し、ハウスのメンバーによる考慮のために会議草案（CD 1）を提案するのにさらに時間が必要だと言いました。
「私たちはCD 1に取り組んでいます。」とデコイト議員は述べ、「単純な変更です」と説明しました。
委員会はさらに4回再会しましたが、合意は得られませんでした。
公開証言は会議中には許可されていませんが、市民のメンバー、州機関のリーダーおよび金曜日に宙に浮いている法案に対する利害関係者は、結果を目の前で目撃するために法案をフォローしていました。
ジョシュ・グリーン州知事も金曜日に会議室の間を歩き回り、少なくとも1回の会議には出席し、彼の事務所のスタッフも他の会議に出席しました。
「一般的に、私は交渉を最終化するために周りにいます。」と彼は、犬のボバを抱えながら言いました。
「もし妥協が必要なことがあれば、私は喜んでお手伝いします。」
グリーン氏は、会議中に合意された妥協案のドラフト（SB 1396）を手にしたときに会議室の中にいました。
この法案は、自然資源を維持するために一時宿泊税を引き上げることを提案しています。
ハワイ農業連合のブライアン・ミヤモトは、金曜日に会議を待つ20の農業関連法案のリストを持っていました。
午前10時までに、ミヤモト氏は5つの会議に参加し、そのうち13の法案が検討されました。
その13の法案のうち、3つが会議草案および2つは行動が計画されていないことで停滞し、残りはその日の後半まで保留されました。
今年通過しなかった法案は、次のセッションで引き続き行動が再開されることができ、これは立法の現在の前半にあたります。
高額な法案のひとつで、今年の通過を逃したものは、オンラインスポーツ賭博を合法化するためのものでした。
しかし、下院で34対15の票で承認され、上院で15対10の票で承認された後、ハウス法案1308は会議の交渉を通過することができませんでした。
「現時点では、妥協に達するのが非常に難しいです。」とハウス経済開発・技術委員会のグレッガー・イラガン委員長は、午後12時30分に法案の会議で発言しました。これから2026年に更なる作業を行い、より良い法案を作成することを提案しました。
もう1つの法案は、少なくとも2026年まで延期され、もともとは議会が同じ額の6億ドルを割り当てる3年後にDHHLに提供することを目的としていました。
ハウスの住宅委員会のルーク・エブスリン委員長によれば、歳出の監督を行う上院と下院の指導者たちはこの法案の承認を出しませんでした。
したがって、エブスリン委員長は、デビッド・ターナス上院議員と共にこの法案をタブりました。
また、ハウス財務委員会と上院税および意思決定委員会からの承認の欠如も、さまざまな他の法案の失敗につながりました。
例えば、SB 382は、失敗した入札者に依頼した仕事に関する競争入札について、州の調達責任者がどの程度まで共有できるかを制限することを目的としていました。
上院のアンガス・マッケルビー氏は、会議中に委員会がこの法案の承認を「解放」することを期待していると述べました。
「それは、財政面での影響がないことを考えると、そんな訳にはいかないでしょうか？」とマッケルビー氏は下院の同僚に尋ねました。
「ごめんなさい、無理です。」と下院財務メンバーのジェナ・タケノウチ氏は答えました。法案は進展しませんでした。
金曜日のいくつかの会議は、1つの法案のみを扱いましたが、他の会議では複数の法案が妥協を検討するために考慮されました。
特に重い場合、輸送に関連する19の法案が、一連の会議委員会の会議で取り上げられました。
ハウス輸送委員会のダリウス・キラ委員長と上院輸送・文化・芸術委員会のクリス・リー委員長により主導されました。
この一連の法案は、午前9時30分に最初に取り上げられ、当初2つの措置が会議草案に改正されました。
そのうちの1つ、SB 934は、570百万ドルの州資金を市のスカイライン鉄道システム建設の保護のための会計手続きの操作です。
その後、日中の残りの時間、交通関連の法案の一団の会議が6回再開されました。
キラ氏は、金曜日に州キャピトルの中で約2マイル歩いたと言い、主に会議室間を行き来していました。
「私はクタクタです。」と彼は午後3時30分頃に言いましたが、前に10分間の仮眠をとったことがありました。
19の交通関連法案のうち、11が会議草案で合意され、その中には午後6時以降に合意された3つも含まれます。
最後の数分間の行動には、速度カメラの法案HB 697および電動自転車を規制する法案HB 958が含まれます。
失敗した交通法案の1つは、州交通局が州公益委員会からの運用法を執行するための1.5百万ドルの緊急予算を提案したHB 1167でした。